Ford EcoSport geri çağırmaları
14 adet Ford EcoSport için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Yazılım sorunu arıza teşhis verilerinin okunmasını engelleyebilir
Önceki bir yazılım onarımı doğru şekilde yüklenmemiş olabilir; bu durum arıza teşhis ekipmanının yerleşik arıza teşhis portu üzerinden uzun dönem yakıt tüketimi ve mesafe değerlerini okumasını engelleyebilir. Güç aktarma sistemi kontrol modülü güncellenecek ve yükleme doğrulanacaktır.
Geri görüş kamerası dar bir görüntü gösterebilir veya açık kalabilir
Bir yazılım sorunu geri görüş kamerasının görüş alanını daraltabilir veya geri vitesten çıktıktan sonra kameranın açık kalmasına neden olabilir. Araç yazılımı güncellenecektir.
Geri görüş kamerası görüntüsü boş kalabilir veya ekranda takılı kalabilir
Bir yazılım hatası geri görüş kamerası görüntüsünün boş kalmasına veya geri manevra sona erdikten sonra ekranda kalmasına neden olabilir. Boş görüntü aracın arkasındaki görüşü azaltır; ekranda kalan görüntü ise sürücünün dikkatini dağıtabilir. Her iki durum da kaza riskini artırabilir. Bayiler kamera yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Ön aks yarım milleri şanzımandan ayrılabilir
Ön aks yarım milleri şanzımandan ayrılarak tahrik gücünün kesilmesine yol açabilir. Park freni çekilmemişse araç ayrıca hareket edebilir. Bayiler, yarım milleri inceleyip gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Dizel partikül filtresi çatlayabilir
Dizel partikül filtresi çatlayabilir. Çatlamayı önlemek için yazılım güncellenecek, halihazırda çatlamış filtreler ise test edilip değiştirilecektir.
Yağ pompası kayışı veya gerdiricisi arızalanabilir
Yağ pompası tahrik kayışı veya gerdiricisi arızalanarak yağ basıncının kaybolmasına neden olabilir. Bu durum motorun stop etmesine ve fren desteğinin azalmasına yol açarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler gerdirici grubunu ve kayışı ücretsiz olarak değiştirecektir. Kayış hasarı motor arızasına yol açarsa yetkili servisler geçici onarım olarak motoru ücretsiz değiştirecektir.
Emniyet kemeri kilitleme mekanizması kusurlu olabilir
Bir emniyet kemeri kusurlu bir düşük G kilitleme mekanizmasına sahip olabilir. Kemerin etiketi kontrol edilecek ve şüpheli aralıktaysa sarıcı değiştirilecektir.
Ön hava yastığı amaçlandığı gibi açılmayabilir
Etkilenen bir ön hava yastığı modülünde ilk aşama takviye itici maddesi ve kılıfı eksik olabilir; bu nedenle hava yastığı kaza sırasında amaçlandığı gibi açılmayarak yaralanma riskini artırabilir. Bayiler etkilenen hava yastığı modülünü ücretsiz olarak değiştirecektir.
Ön koltuk iskelet kaynakları kusurlu olabilir
Yanlış kaynaklanmış ön koltuk iskeletleri, koltuk sırtlıklarını sabitsiz bırakarak bir kazada yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler ön koltuk tertibatlarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Alt salıncak kaynağı kusurlu olabilir
Alt salıncak kaynağı teknik şartnameyi karşılamayabilir. Ön alt salıncaklar incelenecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Fren hidrolik kapağı etiketi yanlış olabilir
Fren hidroliği kapağı üzerindeki yanlış bir etiket, araç sahiplerinin yanlış hidrolik kullanmasına yol açarak fren performansını etkileyebilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler kapağı ve araç sahibi el kitapçığı setini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yakıt borusunda delik oluşabilir ve sızıntı yapabilir
Elektrostatik deşarj, yanlış topraklanmış bir yakıt borusunu delerek yakıt sızıntısına neden olabilir. Biriken yakıt yolu kayganlaştırabilir ve iki tekerlekli araçları tehlikeye atabilir. Yakıt ve fren borusu demetine iletken bir klips takılarak araç gövdesine bağlanacaktır.
Arka süspansiyon cıvataları arızalanabilir
Arka süspansiyon salıncak cıvataları yeterince sıkılmamış olabilir ve aracın altında vuruntu sesine neden olarak arızalanabilir. Somunlar ve cıvatalar değiştirilecek ve doğru tork değerinde sıkılacaktır.
Yakıt hatları korozyona uğrayıp sızıntı yapabilir
Koruyucu kaplamaları yetersiz olduğu için yakıt ve yakıt buharı hatları korozyona uğrayarak yakıt sızıntısına yol açabilir. Her iki hat da güncellenmiş özelliklere sahip parçalarla değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.