GMC Suburban geri çağırmaları
17 adet GMC Suburban için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ön cam silecek motoru arızalanabilir
Çatlamış lehim bağlantıları, sileceklerin aralıklı çalışmasına veya durmasına neden olabilir. Kötü hava koşullarında görüşün azalması kazaya yol açabilir. Bayiler silecek motorunun devre kartını ve kapağını değiştirecektir.
Basamak kabloları aşırı ısınarak yangına neden olabilir
Basamak kablo demeti aşırı neme ve yol tuzuna maruz kaldığında iç aydınlatmalar aşırı ısınabilir; bu durum basamağı eritebilir veya yangına neden olabilir. Bayiler kablo demetini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Elektrikli ayna düğmesi kısa devre yaparak yangına neden olabilir
Elektrikli dış dikiz aynası düğmesindeki kısa devre düğmeyi çalışmaz hâle getirebilir, sürücü kapısına ısı nedeniyle zarar verebilir veya kapı parçalarını tutuşturarak uyarı vermeden yangına neden olabilir. Bayiler ücretsiz olarak sigortalı bir köprü kablosu takacaktır.
Kıvrılmış vakum hortumu fren uyumluluğunu etkileyebilir
Fren hidrolik takviyesi vakum besleme hortumunun kıvrılmış olması, aracın fren sistemi gerekliliklerine uymadığı anlamına gelir. Yetkili servisler hortumun güzergahını değiştirecektir.
Ön yolcu bağlama sistemi gereksinimleri karşılamıyor olabilir
Sağ ön yolcu bağlama sistemi, bir kazada boyun uzaması gereksinimlerini karşılamayabilir. Yetkili servisler sorunu düzeltmek için ön panelin yolcu tarafının üstüne bir parça monte edecektir.
Fren müşürü aşınarak stop lambalarını devre dışı bırakabilir
Ters kablo kutupluluğu, fren müşürü kontaklarının erken aşınmasına neden olabilir. Bu durumda fren lambaları uyarılmaksızın çalışmayı durdurabilir ve arkadaki sürücüler aracın fren yaptığını fark edemeyebilir. Yetkili servisler müşürü değiştirecek ve kablo bağlantısını tersine çevirecektir.
Çatlamış silecek motoru lehim bağlantıları silecekleri durdurabilir
Kablo konnektörü yakınındaki lehim bağlantıları çatlayabilir, silecekleri aralıklı veya çalışmaz hale getirebilir ve görüşü azaltabilir. Yetkili servisler silecek motoru devre kartını ve kapağını değiştirecektir.
Ön fren diski çatlayabilir ve tekerleğin ayrılmasına neden olabilir
Şartname dışı gri demirden yapılmış bir ön fren diski/göbeği arızalanabilir. Çatlak bir diskle araç sürülmeye devam edilirse, çatlaklar tekerlek montaj cıvatası çemberi etrafında yayılabilir ve nihayetinde tekerleğin ayrılmasına neden olabilir. Yetkili servisler "287" döküm tarihini kontrol edecek ve etkilenen tüm diskleri değiştirecektir.
Sürücü koltuğu sırtlık ayar mekanizması cıvataları arızalanabilir
Sırtlık ayar mekanizması ile koltuk çerçevesi arasındaki köpük veya vinil bağlantıyı gevşetebilir ve cıvata yorgunluğuna veya arızasına neden olabilir. Sürücü koltuğu arkalığı ani olarak arkaya yatabilir, muhtemelen kontrol kaybına ve kazaya yol açabilir. Yetkili servisler malzemeyi çıkarıp sırtlık ayar mekanizması cıvatalarını değiştirecektir.
Gaz teli ön panel keçesine takılabilir
Ön panel keçesiyle temas, gaz telini sıkıştırabilir, böylece motor hızı rölantiye dönmeyerek kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler boşluğu kontrol edecek ve gerekirse keçenin bir kısmını kesecektir.
Şanzıman vites teli klipsi gevşeyebilir
Vites teli kilit klipsi yerinden oynayabilir ve kablo ayarını etkileyebilir. Park konumu seçildiğinde Park göstergesi yanmayabilir ve sürücü fark edip el frenini çekmezse araç hareket edebilir. Yetkili servisler kabloyu ayarlayacak ve bir kilit klipsi takacaktır.
Güneşlik uyarı etiketleri fark edilmesi zor olabilir
Hava yastığı uyarı ve motor çalıştırma etiketleri güneşliğin aynı tarafındadır, bu da operatörlerin uyarıyı gözden kaçırmasına neden olabilir. Motor çalıştırma etiketi güneşlikten sökülüp tavan döşemesine yerleştirilecektir; araç sahipleri yeni etiketini kendileri takabilir veya bir yetkili serviste taktırabilir.
Şanzıman muhafazası egzoz üzerine yağ sızdırabilir
İnce şanzıman muhafazası dökümü dışarıdan yağ kaçağına neden olabilir. Yağ, egzoz sisteminin üzerine püskürerek araç yangınına yol açabilir. Yetkili servisler muhafazayı kontrol edecek ve ilgili döküme sahip şanzımanı değiştirecektir.
Koltuk sırtlığı ayar cıvataları kopabilir
Sırtlık ayar mekanizması ile koltuk iskeleti arasındaki köpük veya vinil gevşek bağlantıya ve cıvatalarda yorulmaya neden olabilir. Sürücü koltuğu cıvataları koparsa sırtlık aniden yatabilir; bu da kontrol kaybına ve kazaya yol açabilir. Dealer'lar malzemeyi çıkarıp sırtlık ayar cıvatalarını değiştirecektir.
Şanzıman yağı sızıp tutuşabilir
Şanzımanın beklenmedik şekilde ısınması, yağın havalandırma borusundan dışarı çıkmasına yol açabilir. Yağ bir ateşleme kaynağına ulaşırsa tutuşabilir. Daha uzun bir havalandırma hortumu takılacak ve motor bölmesinin sol tarafına yönlendirilecektir.
Fren pedalı pivot cıvatası çıkabilir
Fren pedalı pivot cıvatası gevşeyerek somunundan çıkabilir ve sürüş sırasında fren kontrolünün kaybolmasına neden olabilir. Yetkili servisler cıvataları kontrol edip belirtilen tork değerine göre sıkacaktır.
Sürücü emniyet kemeri kilitlenmeyebilir
Sürücü emniyet kemeri kilitleme mekanizması çalışmayabilir, bu nedenle kemer bir çarpışmada kilitlenmeyebilir ve yaralanma riski artabilir. Çözüm, yeni bir sürücü emniyet kemeri tertibatı takmaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.