Maserati GranTurismo geri çağırmaları
24 adet Maserati GranTurismo için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Far ayarları yanlış yapılmış olabilir
Eksik ayar koruma kapakları, farların yanlış yönlendirilmesine yol açarak yol aydınlatmasını ve sürücünün görüşünü azaltabilir ve kaza riskini artırabilir. Maserati yatay far yönü ayar mekanizmasının üzerindeki kapakları kontrol edecek ve gerekirse ücretsiz olarak takacaktır.
Üretici etiketi yerinden çıkabilir
Üretici etiketi yerinden çıkabilir. Montaj alanı yeniden işlendikten sonra parça değiştirilecektir.
Lastik bilgi etiketi yerinden çıkabilir
Lastik etiketi yerinden çıkarak sürücüyü lastik bilgilerinden yoksun bırakabilir ve aracın aşırı yüklenmesine yol açarak kaza riskini artırabilir. Bayiler etiketleri ücretsiz değiştirecektir.
Radyo yazılımı geri görüş görüntüsünü engelleyebilir
Radyo yazılımı, geri görüş kamerası görüntüsünün ekranda görünmesini önleyerek sürücünün görüşünü azaltabilir ve çarpışma riskini artırabilir. Yazılım, kablosuz olarak veya bayi tarafından ücretsiz şekilde güncellenecektir.
Geri viteste arka görüş görüntüsü ekrana gelmeyebilir
Yazılım, geri viteste arka görüş görüntüsünün ekrana gelmesini engelleyebilir. Bu durum arka görüşü azaltarak yaralanma veya kaza riskini artırabilir. Bayiler park asistanı modülü yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Yanlış yakıt seviyesi göstergesi motorun stop etmesine yol açabilir
Gövde kontrol modülü yazılımı yanlış bir yakıt seviyesi gösterebilir; bu da sürüş sırasında motorun beklenmedik şekilde stop etmesine ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Yetkili servisler yazılımı ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Hava yastığı kontrol ünitesi arızalanabilir
Hava yastığı kontrol ünitesi arızalanabilir. Ünite değiştirilecektir.
Hava yastığı devre dışı kalabilir veya beklenmedik şekilde açılabilir
Hava yastığı kontrol ünitesindeki kusurlu bir güç kaynağı kapasitörü, bir hava yastığının devre dışı kalmasına veya beklenmedik şekilde açılmasına neden olabilir. Devre dışı kalması yaralanma riskini artırır; beklenmedik açılma ise kaza riskini artırır. Yetkili servisler kontrol ünitesini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yakıt borusu korozyona uğrayıp sızıntı yapabilir
Ana yakıt besleme borusu korozyona uğrayabilir ve bir tutuşturucu kaynağa ulaşması durumunda yangına neden olabilecek yakıt sızıntısı yapabilir. Yetkili servisler boruyu ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sağ kapı mandalı beklenmedik şekilde açılabilir
Sağ kapı mandalı dişlisi yeterince ısıl işlem görmemiş olabilir, bu nedenle kapı sürüş sırasında veya bir kazada açılabilir. Sağ kapı mandalı tertibatı değiştirilecektir.
Yolcu kapısı mandalı bir kazada arızalanabilir
Yolcu kapısı mandalı bileşenleri ısıl işlem görmemiş olabilir. Mandal bir kazada arızalanabilir ve kapının açılmasına izin vererek yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler yolcu kapısı mandal tertibatını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Rot kolu hasarı kontrol kaybına yol açabilir
Rot kolunun dişli bölümü belirtilen korumaya sahip olmayabilir ve hasar görebilir; bu durum araç kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir. Her iki rot kolu da kalite güvenceli parçalarla değiştirilecektir.
Arka rot kolları zayıflayıp kırılabilir
Yetersiz korozyon koruması arka rot gruplarının zayıflayıp arızalanmasına ve araç kontrolünün kaybedilmesine neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servis rot gruplarını değiştirecektir.
Lastik basınç sistemi yanlış uyarılar verebilir
Lastik basınç sistemi ECU'sundaki dahili bir arıza yanlış bir uyarıyı tetikleyebilir ve potansiyel olarak gereksiz kaçınma manevralarına yol açabilir. ECU kontrol edilecek ve etkilendiyse değiştirilecektir.
Lastik basıncı izleme sistemi düşük basıncı algılamayabilir
Bir yazılım hatası, sistemin düşük lastik basıncı uyarısı vermesini engelleyebilir. Basıncı düşük bir lastik arızalanabilir ve kaza riski artabilir. Bayiler kontrol ünitesini ücretsiz değiştirecektir.
Arka fren veya sinyal lambaları çalışmayabilir
Dış stop lambası grubundaki bir arıza arka fren veya sinyal lambalarının çalışmasını engelleyerek diğer sürücülerin aracın durduğunu veya döndüğünü görmesini zorlaştırabilir. Grup kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Arka park veya fren lambaları arızalanabilir
Arızalı bir lamba grubu arka park lambalarının, fren lambalarının veya her ikisinin birden arızalanmasına neden olarak aracın görünürlüğünü azaltabilir ve kaza riskini artırabilir. Bayiler etkilenen arka lamba gruplarını kontrol edip ücretsiz olarak değiştirecektir.
Şanzıman kırılması arka tekerlekleri kilitleyebilir
Şanzıman içindeki bir kırılma arka tekerleklerin kilitlenmesine neden olabilir. Şanzıman değiştirilecektir.
Arka süspansiyon rotları arızalanabilir
Yanlış işlenmiş arka tekerlek hizalama rotları arızalanabilir; bu da araç kontrolünün kaybolmasına ve kaza riskinin artmasına yol açabilir. Yetkili servisler etkilenen rotları değiştirecek, bir rot kiti takacak ve tekerlek ayarını ücretsiz olarak yapacaktır.
Emniyet kemeri uyarı zili çalmayabilir
Arızalı gösterge paneli yazılımı emniyet kemeri uyarı zilinin çalmasını engelleyebilir; bu nedenle yolcular emniyet kemerleri takılmadığında uyarılmayabilir. Yetkili servisler gösterge paneli kontrol modülüne yeni yazılım yükleyecektir.
Emniyet kemeri uyarı zili çalmayabilir
Yanlış yazılım, emniyet kemerleri takılmadığında emniyet kemeri uyarı zilinin çalmasını engelleyebilir. Yazılım güncellenecektir.
Rotil somunları gevşeyebilir
Yanlış sıkılmış rotil somunları gevşeyerek gürültüye ve direksiyon simidinde titreşime neden olabilir. Rotil saplaması arızalanıp süspansiyon koluna zarar verebilir veya kolun ayrılmasına ve direksiyon kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir. Yetkili servisler somunları kontrol edecek ve gerekirse süspansiyon kollarını ve porya taşıyıcısını değiştirecektir.
Ön süspansiyon kolu arızalanabilir
Yanlış sıkılmış rotil tutma somunları mafsalın gevşemesine izin verebilir ve artan aşınma süspansiyon kolunun kırılmasına neden olabilir. Somunlar kontrol edilecek ve doğru sıkılmamışsa, her iki süspansiyon kolu ve aks taşıyıcı değiştirilecektir.
Akü zayıfken hava yastığı sistemi arızalanabilir
Akü tam şarjlı değilken hava yastığı kontrol ünitesinde bir yazılım hatası oluşabilir. Yolcu hava yastığı ve emniyet kemeri gergisi bir kazada devreye girmeyerek yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler gerektiğinde kontrol ünitelerini ücretsiz değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.