Ford Expedition fourth generation
Ford Expedition fourth generation (2018–2024): Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada pazarlarındaki 5 versiyonunun boyutları, ağırlıkları, güvenilirliği ve resmi değerleri.
Model kodları: U553 · Satıldığı pazarlar: Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada
Boyutlar, ağırlıklar ve kapasite
| Özellik | Kuzey Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Boyutlar | ||
| Uzunluk | 5.330–5.640 mm TC | – |
| Genişlik | 2.030 mm TC | 2.029 mm |
| Yükseklik | 1.940 mm TC | 1.943 mm |
| Dingil mesafesi | 3.110–3.340 mm TC | 3.112 mm |
| Ön iz genişliği | 1.720 mm TC | – |
| Arka iz genişliği | 1.710 mm TC | – |
| Ağırlıklar ve çekme kapasitesi | ||
| Boş ağırlık | 2.551–2.628 kg TC | 2.435 kg |
| Koltuk ve alan | ||
| Yakıt deposu | – | 88 L |
| Performans | ||
| Azami hız | – | 236–244 km/h |
| Tork | – | 637–651 Nm |
NHTSA genel güvenlik derecelendirmesi (ABD): 2018–2024: ★★★★★
Aralıklar, neslin farklı versiyonlarını ve gövde tiplerini kapsar; Avrupa ve Kuzey Amerika versiyonları farklılık gösterebilir. Kaynaklar: Transport Canada araç özellikleri, Wikipedia (en, de), NHTSA 5 yıldızlı güvenlik derecelendirmeleri. Wikipedia verileri CC BY-SA 4.0 lisansı kapsamında kullanılmıştır.
Güvenilirlik ve araç sahibi bildirimleri
Araç sahiplerinin NHTSA'ya şikâyetleri (ABD)
1.797 şikâyet, 2018–2024 model yılları için. 41 kaza · 21 yangın · 122 yaralanma
- Şanzıman ve aktarma organları 763
- Motor 380
- Elektrik sistemi 154
- Emniyet kemerleri 150
- Hız kontrolü 71
- Kaporta ve yapı 46
Şikâyetler araç sahipleri tarafından bildirilir ve NHTSA tarafından doğrulanmaz; satılan araç sayısına göre ayarlanmadığından popüler modeller daha fazla şikâyet alır. NHTSA araç sahibi şikâyetleri
Ford Expedition fourth generation modelinin tüm 5 versiyonları
Amerika Birleşik Devletleri 4 versiyon
EPA ve Enerji Bakanlığı (fueleconomy.gov) verilerine göre ABD'de satılan model yılları. MPG değerleri EPA testine dayanmaktadır; 100 km başına litre = 235,215 ÷ MPG.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Çekiş | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 3,5 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 287 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 3,5 L | Benzin | 10 ileri otomatik | İsteğe bağlı dört tekerlekten çekiş | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 301–325 g/km |
| 2018–2023SIDI | 3,5 L | Benzin | 10 ileri otomatik | İsteğe bağlı dört tekerlekten çekiş | 17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA | 290–325 g/km |
| 2018–2023SIDI | 3,5 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 274–291 g/km |
Kanada 1 versiyon
Kanada Doğal Kaynaklar yakıt tüketimi derecelendirmelerine (5 döngülü test) göre Kanada'da satılan model yılları.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024Sport utility vehicle: Standard | 3,5 L | Benzin | 10 ileri otomatik | 12,4–13,9 L/100 km 5-cycle | 291–327 g/km |
Diğer markalardan benzer modeller
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.