Mazda RX-8 geri çağırmaları
24 adet Mazda RX-8 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sürücü airbag şişiricisi kontrolsüz şekilde şişebilir
Sürücü airbag gaz jeneratöründeki bir kusur, airbag etkinleştiğinde kontrolsüz şişmeye ve metal parçacıkların salınmasına neden olarak potansiyel olarak yolcuları yaralayabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Yakıt pompası keçe halkaları sızıntı yapabilir
Yakıt pompası keçe halkalarından yakıt sızabilir. Halkalar değiştirilecektir.
Ön süspansiyon rot ortağı kırılabilir
Alt ön süspansiyon rot ortağı kırılabilir ve rotilden ayrılabilir; bu da yön dengesizliğine neden olarak kaza riskini artırır. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Yakıt pompası bağlantı halkaları sızıntı yapabilir
Yakıt pompası bağlantı halkalarından yakıt sızabilir ve bir tutuşma kaynağına ulaşması durumunda yangın riski oluşturabilir. Yetkili servisler, etkilenen araçlarda yeni bağlantı halkaları takacak ve yakıt deposuna termal yalıtım pedi ekleyecektir; bu işlem ücretsizdir.
Yolcu hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Yolcu hava yastığı şişiricisi, itici gazın bozulmasının ardından patlayabilir ve araç içine keskin metal parçaları saçarak yolcuları ciddi şekilde yaralayabilir veya öldürebilir. Onarım yapılana kadar araç kullanılmamalıdır. Yetkili servisler şişiriciyi alternatif bir yenisiyle ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yolcu hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Nem ve sıcaklık değişimlerine uzun süre maruz kaldıktan sonra, yolcu hava yastığı şişiricisi bir kazada patlayabilir ve araca keskin metal parçaları fırlatarak ciddi yaralanma veya ölüm riskine yol açabilir. Onarılana kadar araç kullanmayın. Yetkili servisler şişiriciyi ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yolcu hava yastığı şişiricisi gerektiği gibi çalışmayabilir
Yolcu hava yastığı şişiricisi gerektiği gibi çalışmayabilir. Geri çağırma kapsamında hava yastığı grubu değiştirilecektir.
Yolcu airbag şişiricisi patlayabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Yolcu airbag şişiricisi açılma sırasında patlayarak araca metal parçaları fırlatabilir ve ciddi yaralanmaya veya ölüme yol açabilir. Bayiler şişiriciyi alternatif bir şişiriciyle ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yolcu airbag şişiricisi patlayabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Yolcu airbag şişiricisi açılma sırasında patlayarak araca keskin metal parçaları fırlatabilir ve ciddi yaralanmaya veya ölüme yol açabilir. Bayiler şişiriciyi alternatif bir şişiriciyle ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yolcu airbag şişiricisi patlayabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Yolcu airbag şişiricisi açılma sırasında patlayarak araca keskin metal parçaları fırlatabilir ve ciddi yaralanmaya veya ölüme yol açabilir. Araç sahiplerine onarım uygulanana kadar aracı kullanmamaları tavsiye edilir. Bayiler şişiriciyi alternatif bir şişiriciyle ücretsiz olarak değiştirecektir.
Ön alt salıncak rotili dökümü çatlayabilir veya kırılabilir
Ön alt salıncak rotili dökümü çatlayabilir ve uç sürüş koşullarında kırılıp rotilin yerinden çıkmasına ve potansiyel olarak kontrol kaybına neden olabilir. Her iki alt salıncak da modifiye edilmiş ünitelerle değiştirilecektir.
Yakıt pompası parçaları aşınabilir ve sızıntı yapabilir
Isı, yakıt pompası halkalarının veya tahliye borusunun bozulmasına neden olarak yakıt sızıntısına yol açabilir ve yangın riskini artırabilir. Halkalar ve filtre gövdesi değiştirilecek, depoya ısı yalıtım pedleri takılacaktır.
Sürücü hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Nem girişi ve diğer faktörler, sürücü hava yastığı şişiricisinin açıldığında patlamasına neden olarak aracın içine metal parça saçabilir ve potansiyel olarak ciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabilir. Onarım yapılana kadar araç kullanılmamalıdır. Yetkili servisler şişiriciyi değiştirecektir, ücretsiz olarak.
Ön alt salıncak rotili ayrılabilir
Ön alt salıncaktaki rotil yatağı çatlayabilir, bu da rotilin ayrılmasına ve direksiyon kontrolünün kaybına neden olabilir. Yetkili servisler ön alt salıncakları ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yakıt pompası borusu çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Motor ve egzoz ısıları ana yakıt pompası borusunu çatlatabilir, yakıt sızıntısına yol açarak yangın riskini artırabilir. Yetkili servisler yakıt pompası filtre kitini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yakıt pompası contaları aşınıp sızdırabilir
Isı, yakıt pompası contalarını aşındırarak yakıt sızıntısına neden olabilir; yakıt bir ateşleme kaynağına ulaşırsa yangın riski artar. Dealer’lar contaları değiştirecek ve yakıt deposuna ücretsiz bir ısı yalıtım pedi ekleyecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Yüksek nem, bir kazada sürücü hava yastığı şişirici gövdesinin patlamasına neden olarak potansiyel olarak yolculara doğru metal parçacıkları gönderebilir. Hava yastığı şişiricisi değiştirilecektir.
Isı hasarı yakıt deposunu etkileyebilir
Araç park halindeyken motor devrinin uzun süre yüksek tutulması yakındaki parçaları eritebilir ve yakıt deposuna ısı hasarı verebilir. Dealer’lar depoya ısı yalıtım pedi takacak ve güç kontrol modülünü güncelleyecektir.
Alt süspansiyon kolu rotil yuvası çatlayabilir
Alt süspansiyon kolu rotil yuvasındaki çatlaklar, zorlu sürüş koşullarında rotilin ayrılmasına ve direksiyon kontrolünün kaybolmasına yol açabilir. Kol kontrol edilecek ve etkilenmişse kalite güvenceli bir parçayla değiştirilecektir.
Alt salıncak rot başı yatağı çatlayabilir
Hatalı dövme işlemi alt salıncak rot başı yatağında çatlaklara neden olabilir. Ağır sürüş koşullarında bilya ayrılabilir, bu da direksiyon kaybına ve olası bir kazaya neden olabilir. Yetkili servisler salıncakları kontrol edip gerekirse değiştirecektir.
Egzoz ısıları yakındaki parçalara zarar verebilir
Motoru park halindeyken çok uzun süre yüksek devirde çalıştırmak egzoz ısısının yakındaki parçaları eritmesine neden olarak potansiyel olarak yakıt sızıntılarına ve yangına yol açabilir. Yetkili servisler parçaları kontrol edip değiştirecektir.
Şanzıman ısı yalıtkanı çatlayabilir
Dinamik amortisör ısı yalıtkanı çatlayarak anormal sese neden olabilir ve yerinden çıkabilir. Modifiye edilmiş bir ısı yalıtkanı ile değiştirilecektir.
Manuel şanzıman ısı yalıtkanı çatlayabilir ve yerinden çıkabilir
Isı yalıtkanı çatlayarak anormal sese neden olabilir ve sürüş sırasında yerinden çıkıp arkadaki araçlar için tehlike oluşturabilir. Yetkili servisler ısı yalıtkanını değiştirecektir.
Ön yolcu hava yastığı önden çarpışmada koruma sağlamayabilir
Ön yolcu hava yastığı yanlış kablolanmış olabilir ve önden çarpışmada yeterli korumayı sağlayamayabilir. Yetkili servisler hava yastığı sistemine yeni bir kablo demeti takacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.