Ford Windstar geri çağırmaları
33 adet Ford Windstar için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Arka aks onarım braketleri yanlış takılmış olabilir
Yanlış takılan onarım braketleri arka aksı korozyona bağlı çatlamaya karşı koruyamayabilir. Aks kırılarak yol tutuşunu etkileyebilir ve kaza riskini artırabilir. Dealer’lar braketleri inceleyecek; braket yanlış takılmışsa aksı ücretsiz değiştirecektir.
Arka aks çatlayabilir
Yüksek döngülü burulma yükleri arka aksın çatlamasına neden olabilir. Kırılan bir aks araç kontrolünün kaybolmasına yol açabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler inceleme yapıp bir takviye braketi takacak veya gerekirse aksı ücretsiz olarak değiştirecektir.
Ön kontrol kolu braketleri veya gövde bağlantıları kırılabilir
Korozyon, ön alt salıncağın arka braketlerini veya ön alt şasinin arka gövde bağlantılarını kırabilir. Bu durum bir kontrol kolunun veya direksiyon ara milinin ayrılmasına ve direksiyon kontrolünün önemli ölçüde kaybolmasına yol açarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler inceleme yapıp gerekli onarımları ücretsiz olarak yapacaktır.
Arka aks çatlayıp kırılabilir
Korozyon ve burulma gerilimi arka aksı zayıflatarak aks kırılana kadar büyüyebilecek çatlaklara yol açabilir. Kırılma yol tutuşunu etkileyebilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler inceleme yapıp takviye braketleri takacak veya gerekirse aksı ücretsiz olarak değiştirecektir.
Ön süspansiyon veya alt şasi bağlantıları ayrılabilir
Ön alt salıncak braketi ayrılabilir veya ön alt şasideki her iki arka gövde bağlantısı ayrılarak potansiyel olarak direksiyon kontrolünün kaybına yol açabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler inceleme yapacak ve gerekli onarımları ücretsiz olarak gerçekleştirecektir; onarımlar yapılamıyorsa araç geri alım için teklif edilecektir.
Korozyon arka aksı kırabilir
Korozyon ve gerilim arka aksı zayıflatarak zamanla tamamen kırılabilecek çatlaklara yol açabilir. Kırılan aks yol tutuşunu etkileyerek kaza riskini artırabilir. Bayiler aksı inceleyecek ve gerekirse ücretsiz takviye braketleri takacaktır.
Hız sabitleyici müşürü aşırı ısınabilir veya yanabilir
Hız sabitleyici devre dışı bırakma müşürü dahili olarak sızıntı yapabilir ve aşırı ısınabilir, duman çıkarabilir ya da yanabilir; bu durum motor kapalıyken bile potansiyel olarak yangına neden olabilir. Yetkili servisler sigortalı bir kablo demetini ücretsiz olarak takacak ve etkilenen araçlarda ABS konnektörünü gerektiği gibi inceleyip onaracaktır.
İkinci veya üçüncü sıra koltuk mandalları bir kazada açılabilir
Koltuk taban mandalları mukavemet gereksinimlerini karşılamadan önce açılabilir, bu da bir kazada yolcu yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler ikinci ve üçüncü sıra mandallarını değiştirecektir.
Fren boruları korozyona uğrayıp sızıntı yapabilir
Bükülmüş fren boruları bir yalıttkana sürtünerek korozyon korumalarını aşındırabilir. Korozyon, fren hidroliği sızıntısına, uyarı lambasının yanmasına ve durma mesafesinin uzamasına neden olabilir. Yetkili servisler etkilenmeyen boruları yeniden konumlandıracak, korozyona uğramış veya sızdıran boruları kaplanmış borularla değiştirecektir.
Gövde yalıtım maddesinin eksik olması elektrik kısa devresine yol açabilir
Gövde yalıtımı olmadan su ve kirleticiler arka kablo tesisatı konnektörüne ulaşabilir ve kısa devreye neden olarak arka lambaları veya diğer sistemleri etkileyebilir; uzun süreli kısa devre konnektörleri eritebilir ve yangına yol açabilir. Yetkili servisler korozyonu inceleyip onaracak, boşlukları kapatacak ve koruyucu bir yama uygulayacaktır, ücret alınmaz.
Arka klima direnci aşırı ısınabilir
Yardımcı klima fanı motoru orta-düşük hızda durursa direnç aşırı ısınıp duman çıkarabilir ve motor alev alabilir. Bayiler, termal sınırlayıcının bu hız ayarında koruma sağlaması için ücretsiz bir köprü kablosu takacaktır.
Silecek motoru kapağı kirletici maddeleri içeri alıp arızaya yol açabilir
Silecek motoru kapağına su, tuz veya cam suyu girebilir; ayrıca bir anahtar aşırı ısınabilir. Silecekler kendiliğinden çalışabilir, arızalanabilir, duman çıkarabilir veya alev alabilir; bu da görüşü azaltıp kaza riskini artırabilir. Bayiler, daha iyi sızdırmazlık ve su direncine sahip yeni bir kapağı ücretsiz takacaktır.
Ön emniyet kemeri tokası tam kilitlenmeyebilir
Ön dış koltuk emniyet kemeri tokası tam kilitlenmeyebilir. Kaza sırasında emniyet sistemi araç içindekiyi yeterince koruyamayabilir ve yaralanma riski artabilir. Bayiler, tokaları inceleyecek ve kontrolden geçemeyenleri ücretsiz değiştirecektir.
Paspas gaz pedalına takılabilir
Paspas gaz pedalının hareketini engelleyerek gazın takılı kalmasına ve kaza riskinin artmasına yol açabilir. Bayiler, her iki ön paspası ücretsiz değiştirecektir.
Korozyona uğramış ön helezon yay lastiği indirebilir
Ön helezon yay korozyon nedeniyle kırılıp ön lastiğe temas ederek lastiğin inmesine yol açabilir. Dealer’lar ön helezon yayların çevresine koruyucu kalkanlar takacaktır.
Sensör modülündeki eksik vidalar emniyet sistemini etkileyebilir
Emniyet sistemi kontrol modülünde veya çarpışma sensöründe devre kartı sabitleme vidaları eksik olabilir; bu durum kaza sırasında yolcu korumasını azaltabilir. Dealer’lar modülleri ve sensörleri inceleyip gerekirse değiştirecek.
Elektrikli camlar ön kapılar açıldıktan sonra çalışmaya devam edebilir
Güvenlik standardına aykırı olarak, kontak kapatıldıktan ve ön kapılar açıldıktan sonra elektrikli camlar çalışır durumda kalabilir. Yetkili servisler ön uç elektronik modülünü yeniden yapılandıracaktır.
Emniyet sistemi modülü hava yastığını veya kemer gericisini tetikleyebilir
Emniyet kontrol modülü belirli arızaları algılayamayabilir ve çalıştırma sırasında bir hava yastığının veya emniyet kemeri gericisinin beklenmedik şekilde devreye girmesine ve muhtemelen birinin yaralanmasına neden olabilir. Yetkili servisler modülü değiştirecektir.
Emniyet kemeri tokası tabanı kaza kuvvetlerine dayanamayabilir
Toka tabanı, uygun şekilde ısıl işlem görmediği için gerekli yük mukavemetini karşılayamayabilir. Bir kazada, yolcu güvenli bir şekilde bağlanamayabilir. Yetkili servisler toka tarih kodlarını kontrol edecek ve etkilenen tokaları ücretsiz olarak değiştirecektir.
Gündüz sürüş farları çok parlak olabilir
Gündüz sürüş farları US standartlarının izin verdiğinden daha parlak olabilir. Yetkili servisler sürüş farı fonksiyonunu devre dışı bırakacak ve araçlardaki diğer tüm güncel güvenlik geri çağrmalarını tamamlayacaktır.
Yakıt hattı bağlantısı ayrılabilir
Yanlış şekillendirilmiş yakıt hattı uçları bir bağlantının yerinden çıkmasına izin vererek, bir tutuşma kaynağı olması durumunda yangına yol açabilecek yakıt sızıntısına neden olabilir. Yetkili servisler yakıt besleme ve dönüş hattı bağlantılarına bir tutucu klips ekleyecektir.
Ön cam ve bagaj kapağı camı tutunma özelliğini yitirebilir
Yanlış yapıştırıcı, ön cam ve bagaj kapağı camı yapışmasının bozulmasına neden olarak bir çarpışmada camın tutunmasını azaltabilir. Yetkili servisler her iki camı da değiştirecektir.
Yakıt deposu çatlayabilir ve sızdırabilir
Yakıt deposunda ön kayışın yakınında çatlaklar oluşabilir ve depo duvarı boyunca yayılmaları durumunda potansiyel olarak yakıt sızıntısına neden olabilir. Yetkili servisler bir takviye ve daha uzun bir kayış ekleyecek, sızıntı olup olmadığını inceleyecek ve çatlak sızıntıya neden olmuşsa depoyu değiştirecektir.
Fren hidroliği uyarı metni tam olarak görünmeyebilir
Doldurma kapağı ve rezervuar üzerindeki fren hidroliği uyarı ifadesi tamamen görünmeyebilir ve araç, geçerli fren sistemi gerekliliklerini karşılamayabilir. Sahiplerine yeni etiketler ve montaj talimatları gönderilecektir.
Kaput dış paneli ayrılabilir
Küçük bir önden çarpışma sonrasında kaput panelleri arasındaki yapışkan yırtılarak havanın dış paneli yukarı doğru zorlamasına ve nihayetinde ayrılmasına neden olabilir. Yetkili servisler kaputu inceleyecek, yapışkan ayrılmışsa değiştirecek veya daha fazla yapışkan uygulayacaktır.
Direksiyon kutusu rulmanları hasar görmüş olabilir
Kremayerli direksiyon kutusundaki hasarlı giriş mili rulmanları direksiyonu çevirmek için gereken kuvveti artırabilir ve araç kontrolünü etkileyebilir. Yetkili servisler direksiyon kutusunun tarih kodunu kontrol edecek ve gerekirse etkilenen tertibatları değiştirecektir.
Şanzıman servo kapağı ayrılabilir ve sıvı sızdırabilir
Düşük/ara servo kapağı sürüş sırasında ayrılarak katalitik konvertör üzerine şanzıman sıvısı sızdırabilir. Sıvı tutuşarak bir yangına neden olabilir. Yetkili servisler şanzımanı inceleyecek ve servo kapaklarını değiştirecektir.
Çocuk koltuğu kolçak başlığı aşağıda kilitlenmeyebilir
Entegre çocuk koltuğu açıldığında, kolçak başlığı aşağı konumda kilitlenmeyebilir ve yukarı hareket ettirilerek bir kazada çocuğun başı için korumayı azaltabilir. İkinci sıra oturma bankları, güncellenmiş başlık kilitleme mekanizmalarına sahip koltuklarla değiştirilmiştir.
Park kilit mandalı Park vitesine geçmeyebilir
Park kilit mandalı dayama braketindeki keskin bir kenar mandalın takılmasına ve gösterge Park konumunu gösterse bile aracın hareket etmesine neden olabilir. Yetkili servisler braketi inceleyecek ve gerekirse değiştirecek.
Sürücü koltuğu bağlantı elemanları gevşek olabilir
Sürücü koltuğunu sabitleyen 4 bağlantı elemanı gerektiği gibi sıkılmamış olabilir; bu nedenle koltuk çarpışmada sabit kalmayabilir. Yetkili servisler bunları kontrol edip teknik özelliklere uygun torkla yeniden sıkacak.
Park kilit mandalı devreye girmeyebilir
Yanlış konumlanmış veya çapaklı bir park kilit mandalı mili ya da hasarlı bir sabitleme pimi, mandalın Park konumunda devreye girmesini engelleyebilir. El freni uygulanmazsa araç hareket edebilir. Yetkili servisler hasarlı parçaları inceleyip değiştirecek; araç sahiplerine el frenini uygulamaları hatırlatılacak.
Alternatör kablo bağlantısı aşırı ısınabilir
Güç dağıtım kutusundaki gevşek bir alternatör çıkış kablosu bağlantısı aşırı ısınabilir ve yangına neden olabilir. Yetkili servisler bağlantıyı kontrol edip sıkacaktır; kutu muhafazasında görünür hasar varsa, kutu dahil kaput altı kablo demetini değiştirecektir.
Kablo demeti yalıtımı aşınabilir
Kablo demeti yalıtımı bir brakete sürtünerek aşınabilir, bu da elektriksel kısa devreye ve muhtemelen yangına neden olabilir. Yetkili servisler brakete bir kalkan ve bitişik kablo demetine koruyucu kaplama takacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.