GMC Jimmy geri çağırmaları
24 adet GMC Jimmy için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fren lambaları ve arka dörtlü flaşörler çalışmayı durdurabilir
Çok işlevli anahtardaki açık devre fren lambalarını ve arka dörtlü flaşörleri devre dışı bırakabilir. Arkadan gelen sürücüler aracın fren yaptığı veya durduğu konusunda uyarılmayabilir; bu da kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler dörtlü flaşör anahtarı taşıyıcısını değiştirecektir.
Hava yastığı uyarı etiketi yanlış ifadeler içerebilir
Bazı araçlarda hava yastığı uyarı etiketinde yanlış ifadeler bulunmaktadır. Araç sahiplerine düzeltilmiş etiketler ve montaj talimatları gönderilecektir.
Ön cam silecek motoru arızalanabilir
Çatlamış lehim bağlantıları, sileceklerin aralıklı çalışmasına veya durmasına neden olabilir. Kötü hava koşullarında görüşün azalması kazaya yol açabilir. Bayiler silecek motorunun devre kartını ve kapağını değiştirecektir.
Emniyet kemeri enerji emici halkası açılabilir
Şiddetli ve çoklu takla içeren bir kazada sürücü emniyet kemerinin enerji emici halkası tamamen açılarak 10 inches ek kemer uzunluğu sağlayabilir ve kısmi veya tam araç dışına fırlamaya izin verebilir. Bayiler emniyet kemeri tertibatlarını bu halka bulunmayan tertibatlarla değiştirecektir.
Elektrikli ayna düğmesi kısa devre yaparak yangına neden olabilir
Elektrikli dış dikiz aynası düğmesindeki kısa devre düğmeyi çalışmaz hâle getirebilir, sürücü kapısına ısı nedeniyle zarar verebilir veya kapı parçalarını tutuşturarak uyarı vermeden yangına neden olabilir. Bayiler ücretsiz olarak sigortalı bir köprü kablosu takacaktır.
Çok fonksiyonlu şalter fren ve dörtlü ikaz lambalarını devre dışı bırakabilir
Çok fonksiyonlu şalterde açık devre oluşabilir, bu da stop lambalarının ve arka dörtlü ikaz lambalarının çalışmayı durdurmasına neden olur. Arkadan gelen sürücüler aracın fren yaptığından veya durduğundan haberdar olmayabilir, bu da kaza riskini artırır. Yetkili servisler dörtlü ikaz şalteri taşıyıcısını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Korozyona uğramış üst rotil direksiyonu etkileyebilir
Korozyon, üst salıncak rotilinin arızalanmasına ve direksiyonun etkilenmesine veya tamamen devre dışı kalmasına ya da ön süspansiyonun kısmen veya tamamen çökmesine yol açabilir. Dealer’lar her iki üst rotili değiştirecektir.
Emniyet kemeri tokası tabanı kaza kuvvetlerine dayanamayabilir
Toka tabanı, uygun şekilde ısıl işlem görmediği için gerekli yük mukavemetini karşılayamayabilir. Bir kazada, yolcu güvenli bir şekilde bağlanamayabilir. Yetkili servisler toka tarih kodlarını kontrol edecek ve etkilenen tokaları değiştirecektir.
Fren borusu bağlantısı sızdırabilir
Bir fren borusu ucu düzgün oturmamış olabilir ve montaj sırasında, erken yol darbeleri veya fren hidroliği döngüleri nedeniyle kısmen yerinden çıkabilir. Bir sızıntı durma mesafesini artırabilir. Yetkili servisler fren hidroliği açısından fren borusu rakorunu inceleyecek ve gerekirse yeni bir rakor takacaktır.
Dört tekerlekten çekiş anahtarı durma mesafesini artırabilir
Aracın 2 tekerlekten mi yoksa 4 tekerlekten çekişte mi olduğunu bildiren anahtar arızalanabilir ve 2 tekerlekten çekişte ABS duruşları sırasında durma mesafesini artırabilir. Kısa bir durma mesafesinin gerektiği durumlarda kaza meydana gelebilir. Yetkili servisler anahtarı değiştirecek veya onaracaktır.
Çatlamış silecek motoru lehim bağlantıları silecekleri durdurabilir
Kablo konnektörü yakınındaki lehim bağlantıları çatlayabilir, silecekleri aralıklı veya çalışmaz hale getirebilir ve görüşü azaltabilir. Yetkili servisler silecek motoru devre kartını ve kapağını değiştirecektir.
Alt salıncak somunları gevşeyebilir
Yeterince torklanmamış sağ alt salıncak somunları bir bağlantı cıvatasının gevşemesine ve kırılmasına izin vererek salıncağı şaseden ayırabilir ve potansiyel olarak kontrol kaybına neden olabilir. Yetkili servisler somunları inceleyip doğru tork şartnamesine göre yeniden sıkacaktır.
Arka fren borusu çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Sağ arka fren borusu çatlayabilir ve hidrolik sızdırabilir; bu da pedalın yumuşamasına veya aniden düşmesine ve arka frenleme yetisinin kaybına yol açabilir. Yetkili servisler boruyu inceleyip değiştirecektir.
Emniyet kemeri dokuması çarpışmada ayrılabilir
Dış emniyet kemeri dokuması önden çarpışma sırasında ayrılabilir. Daha sonraki bir çarpışmada veya takla atma durumunda yolcu kemerle uygun şekilde sabitlenemeyebilir; bu da yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler sırtlık yatırma mekanizmasının üzerine koruyucu bir kapak takacaktır.
Şaft yakıt deposuna zarar verip sızıntıya neden olabilir
Şaft yakıt deposuna temas ederek sızıntıya neden olabilir. Yakıt bir tutuşturucu kaynağa ulaşırsa yangın çıkabilir. Yetkili servisler, yakıt sistemini sökmeden veya parçalarına ayırmadan deponun etrafına ek koruma kalkanı takacaktır.
Arka emniyet kemeri tokası kilitlenmeyebilir
Arka emniyet kemeri toka kapağı kayarak açma düğmesine engel olabilir ve tokanın kilitlenmesini önleyebilir. Kemer çarpışmada yolcuyu tutmayabilir. Yetkili servisler 3 arka emniyet kemeri tokasını güncellenmiş bir tertibatla değiştirecek.
Fan kanadı göbeğinden ayrılabilir
Fan kanadı perçinleri kırılabilir; bu da kanadın ayrılmasına ve aracın yakınındaki bir kişiye çarpıp yaralamasına neden olabilir. Yetkili servisler fanı inceleyecek ve gerekirse daha kalın başlı perçinlere sahip bir yenisiyle değiştirecektir.
Üst rotil somunları gevşeyebilir
Gerekenden az torklanmış üst rotil somunları düzgün oturmayabilir, bu da bir rotil piminin gevşemesine ve kırılmasına izin vererek direksiyon kontrolünün kaybına yol açabilir. Yetkili servisler her iki taraftaki üst rotil somunlarını yeniden torklayacaktır.
Fren pedalı mil cıvatası yerinden çıkabilir
Yanlış torklanmış bir fren pedalı mil cıvatası, kaynak somunundan ayrılabilir ve frenleme kabiliyetinin tamamen kaybolmasına neden olabilir. Yetkili servisler, elle sıkılmış cıvataları kontrol edip bunları teknik özelliklere göre torklayacaktır.
Römork çeki demiri cıvataları gevşeyebilir veya kırılabilir
Belirtilen torkla sıkılmamış römork çeki demiri cıvataları gevşeyip kırılarak çekme sırasında çeki demirinin ve römorkun ayrılmasına neden olabilir. Dealer'lar 8 çeki demiri cıvatasının tamamını doğru torkla sıkacaktır.
Şanzıman aşınması Park konumunun devreye girmesini engelleyebilir
Düşük ve geri vites kavramasındaki aşınma, motor çalışırken Park kilidinin devreye girmesini engelleyerek aracın sürücü müdahalesi olmadan hareket etmesine neden olabilir. Bu durum kazaya veya aracın hareket yolundaki birinin yaralanmasına yol açabilir. Dealer'lar şanzıman yağını kontrol edecek; kirlenme tespit edilirse şanzımanı değiştirecektir.
Yakıt deposu şamandıra contası yerinden çıkabilir
Yerinden çıkmış şamandıra contası, araç takla attığında aşırı miktarda yakıt dökülmesine yol açabilir. Dökülen yakıt bir ateşleme kaynağının yakınında tutuşabilir. Şamandıra contaları değiştirilecektir.
Camlar çarpışmada yerinde kalmayabilir
Uygun olmayan astar, ön cam ile yan camların yapışmasını zayıflatarak çarpışmada araçtakilerin araçtan fırlamasına neden olabilir. Camlar sökülüp uygun astarla yeniden takılacaktır.
Koltuk arkalığı öne doğru katlanabilir
Koltuk atalet kilidi arızalanabilir ve koltuk arkalığının öne doğru katlanmasına ve koltuğun öne kaymasına neden olabilir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.