Mercedes-Benz B-Class geri çağırmaları
52 adet Mercedes-Benz B-Class için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Direksiyon yazılımı yedeklemesi başarısız olabilir
Direksiyon yazılımı yedekleme işlevi teknik özellikleri karşılamayabilir; bu durum elektrikli direksiyon desteğini zayıflatabilir ve direksiyon hâkimiyetinin kaybına yol açabilir. Elektrikli direksiyon yazılımı güncellenecektir.
Motor kontrol yazılımı yerel gereklilikleri karşılamayabilir
Motor kontrol ünitesi yazılımı yerel yasal gerekliliklerden sapabilir. Dizel motor kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Dizel motor kontrol ünitesi yazılımının güncellenmesi gerekiyor
Belirli motor yönetim kalibrasyon fonksiyonlarında değişiklikler yapılması gerekmektedir. Emisyonları iyileştirmek için dizel motor kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Motor yönetimi kalibrasyonunun güncellenmesi gerekiyor
Belirli motor yönetimi kalibrasyon fonksiyonlarında değişiklikler gereklidir. Dizel motor kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Acil durum çağrı sistemi spesifikasyonları karşılamayabilir
Acil durum çağrı sistemi belirtildiği gibi davranmayabilir. İletişim modülü yazılımı güncellenecektir.
Direksiyon mili mafsal deliği teknik özellik dışı olabilir
Direksiyon mili mafsalındaki bir delik teknik özelliklere uymayabilir. Direksiyon mili kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Acil durum çağrı sistemi belirtildiği gibi çalışmayabilir
Acil durum çağrı sistemi belirtildiği gibi çalışmayabilir. İletişim modülü yazılımı güncellenecektir.
Acil durum çağrı sistemi belirtildiği gibi çalışmayabilir
Acil durum çağrı sistemi belirtildiği gibi çalışmayabilir. İletişim modülü yazılımı güncellenecektir.
Acil durum çağrı sistemi teknik özellikleri karşılamıyor olabilir
Acil durum çağrı sistemi belirtildiği gibi çalışmayabilir. Çözüm, iletişim modülü yazılımını güncellemektir.
Acil durum çağrı sistemi teknik özellikleri karşılamıyor olabilir
Acil durum çağrı sistemi belirtildiği gibi çalışmayabilir. İletişim modülü yazılımı güncellenecektir.
Acil durum çağrı sistemi teknik özelliklere göre çalışmayabilir
Acil durum çağrı sistemi amaçlandığı gibi çalışmayabilir. İletişim modülü yazılımını güncelleyin.
Acil durum çağrı sistemi belirtildiği gibi çalışmayabilir
Acil durum çağrı sistemi belirtildiği gibi çalışmayabilir. İletişim modülü yazılımı güncellenecektir.
Acil durum çağrı sistemi teknik özellikleri karşılamıyor olabilir
Acil durum çağrı sistemi belirtildiği gibi çalışmayabilir. İletişim modülü yazılımı güncellenecektir.
Direksiyon mili bilyesi mafsaldan ayrılabilir
Direksiyon mili deliğindeki aşırı hareket, mafsal bilyesinin ayrılmasına neden olarak direksiyon hakimiyetinin kaybolmasıyla sonuçlanabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler direksiyon milini kontrol edip gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
İletişim modülü devre dışı bırakılmış olabilir
İletişim modülü devre dışı bırakılmış olabilir. Konfigürasyonu kontrol edilecek ve gerekirse modül etkinleştirilecektir.
Acil çağrı sistemi yanlış konum gönderebilir
İletişim modülü yazılımındaki bir sorun, kaza sonrasında yapılan acil çağrıda aracın konumunu yanlış gönderebilir. Bu durum ekiplerin yanlış yere yönlendirilmesine ve yaralanma riskinin artmasına yol açabilir. Bayi veya kablosuz güncelleme yazılımı ücretsiz düzeltecektir.
Motor kontrol ünitesi elektrik teması kusurlu olabilir
Motor kontrol ünitesinin içindeki bir elektrik teması spesifikasyonu karşılamayabilir. Motor kontrol ünitesi değiştirilecektir.
Turboşarj yağ besleme hattı sızıntı yapabilir
Turboşarj yağ besleme hattı sızıntı yapabilir. Kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Acil durum çağrı sistemi yazılımı spesifikasyonları karşılamayabilir
Acil durum çağrı sistemi iletişim modülü yazılımı spesifikasyonları karşılamamaktadır. Yazılım güncellenecektir.
Yolcu koltuğu doluluk sistemi yanlış kalibre edilmiş olabilir
Yolcu koltuğu doluluk sınıflandırma sistemi spesifikasyonlara göre kalibre edilmemiş olabilir. Yolcu koltuğu minderi değiştirilecektir.
Klima soğutucu akışkanı yasal gereklilikleri karşılamıyor
Klima sistemindeki soğutucu akışkan yasal gereklilikleri karşılamıyor. Sistem, yeni soğutucu akışkanı kullanacak şekilde uyarlanacaktır.
Klima soğutucu akışkanı gereklilikleri karşılamıyor
Klima sistemindeki soğutucu akışkan yasal gereklilikleri karşılamıyor. Sistem, yeni soğutucu akışkanı kullanacak şekilde uyarlanacaktır.
Klima soğutucu akışkanı gereklilikleri karşılamıyor olabilir
Klima soğutucu akışkanı yasal gereklilikleri karşılamıyor olabilir. Sistem, yeni soğutucu akışkanı kullanacak şekilde uyarlanacaktır.
Acil durum çağrı sistemi yanlış konum bildirebilir
Bir yazılım hatası, acil durum çağrı sisteminin tarih ve saatinin gerçek tarih ve saatten farklı olmasına neden olarak yanlış bir araç konumu verebilir ve ekiplerin müdahalesini geciktirebilir. Yetkili servisler uzaktan güncellemeyi kontrol edecek veya gerektiğinde iletişim modülü yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Radar kontrol ünitesi yazılımı spesifikasyonları karşılamayabilir
Radar kontrol ünitesi yazılımı spesifikasyonları karşılamayabilir. Radar sensör kontrol ünitesinin yazılımı güncellenecektir.
Klima soğutucu akışkanı gereklilikleri karşılamıyor
Klima sistemindeki soğutucu akışkan yasal gereklilikleri karşılamıyor. Sistem, R1234yf soğutucu akışkanıyla kullanılacak şekilde uyarlanacaktır.
Şanzıman Drive veya Reverse konumuna geçmeyebilir
Bazı koşullarda şanzımanı Drive veya Reverse konumuna almak mümkün olmayabilir. Şanzıman kontrol ünitesinin yazılımı güncellenecektir.
Uzun farlar kol ile kapatılamayabilir
Sürücü, kolu kullanarak uzun farları geçici olarak devre dışı bırakamayabilir. Yazılım güncellenecektir.
Sürücü hava yastığı kilit somunları gevşek olabilir
Sürücü hava yastığını sabitleyen bir veya daha fazla kilit somunu yeterince sıkı olmayabilir. Sürücü hava yastığı ünitesi değiştirilecektir.
Yolcu koltuğu sınıflandırma sistemi yanlış kalibre edilmiş olabilir
Ön yolcu sınıflandırma sistemi yanlış kalibre edilmiş olabilir. Ön yolcu koltuk minderi değiştirilecektir.
Sol taraftaki kapılar kilitli kalabilir
Uzaktan kilitleme veya kilit açma işleminden sonra sol taraftaki kapılar kilitli kalabilir ve içeriden ya da dışarıdan açılmayabilir. Etkilenen kapı kilitleri değiştirilecektir.
Direksiyon kablo arızası sürücü hava yastığını açabilir
Direksiyon kolonu sarmal kablosu (clock spring) kopabilir; bu durum uyarı mesajlarını yakabilir ve uç durumlarda sürücü hava yastığının açılmasına neden olabilir. Direksiyon bileşenleri doğru şekilde topraklanacaktır.
Direksiyon bileşenleri yeterince topraklanmamış olabilir
Yetersiz topraklama, direksiyon kolonu sargı yayının (clock spring) arızalanmasına ve sürücü hava yastığının istem dışı açılmasına neden olarak yaralanma veya çarpışma riski doğurabilir. Doğru topraklamayı sağlamak için bir temas köprüsü takılacaktır.
Direksiyon kolonu kablo tesisatı hava yastığının açılmasına neden olabilir
Direksiyon kolonundaki sarmal kablo (clock spring) kopabilir; bu durum uyarı mesajlarını tetikleyebilir ve uç durumlarda sürücü hava yastığının açılmasına neden olabilir. Direksiyon bileşenleri yeterince topraklanacaktır.
Direksiyon kolonu kablolama hatası hava yastığını açabilir
Direksiyon kolonu sarmal kablosu (clock spring) koparak uyarı mesajlarına ve aşırı durumlarda sürücü hava yastığının açılmasına neden olabilir. Direksiyon bileşenleri yeterince topraklanacaktır.
Sürücü hava yastığı beklenmedik şekilde açılabilir
Hava yastığı zembereği kırıkken elektrostatik deşarj meydana gelirse yetersiz topraklama sürücü hava yastığının beklenmedik şekilde açılmasına neden olarak yaralanma veya kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler direksiyon bileşenlerine topraklama ekleyecektir.
Fren hidrolik güçlendirici vakum hattı arızalanabilir
Vakum hattı bağlantısı arızalanarak fren hidrolik güçlendiriciye giden vakum beslemesini kesebilir. Birkaç kez fren yapıldıktan sonra uygun frenleme etkisi için pedala daha fazla basınç gerekebilir. Vakum hattı, kalitesi onaylanmış bir bileşenle değiştirilecektir.
Ön yolcu hava yastığı tamamen açılmayabilir
Hava yastığı ateşleyicisi itici gaz karışımı spesifikasyon dışı olabilir; bu nedenle ön yolcu hava yastığı etkinleştirildiğinde hiç açılmayabilir veya yalnızca kısmen açılıp yaralanma riskini artırabilir. Hava yastığı tertibatı değiştirilecektir.
Çalıştırma akımı sınırlayıcısı aşırı ısınabilir
Ciddi motor hasarının veya motorun sıkışmasının ardından motoru çalıştırmak için yapılan tekrarlanan girişimler, marş akımı sınırlayıcısının aşırı ısınmasına ve yangına neden olabilir. Marş motorunun elektrik hattına ek bir sigorta takılacaktır.
Sigorta kutusu bağlantısı aşırı ısınabilir veya gücü kesebilir
Ön sigorta kutusundaki dişli bağlantı fazla gevşek olabilir; bu durum ısınmaya ve yangın riskine yol açabilir. Titreşim ayrıca direksiyon desteği, ABS, SRS veya göstergeler dahil sistemlerin elektriğini kesebilir. Bağlantı kontrol edilecek ve gerekirse sigorta kutusu değiştirilecektir.
Arka koltuk bir çarpışmada kalkabilir
Eksik veya gevşek bir koltuk sabitleme cıvatası, önden çarpışmada arka koltuğun kalkmasına izin verebilir ve emniyet kemeri etkinliğini azaltabilir. Sabitleme vidaları kontrol edilecek, gerekirse takılacak ve sıkılacaktır.
Yüksek basınçlı yakıt hatları çatlayıp sızıntı yapabilir
Yakıt hatları zamanla çatlayabilir ve sızıntı yapabilir; bir tutuşturucu kaynağın yakınındaki sızan yakıt yangına neden olabilir. Yüksek basınçlı yakıt hatları değiştirilecektir.
Elektrikli güç aktarma organı kapanabilir
Nadir durumlarda, tahrik kontrol ünitesinden gelen yanlış bir mesaj elektrikli güç aktarma organını kapatabilir. Normal çalıştırma sırası kullanılarak güç geri yüklenebilir. Yazılım güncellenecektir.
Egzoz eksantrik mili kırılabilir ve motora zarar verebilir
Hatalı üretilmiş bir eksantrik mili kırılabilir ve motora zarar vererek ani çekiş kaybına yol açabilir ve çarpışma riskini artırabilir. Egzoz eksantrik mili değiştirilecektir.
Elektrikli tahrik sistemi kapanabilir
Bir iletişim hatası elektrikli güç aktarma sistemini kapatarak aracı geçici olarak hareketsiz bırakabilir ve tahrik gücünün kaybolmasına neden olabilir; bu da kaza riskini artırır. Dealer’lar elektrikli tahrik sistemi yazılımını ücretsiz güncelleyecektir.
Yolcu hava yastığı bir kazada açılmayabilir
Yanlış takılmış sigortalar yolcu koltuğu doluluk algılamasını etkileyebilir ve belirli koşullarda yolcu hava yastığının açılmasını engelleyebilir. Sigortalar kontrol edilecek ve gerekirse sigorta kutusu değiştirilecektir.
Aks mili tekerlek göbeğinden ayrılabilir
Aks mili, dış mafsal göbeğinden ayrılarak muhtemelen aracın durmasına neden olabilir. Direksiyon ve frenleme kullanılabilir durumda kalmaya devam eder. Her iki taraftaki segmanlar ve dış körükler değiştirilecektir.
Zincir gergi contası yağ sızdırabilir
Şartnameleri karşılamayan bir conta yağ sızdırabilir ve çevreye zarar verebilir; aşırı yağ kaybı motora zarar verebilir. Zincir gergisinin sızdırmazlık halkası değiştirilecektir.
Arka koltuk sırtlığı kilidi arızalanabilir
Arka sırtlık kilidi teknik şartlara uygun olmayabilir ve arkadan çarpışma gibi aşırı yük altında arızalanabilir; sırtlığın öne katlanmasına ve yolcunun yaralanmasına yol açabilir. Kilit kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Şanzıman kavraması tolerans dışına çıkabilir
Şanzıman kavrama bağlantısı tolerans dışına çıkabilir; bu durum titreşimli sese, bir uyarı mesajına ve debriyaj kaçırmasına benzer belirtilere yol açabilir. Şanzıman kayışı kontrol edilecek, gerekirse şanzıman değiştirilecektir.
Yakıt deposu havalandırma borusu yakıt sızıntısına neden olabilir
Standart dışı bir yakıt deposu havalandırma borusu, aktif karbon kutusuna yakıt girmesine ve zamanla yakıt sızıntısına neden olabilir. Yakıt deposu değiştirilecektir.
Emniyet kemeri tokası yerinden çıkabilir
Emniyet kemeri kilitleme mandalları bir çarpışmada kırılabilir ve potansiyel olarak tokanın çıkmasına neden olabilir. Emniyet kemeri parti numarası kontrol edilecek ve gerekirse kemer değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.