Ford F-250 geri çağırmaları
59 adet Ford F-250 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Yakıt deposu şeritleri korozyona uğrayıp arızalanabilir
Yol buz çözücü kimyasallar yakıt deposu şeritlerinde ciddi korozyona neden olabilir. Bir şeridin arızalanması yakıt hatlarının ayrılmasına veya deponun yere temas etmesine yol açabilir; her iki durum da yakıt sızıntısına ve yangın tehlikesine neden olabilir. Yetkili servisler şeritleri değiştirecek veya geçici ya da kalıcı bir onarımı ücretsiz olarak yapacaktır.
Hız sabitleyici müşürü aşırı ısınabilir veya yanabilir
Hız sabitleyici devre dışı bırakma müşürü dahili olarak sızıntı yapabilir ve aşırı ısınabilir, duman çıkarabilir ya da yanabilir; bu durum motor kapalıyken bile potansiyel olarak yangına neden olabilir. Yetkili servisler sigortalı bir kablo demetini ücretsiz olarak takacak ve etkilenen araçlarda ABS konnektörünü gerektiği gibi inceleyip onaracaktır.
Hız sabitleyici kablo demeti kısa devreye karşı koruma sağlamayabilir
Daha önce takılan bir kablo demeti devre kutuplarıyla uyumsuz olduğundan sigortayı yanlış devreye yerleştirmektedir. Bu durum, şaseye karşı elektriksel bir kısa devreye karşı koruma sağlamayabilir. Yetkili servisler yeni bir kablo demeti takacak veya eşleşen elektrik bileşenini değiştirecektir.
Ekspantrik mili (eksantrik) konum sensörü motorun stop etmesine neden olabilir
Eksantrik mili konum sensörü aralıklı çalışabilir ve motorun stop etmesine yol açarak potansiyel olarak uyarı vermeksizin kazaya sebep olabilir. Yetkili servisler sensörü inceleyip geliştirilmiş bir yenisiyle ücretsiz değiştirecektir.
Hız sabitleme anahtarı aşırı ısınıp yanabilir
Hız sabitleme sistemini devre dışı bırakan anahtar içten sızıntı yaparak aşırı ısınabilir, duman çıkarabilir veya yanabilir; bu durum kaput altında yangına yol açabilir. Bayiler, sigortalı bir kablo demeti takacaktır. Binek otomobillerde geçici onarım kapsamında önce anahtarın bağlantısı kesilecektir.
Hız sabitleyici anahtarı aşırı ısınabilir
Hız sabitleyici devre dışı bırakma anahtarı aşırı ısınarak dumana, yanmaya veya kaput altında yangına neden olabilir. Yetkili servisler hız sabitleyici sistemine sigortalı bir kablo tesisatını ücretsiz olarak takacaktır.
Hız sabitleyici anahtarı aşırı ısınabilir ve alev alabilir
Hız sabitleyici devre dışı bırakma anahtarı aşırı ısınabilir, duman çıkarabilir veya yanabilir ve yangın riski oluşturabilir. Araç sahiplerine servislere giderek anahtarı devre dışı bıraktırmaları talimatı verilmiştir; sistemi yeniden bağlamak veya onarmak için parçalar sağlanacaktır. Devre dışı bırakma servisi ücretsizdir.
Direksiyon mili çatalı ayrılabilir
Ara mil çatalı direksiyon kutusu giriş milinden ayrılarak direksiyon kontrolünün kaybolmasına ve olası bir kazaya yol açabilir. Dealer’lar çatalı kontrol edecek; tam oturmamışsa ara mili ve cıvataları ücretsiz değiştirecektir.
El freni kablosu düğmesi arızalanabilir
Ön el freni kablosu giriş düğmesinin arızalanması, el freninin aracın yerinde durmasını engellemesine neden olarak istemsiz harekete izin verebilir ve potansiyel olarak bir kazaya yol açabilir. Yetkili servisler kabloyu ve kumandayı değiştirecek ve sistemi ücretsiz olarak kontrol edecektir.
Silecek motoru anahtarı aşırı ısınıp alev alabilir
Silecek motoru kapağındaki bir anahtar aşırı ısınarak sileceklerin aralıklı veya tamamen devre dışı kalmasına, park konumuna dönme işlevinin kaybolmasına ya da kapak malzemesinin tutuşmasına yol açabilir. Görüş kaybı kaza riskini artırır. Bayiler, motoru inceleyecek ve gerekirse dişli kutusu kapağını ücretsiz değiştirecektir.
Yakıt basınç regülatörü yakıtın taşmasına yol açabilir
Aşınmış regülatör yakıt basıncını artırıp yakıt pompası çek valfine zarar verebilir; yakıtın depolar arasında aktarılmasına ve kullanılmayan depodan dolum kapağını aşarak taşmasına yol açabilir. Ateşleme kaynağının yakınındaki yakıt yangına yol açabilir. Dealer’lar paslanmaz çelik regülatör takacak. Onarımın ücretsiz olduğu belirtilmiştir.
Yakıt deposu etiketinde gerekli kontrol talimatları eksik
Yakıt dolum kapağı etiketi, sıkıştırılmış doğal gaz deposunun kontrol edilmesi ve bakımı ile ilgili gerekli ifadeyi içermemektedir. Araç sahiplerine düzeltilmiş bir etiket ve bunu yapıştırma talimatları gönderilecektir.
Yakıt borusu aşınıp delinebilir ve sızıntı yapabilir
Ön yakıt borusu sürtünme nedeniyle delik oluşturabilir ve yakıt sızıntısına yol açabilir. Bir tutuşturucu kaynağa yakın yakıt yangına neden olabilir. Yetkili servisler boruları inceleyecek ve gerekirse ön yakıt borusu grubunu değiştirecektir; onarım ücretsizdir.
Yakıt deposu valfi bir kazada ayrılabilir
Yakıt deposu buhar geri kazanım valfi bir kazada dahili olarak ayrılabilir ve yakıtın dökülmesine izin verebilir. Bir tutuşma kaynağının yakınında sızdıran yakıt yangına neden olabilir. Yetkili servisler valfin bir şasi traversine temas etmesini önlemek için bir durdurma plakası takacaktır.
Yakıt deposu şeridi yalıtkanı yanlış konumlandırılmış olabilir
Yanlış konumlandırılmış bir ön kayış yalıtkanı, 30 MPH ön bariyer testinde kayışın yakıt deposunu kesmesine ve yakıt dökülmesine neden olabilir. Sonraki statik takla testindeki yakıt dökülmesi belirtilen sınırı aşarak yangın riskini artırmıştır. Yetkili servisler yalıtkanı yeniden konumlandıracaktır.
Yakıt deposu konumlandırma braketi tarafından delinebilir
Önden çarpışmada yakıt deposu konumlandırma braketine temas ederek delinebilir ve ateşleme kaynağı yakınında yangına yol açabilecek bir yakıt sızıntısına neden olabilir. Yetkili servisler braketi daha yuvarlak hatlı revize edilmiş bir tasarımla değiştirecektir.
Kamyonet kasası ayrılabilir ve yakıt sızıntısına yol açabilir
Bir kazada hasar gören bağlantı cıvataları yerinden oynayabilir veya koparak yakıt dökülmesine neden olabilir. Ateşleme kaynağı yakınındaki yakıt yangına yol açabilir. Yetkili servisler kasa ile şasi arasına tutma kabloları monte edecektir.
Hız sabitleyici kablosu gaz pedalının rölantiye dönmesini engelleyebilir
Hız sabitleyici kablosu hız kontrol kasnağına takılarak hız sabitleyici devreden çıkarıldığında gaz kelebeğinin rölantiye dönmesini engelleyebilir. Takılı kalan gaz kelebeği kazaya neden olabilir. Yetkili servisler kabloyu değiştirecektir; bu süre zarfında araç sahiplerine hız sabitleyiciyi kullanmamaları tavsiye edilir.
Hava yastıkları düşük hızdaki darbelerde açılabilir
Hava yastığı sensörü değişen kaza darbesi için kalibre edilmemiş olabilir ve amaçlanandan daha düşük hızlarda açılmasına neden olabilir. Beklenmedik açılmalar yolcuları yaralayabilir. Çözüm, döküm çeki kancalarını dövme kancalarla değiştirmektir.
Hız kontrol kablosu yerinden çıkabilir
Hız kontrol kablosu yuvasına tam olarak oturmamış olabilir ve ayrılabilir; bu durum gaz kelebeğinin tamamen rölantiye dönmesini engelleyerek durma mesafesini uzatabilir. Yetkili servisler kablo rakoruna bir tespit klipsi ekleyecektir.
Yakıt basınç regülatörü sızıntı yapabilir
Yakıt basınç regülatöründeki hasarlı bir O-ring, yakıt veya buhar sızıntısına neden olarak bir tutuşma kaynağı bulunması durumunda yangın riski yaratabilir. Yetkili servisler regülatörü değiştirecektir.
Direksiyon mili perçinleri preslenmemiş olabilir
Bir veya daha fazla preslenmemiş perçin, direksiyon esneme mafsalının mil üzerinde dönmesine izin vererek direksiyon kontrolünü azaltabilir veya ortadan kaldırabilir. Yetkili servisler perçinleri inceleyecek ve etkilenen milleri değiştirecektir.
Tekerlek bijon somunları gevşeyebilir
Yetersiz sıkma kuvveti, tekerleğin göbeğe karşı hareket etmesine izin vererek bijon somunlarını gevşetebilir ve saplamaları yorulmaya maruz bırakabilir. Tekerlek yerinden çıkabilir ve kaza riskini artırabilir. Araç sahipleri veya yetkili servisler torkun 100 lbs. olduğunu doğrulayabilir ve somunları ek olarak 1/8 ila 1/4 tur daha sıkabilir. Yetkili servisler daha sonra saplamaları kontrol edecek ve bijon somunlarını değiştirecektir.
Lastik topuk hasarı ani hava kaybına neden olabilir
Lastik topuğundaki bir kesik, muhtemelen ani hava kaybına ve araç kontrolünün kaybına yol açabilir. Onarım metni, bu geri çağırma için taleplerin artık kabul edilmediğini belirtmektedir.
Şanzıman vites halatı braketten çıkabilir
Vites halatı braketinden çıkarsa, şanzıman Park konumunda olmasa bile seçici Park konumunu gösterebilir. Park freni çekilmemişse araç istenmeden hareket edebilir. Yetkili servisler halatı sabitleyecek ve bir kelepçe bağ ekleyecektir.
Fren pedalı itici kol tespit klipsi eksik olabilir
Ana silindir itici kolunu fren pedalı koluna bağlayan bir klipsin eksik olması, servis freninin kaybına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Yetkili servisler klipsleri kontrol edip eksik olanları takacaktır.
Uygunluk etiketinde yanlış arka lastik basıncı yazabilir
Uygunluk etiketinde yanlış arka lastik şişirme basınçları yazabilir; bu da lastiklerin erken aşınmasına yol açabilir. Araç sahiplerine düzeltilmiş etiketler ve takma talimatları gönderilecek; isteyen araç sahipleri etiketi yetkili servise taktırabilir.
Yakıt deposu kayışı bağlantı elemanları ayrılabilir
Küçük ölçülü bağlantı elemanları ayrılarak yakıt deposunun arka kayışının bağlantısını kesebilir ve deponun yola temas etmesine izin vererek yangın riskini artırabilir. Yetkili servisler bağlantı elemanlarını belirtilen cıvatalarla değiştirecek.
Kontak anahtarı aşırı ısınarak yangın çıkarabilir
Kontak anahtarındaki dahili bir kısa devre, direksiyon kolonu bölgesinde aşırı ısınmaya, duman çıkmasına ve muhtemelen yangına neden olabilir. Yetkili servisler kontak anahtarını değiştirecektir.
Sürücü koltuğu kablolaması aşırı ısınabilir
Koltuk destek telleri elektrikli bel desteği kablo yalıtımına zarar vererek kabloların aşırı ısınmasına, çevredeki malzemenin erimesine, duman çıkmasına veya yakınlardaki malzemelerin tutuşmasına neden olabilecek bir kısa devreye yol açabilir. Yetkili servisler koltuğu inceleyecek, hasar görmemiş kabloları koruyup güzergahını değiştirecek veya hasarlı kabloları yenileyecektir.
El freni tırnağı mandal dişlerinin üzerinden kayabilir
El freni tırnağı mandal dişlerinin üzerinden kayarak frenin aracını tutamaz hale gelmesine neden olabilir; şanzıman viteste bırakılmazsa araç kayabilir. Tırnağın kavrama pozisyonunda kalmasını sağlamak için bir kama takılacaktır. Araç sahiplerine, bir diş atlandığında freni bırakıp tekrar uygulamaları ve park ederken aracın viteste bırakılması tavsiye edilecektir.
Yokuşta gaz kelebeği hızı zamanında düşürmeyebilir
Hız sabitleyici açıkken ağır yük taşıyan bir araç yokuşu aştığında, motor yükü azalırken gaz kelebeği yeterince hızlı kısılmayabilir. Hız artarak hız kontrolünün kaybolmasına ve kazaya yol açabilir. Dealer'lar elektronik motor kontrol modülünü değiştirecektir.
Yakıt dönüş borusu aşınıp sızıntı yapabilir
Yakıt dönüş boruları gövde paneline sürtünüp aşınarak yakıt sızıntısına neden olabilir. Ateşleme kaynağı bulunması hâlinde yangın çıkabilir. Dealer'lar dönüş borularını esnek paslanmaz çelik örgülü/Teflon borularla değiştirecek ve besleme borularını inceleyecektir.
Ön tampon bağlantı elemanları kırılabilir
Ön tamponu tutan klipsli somunlar kırılarak tamponun gevşemesine ve kalan somunlar arızalanana kadar sallanıp ses çıkarmasına neden olabilir. Tampon sürüş sırasında ayrılarak çarpışmaya yol açabilir. 4 klipsli somun ve bunların cıvataları kontrol edilip değiştirilecektir.
Hava yastığı teşhis modülü çalışmayabilir
Hava yastığı sistemi ve uyarı lambası çalışmayacaktır; bu durum hava yastıklarının açılması gereken bir çarpışmada yolcu korumasını azaltabilir. Dealer'lar aracı kontrol edecek ve gerekirse doğru teşhis modülünü takacaktır.
Yolcu kapısı çarpılarak kapatılınca sürücü hava yastığı açılabilir
Kontak anahtarı çalıştırma konumundayken yolcu kapısının çarpılarak kapatılması, sürücü hava yastığının beklenmedik biçimde açılmasına ve sürücünün yaralanmasına neden olabilir. Yeniden tasarlanmış bir hava yastığı teşhis monitörü takılacaktır.
Depolar arasında yakıt taşabilir
Yakıt pompası grubundaki arızalı çek valf kullanılmayan yakıtı ikinci depoya gönderebilir, deponun aşırı dolmasına ve yakıt taşmasına yol açabilir; yakıt bir ateşleme kaynağına ulaşırsa yangın çıkabilir. Yakıt basınç regülatörü değiştirilecek ve gereksiz çek valfler takılacaktır.
Anahtarlar direksiyon kilidi yuvasında sıkışabilir
Kontak anahtarlığındaki anahtarlar direksiyon simidi dönerken direksiyon kilidi yuvasında sıkışarak direksiyon kontrolünün kaybedilmesine ve olası bir kazaya yol açabilir. Direksiyon simidi ile kontak anahtarı arasına bir koruyucu takılacaktır.
Motor yalıtımı egzoz manifolduna temas edebilir
Ses yalıtımı sıcak egzoz manifolduna temas ederek motor bölmesinde yangına neden olabilir. Dealer'lar ses yalıtım malzemesini araç sahiplerinden ücret almadan modifiye edecektir.
Fren ısısı frenleme etkinliğini azaltabilir
Yalıtımın azalması, ısının ön fren kaliperi pistonlarına ulaşmasına ve fren hidroliğinin aşırı ısınarak sert frenleme sırasında frenleme etkinliğinin düşmesine neden olabilir. Bu durum durma mesafesini uzatabilir veya dik bir eğimde aracı sabit tutmayı engelleyebilir. Pistonlara yalıtkanlar eklenecek; 7.5 L motorlu araçlarda fren hatlarına da yalıtım eklenecektir.
Kapı kilidi kablosu donabilir
Kapı kilidi açma kablosuna su girerek donma noktasının altındaki sıcaklıklarda donabilir ve kilidin arızalanmasına neden olabilir. Kapı yeniden kilitlenmeyebilir, iç kapı kolu çalışmayabilir veya kapı kilitlenmiş görünmesine rağmen sarsıntıyla açılabilir. Güncellenmiş açma kabloları ve su koruyucuları takılacaktır.
Yakıt deposu seçici valfi taşmaya yol açabilir
Arızalı seçici valf bir deponun aşırı dolmasına ve yakıtın dolum kapağından taşmasına neden olabilir. Ateşleme kaynağının yakınındaki yakıt yangına yol açabilir. Çift yakıt deposu seçici valfi değiştirilecektir.
Şanzımanın park dişlisi devreye girmeyebilir
Şanzıman park dişlisini konumunda tutan segman kırılarak dişlinin Park konumunda devreye girmesini engelleyebilir. Park freni gerektiği gibi çekilmezse araç kayabilir ve kazaya neden olabilir. Geliştirilmiş bir segman ve güncellenmiş şanzıman uzatma muhafazası takılacaktır.
Yakıt hatları ters bağlanmış olabilir
Yanlış bağlanan yakıt hatları, tanklar arasında yakıt transfer ederek taşmaya veya sızıntıya neden olabilir. Yakıt bir tutuşturucu kaynakla temas ederse yangın çıkabilir. Yakıt hattı tertibatı değiştirilecektir.
Yakıt deposu kalkanları eksik
Orta kısma monte edilen yakıt depolarının önündeki eksik kalkanlar, araçların FMVSS 301 Yakıt Sistemi Bütünlüğü standardındaki 30 mph darbe testine uymayacağı anlamına gelir. Yakıt deposu kalkanları takılacaktır.
Yakıt haznesi koruma levhaları eksik olabilir
Koruma levhaları olmadan, ara transfer kutusu belirli önden çarpışmalarda yakıt haznesine temas ederek aşırı yakıt dökülmesine neden olabilir. Koruma levhaları takılacaktır.
Sürgülü arka cam camlama gerekliliklerini karşılamayabilir
Sürgülü arka cam, izin verilen 425 gramdan daha büyük parçalara ayrılarak kırılabilir. Şüpheli cam panelleri değiştirilecektir.
Tekerlek bijonları gevşeyebilir
Tekerlek bijonu ve tekerlek oturma açıları eşleşmeyebilir; bu da somunların gevşemesine ve tekerleklerin ayrılmasına izin verebilir. Çözüm, gevşemeyi önlemek için tekerlek bijonu oturma yüzeyini onarmaktır.
Yakıt hattı bağlantısı yerinden çıkabilir
Yaylı kilitli yakıt hattı bağlantısı düzgün takılmamış olabilir ve ayrılarak yakıt kaybına ve yakıtın tutuşma kaynağıyla buluşması durumunda yangın riskine yol açabilir. Çözüm, ayrılmayı ve sızıntıyı önlemek için bağlantı elemanları üzerine tutucu klipsler takmaktır.
Eksik yakıt deposu muhafazası yangın riskini artırabilir
Burun muhafazasının eksik olması, orta gövdedeki yakıt deposunun 30 mph ön açısal bariyer testindeki belirtilen yakıt sistemi bütünlüğü gereksinimini karşılamadığı anlamına gelir. Bir kazada yakıt dökülebilir ve yangın riskini artırabilir. Depoya burun muhafazası takılacaktır.
Yakıt rayı contaları hasar görebilir
Yakıt rayları üzerindeki çapaklar ve keskin kenarlar O-ring contalarına zarar verebilir ve motor çalışırken yakıt sızıntısına neden olabilir. Raylar sızıntı veya terleme açısından incelenecek, raylar ve ilgili parçalar araç sahibine maliyet yansıtılmadan gerektiği gibi değiştirilecektir.
İkincil gaz kelebeği mili açık kalacak şekilde sıkışabilir
İkincil gaz kelebeği mili kısmen açık kalacak şekilde sıkışabilir, bu da aracın amaçlanandan daha hızlı gitmesine ve muhtemelen kaza yapmasına neden olabilir. Karbüratör gaz kelebeği kapama bağlantısı ücretsiz olarak değiştirilecektir.
Su ayırıcı haznesi bir çarpışmada delinebilir
Su ayırıcı haznesi bir çarpışmada delinebilir ve 30 mph hızındaki önden çarpışma testinde yakıtın izin verilen sınırın ötesine sızmasına neden olabilir. Ücretsiz olarak koruyucu bir siper takılacaktır.
Motor bağlantı cıvataları gevşeyebilir veya düşebilir
Yanlış boyutlandırılmış ön motor bağlantı cıvataları gevşeyebilir veya düşebilir, bu da motorun bağlantılarından ayrılmasına ve muhtemelen yakıt hattına zarar vermesine veya hattın ayrılmasına neden olabilir. Yetkili servisler cıvataları inceleyip uygun boyuttakilerle değiştirecektir.
Bir çarpışmada yakıt hattı delinebilir
Bir çarpışmada cıvatalar yakıt hattını delerek yakıt sızıntısına neden olabilir. Yetkili servisler mevcut 2.18 inçlik cıvataları bir inç uzunluğundaki cıvatalarla ücretsiz olarak değiştirecektir.
Şanzıman Park konumuna geçmeyebilir
Park dişi bağlantı çubuğu üzerindeki bir tespit pimi kırılabilir; bu da seçici Park konumundayken bile park dişlisinin devreye girmesini engelleyebilir. Yetkili servisler kumanda çubuğu tertibatını inceleyip gerekirse değiştirecektir.
Yakıt pompası yakıt pompalamayı durdurabilir
Yakıt pompası devresindeki bir diyot motor çalıştırılırken kısa devre yapabilir. Motor normal şekilde çalışabilir ancak pompanın yakıt sağlaması durabilir. Yetkili servisler arızalı devre elemanını daha büyük kapasiteli diyot içeren bir kablo demetiyle ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kaput kaldırma yayları yerinden çıkabilir
Kaputu kaldırmaya yardımcı olan yaylar uyarı vermeden yerinden çıkabilir. Yetkili servisler yay tertibatlarını yenilenmiş parçalarla değiştirecektir.
Aks bilyası somunu gevşeyebilir
Bir kilitleme kaması yerinden oynayarak aks bilyası somununun gevşemesine izin verebilir. Sol somun düşebilir ve aks milinin hareket etmesine neden olabilir. Yetkili servisler kusurlu kamaları değiştirecek ve tekerlek bilyalarını gerekirse kontrol edecek, ayarlayacak veya değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.