Mazda CX-3 geri çağırmaları
9 adet Mazda CX-3 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Geri görüş kamerası görüntüsü titreyebilir veya bozulabilir
Yetkili servisler kamerayı gerektiği gibi inceleyip değiştirecek ve kablo demeti sabitleme contası takacaktır. Onarımlar ücretsizdir.
Yakıt pompası çarkı deforme olup pompanın arızalanmasına yol açabilir
Düşük basınçlı yakıt pompası çarkı deforme olarak pompa arızasına neden olabilir. Pompa, iyileştirilmiş bir parça ile değiştirilecektir.
Yakıt pompası çarkı çatlayabilir ve deforme olabilir
Alçak basınçlı yakıt pompası çarkı çatlayıp deforme olarak pompanın arızalanmasına ve motorun stop etmesine yol açabilir; bu da kaza riskini artırır. Yetkili servisler yakıt pompalarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
DCDC dönüştürücü arızası motoru durdurabilir veya yangına yol açabilir
Bir kontrol mantığı arızası, DCDC dönüştürücüde kısa devreye neden olarak motoru durdurabilir veya dönüştürücünün aşırı ısınmasına ve yangına yol açabilir. PCM yazılımı yeniden programlanacak; U3000: 49-DCDC hata kodu kayıtlıysa DCDC dönüştürücü de değiştirilecektir.
Motor koruma yazılımı arızalanabilir
Motor hızı yüksüz olarak maksimuma ulaştığında, hatalı koruma mantığı motoru durduramayabilir ve potansiyel olarak ciddi motor hasarına yol açabilir. Motor koruma yazılımı yeniden programlanacaktır.
Fren hortumu tutma klipsi paslanıp arızalanabilir
Yetersiz yüzey bitirme işlemi, fren hortumu tutma klipsinin paslanmasına ve arızalanmasına neden olabilir. Klipsler modifiye edilmiş olanlarla değiştirilecektir.
Bagaj kapağı amortisörleri paslanıp yerinden çıkabilir
Bagaj kapağı amortisör silindirlerinin içine su girebilir; bu da bağlantılarını zayıflatabilecek ve bagaj kapağının düşmesine yol açabilecek korozyona neden olabilir. Yetkili servisler her iki amortisörü de değiştirecektir.
Bagaj kapağı destek amortisörleri korozyona uğrayabilir veya kırılabilir
Korozyona uğramış bagaj kapağı destek amortisörleri kırılabilir veya bagaj kapağının beklenmedik şekilde düşmesine izin vererek potansiyel olarak birine çarpıp yaralanmaya neden olabilir. Yetkili servisler her iki bagaj kapağı desteğini de ücretsiz olarak değiştirecektir; parçalar şu anda mevcut değildir.
Ön amortisör cıvataları gevşeyebilir
Gevşek alt montaj somunları ve cıvataları, direksiyon mafsalının ön amortisör grubundan ayrılmasına ve direksiyon kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir; bu da kaza riskini artırır. Bayiler bunları kontrol edecek, gevşek cıvataları değiştirecek ve ardından doğru şekilde ücretsiz sıkacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.