Isuzu Trooper geri çağırmaları
17 adet Isuzu Trooper için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Rölantide motor devri beklenmedik şekilde yükselebilir
Titreşim, gaz kelebeği konum sensörü ile motor kontrol modülü arasındaki şase sıkma bağlantılarında direnci artırarak gaz pedalına basılmadığı hâlde rölanti devrinin yükselmesine neden olabilir. Yeni bir kablo demeti takılacaktır.
Yakıt enjektörü sızıntısı motor yağını sereltebilir
Yakıt enjektörlerindeki aşırı boşluk, yakıtın silindir yuvalarına ve kartere girmesine ve motor yağının yakıtla incelmesine neden olabilir. Bu durum göz ardı edilirse motora zarar verebilir ve motor devrinde istenmeyen artışlara yol açabilir. Enjektörler değiştirilecektir.
Isıtıcı terminali yanabilir
Seramik ısıtıcı uzun süre tam güçte çalıştırılırsa, bir terminal yanabilir ve çok küçük bir yanma olasılığı ortaya çıkabilir. Yeni terminaller takılacaktır.
Gaz teli sıkışabilir
Gaz teli sıkışabilir; bu durum gaz pedalından ayağın çekilmesinden sonra motor hızının ve araç hızının düşmesini birkaç saniye geciktirebilir. Bu durum bir kazaya yol açabilir. Yetkili servisler gaz teli kauçuk körüğünü değiştirecektir.
Önden çarpışmada yakıt hortumu sızdırabilir
Belirli yüksek hızlı önden çarpışmalarda, motor bölmesi parçaları yakıt sızıntısına neden olarak yakıtın bir tutuşturucu kaynağa ulaşması durumunda yangın riski oluşturabilir. Yetkili servisler güçlendirilmiş bir yakıt hortumu tertibatı takacaktır.
Ön çarpışmada yakıt borusu ayrılabilir
Belirli yüksek hızdaki önden çarpışmalarda, iç yakıt borusu ve hortumu birbirinden ayrılıp yakıt sızdırabilir. Bir tutuşturucu kaynağa yakın yakıt yangına neden olabilir. Yetkili servisler yakıt sistemi koruma kalkanları takacaktır.
Transfer şanzımanı flanş somunları gevşeyebilir
Gevşek flanş somunları kardan milinin ayrılmasına izin vererek aracın çalışamaz duruma gelmesine neden olabilir. Yetkili servisler ön ve arka flanş somunlarını inceleyecek, ardından gevşek somunları spesifikasyona göre sıkacak ve iki yerden emniyete alacaktır (stake).
Ön fren borusu hasar nedeniyle sızıntı yapabilir
Sol ön fren borusu ile süspansiyon kolu arasındaki yetersiz boşluk, borunun zarar görmesine, fren hidroliği sızdırmasına ve frenleme etkinliğinin düşmesine neden olarak duruş mesafesini artırabilir. Yetkili servisler boşluğu inceleyecek ve teknik özelliklerin dışındaysa boruyu değiştirecektir.
Ön göbek parçaları eksik olabilir
Eksik bir emniyet pulu veya vidalar, bilya ayar somununun gevşemesine izin vererek aşırı tekerlek boşluğu oluşturabilir. Bilya sıkışabilir ve tekerleği kilitleyerek yön kontrolünü etkileyebilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler ön göbekleri kontrol edip gerekli onarımları yapacaktır.
Arka orta emniyet kemeri tokası yanlış olabilir
Arka orta emniyet kemeri dili yanlış tokasına uymayabilir, bu da ani frenleme veya çarpışma sırasında uygun tutuşu engelleyecektir. Yetkili servisler kemeri kontrol edip yanlış toka tertibatlarını değiştirecektir.
Eksantrik mili sızdırmazlık tapası gevşeyebilir ve yağ sızdırabilir
Silindir kapağının genleşmesi ve büzülmesi eksantrik mili sızdırmazlık tapasını yerinden oynatıp yağ sızıntısına yol açabilir. Bu durum motora zarar verebilir veya yağ sıcak egzoz sistemine ulaşırsa yangına neden olabilir. Yetkili servisler tutucu plakalar takacaktır.
Arka kapılar kilitlenmemişken kilitlenmiş görünebilir
Korozyona uğramış menteşeler ve hizası bozuk kilitler veya karşılıklar, arka kapının gerçekte kilitlenmediği hâlde kilitlenmiş gibi kapanmasına yol açabilir. Kapı aniden açılırsa yolcular veya yük araçtan düşebilir. Kilitler ve karşılıklar kontrol edilip gerekirse onarılacak; menteşeler kontrol edilip gerekirse değiştirilecektir.
Fazla şanzıman yağı egzoz manifolduna ulaşabilir
Sıvı ısındıkça, çok fazla şanzıman yağı bir hava oluğu aracılığıyla egzoz manifolduna sızabilir. Duman kauçuk hortumları tutuşturabilir ve yangına neden olabilir. Yağ seviyesi göstergesi değiştirilecek ve araç sahiplerine yalnızca belirtilen miktarda sıvı kullanmaları söylenecektir.
Yağ soğutucu hortumu egzoz manifolduna temas edebilir
Yanlış monte edilmiş bir yağ soğutucu hortumu egzoz manifolduna temas edebilir ve üzerinde eriyebilir. Sızdıran yağ motor hasarına veya kilitlenmesine ya da yangına neden olabilir. Teması önlemek için hortum klipsi doğru şekilde takılacaktır.
Yakıt besleme borusu yırtılabilir ve sızıntı yapabilir
Bir kalorifer montaj cıvatası ve arka kalorifer hortumu klipsi yakınındaki yetersiz boşluk, zorlu koşullar altında yakıt besleme borusunun yırtılmasına neden olabilir. Yakıt sızıntısı yangına yol açabilir. Çözüm, yeni borular ve bir klips takmaktır.
Arka fren kaliperi kılavuz pimleri gevşeyebilir
Arka fren kaliperi kılavuz pimi gevşeyerek kaliperin konumundan sapmasına neden olabilir. Bu durum fren sürtünmesine, balataların erken aşınmasına ve fren gücünün kısmen kaybına yol açabilir. Bir kılavuz pim kiti takılacaktır.
Alüminyum jant çemberden ayrılabilir
İki parçalı bir alüminyum jant, jantın çembere presle geçirildiği noktada kaynaklanmamış olabilir. Jant çemberden ayrılarak kaza potansiyeli yaratabilir. Jantları uygun şekilde değiştirin.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.