Jeep Comanche geri çağırmaları
11 adet Jeep Comanche için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ön fren diskleri korozyona uğrayabilir ve ayrılabilir
Ağır korozyon disk göbeğini zayıflatabilir ve dökme demir aşınma yüzeyinin ayrılmasına izin vererek frenleme etkinliğini azaltabilir. Yetkili servisler diskleri korozyona karşı korumalı olanlarla değiştirecektir.
Gaz kelebeği konum sensörü yüksek rölantiye neden olabilir
Arızalı bir gaz kelebeği konum sensörü, çalıştıktan hemen sonra kesintili yüksek motor rölantisine neden olabilir. Araç, vitese ilk takıldığında beklenmedik şekilde hızlanabilir. Sensörler, yakıt enjeksiyon sistemine doğru sinyaller gönderenlerle değiştirilecektir.
Fren hidrolik güçlendirici vakum tüpü sızdırabilir
Tampondaki bir darbe, fren hidrolik güçlendirici vakum tüpünün sızdırmasına neden olarak hidrolik fren desteğini azaltabilir ve durma mesafesini uzatabilir. Tüpler değiştirilecek ve bir kısıtlayıcı ağız (orifis) takılacaktır.
Gaz kelebeği gövdesi gaz pedalının rölantiye dönmesini engelleyebilir
Tolerans dışı bir gaz kelebeği gövdesi, serbest bırakıldığında gaz pedalının rölantiye dönmesini engelleyebilir. Şüpheli gaz kelebeği gövdelerini değiştirin.
Hız sabitleyici tutarsız çalışabilir
Hız sabitleyici modülü, hız sabitleyicinin tutarsız çalışmasına neden olabilir, bu da kontrol kaybına ve kazaya yol açabilir. Modülü gerektiği gibi değiştirin.
Yakıt hortumu sürtünebilir ve sızıntı yapabilir
Emme manifoldunun üzerindeki bir saplama, yakıt besleme hortumuna temas edip aşındırarak potansiyel olarak yakıt sızıntısına neden olabilir. Saplama çıkarılacak ve kilometre yapmış araçlarda yakıt besleme hortumu ile hat tertibatı değiştirilecektir.
Direksiyon mafsal bağlantıları hizalama hatasına neden olabilir
Direksiyon mafsal bağlantıları, aşırı asit dağlaması sonrasında tolerans dışı kalabilir; bu da direksiyon simidinin hizasının bozulmasına ve potansiyel olarak zamanla araç kontrolünün kaybına yol açabilir. Tolerans dışı bağlantılar değiştirilecektir.
El freni mandalı yük altında esmeyebilir
Uygun şekilde sertleştirilmemiş bir el freni mandalı yük altında esneyerek el freninin işlevini yitirmesine neden olabilir. El freni tertibatları değiştirilecektir.
Gaz teli burcu yerinden çıkabilir
Gaz teli burcu gaz pedalından ayrılabilir, bu da motor kontrolünün kaybına ve motorun rölantiye dönmesine neden olabilir. Gaz pedalı braketi ve kol tertibatları değiştirilecektir.
Sertifikasyon etiketinde yanlış yük ve lastik bilgileri yazıyor olabilir
Sertifikasyon etiketindeki yanlış azami ağırlık değerleri ve lastik basınçları, araç sahiplerini güvenli kullanım için doğru yük kapasitesi ve lastik basıncı bilgilerinden mahrum bırakabilir. Doğru bilgileri içeren yedek etiketler araç sahiplerine postalanacaktır.
Yakıt hattı rakoru çıkabilir
Yanlış bağlanmış bir yakıt hattı rakoru yerinden çıkıp benzin dökebilir. Yakıt bir tutuşma kaynağına ulaşırsa yangın veya patlama meydana gelebilir. Rakor gerektiği gibi yeniden bağlanacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.