Ford Crown Victoria geri çağırmaları
47 adet Ford Crown Victoria için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Aydınlatma kontrol modülü farların sönmesine neden olabilir
Aydınlatma kontrol modülü arızalanabilir, bu da farların sönmesine, görüşün azalmasına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Yetkili servisler modülü ücretsiz olarak değiştirecektir.
Direksiyon mili onarımdan sonra ayrılabilir
Hatalı onarılmış üst ara direksiyon mili ayrılarak direksiyon kontrolünün kaybedilmesine ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Yetkili servisler mili inceleyecek ve gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Korozyon direksiyon bileşenlerinin ayrılmasına neden olabilir
Şiddetli korozyon alt ara mili sıkıştırabilir, üst mili çökertebilir ve direksiyon kolonunun alt bilyalı yatağını ayırarak potansiyel olarak direksiyon kaybına neden olabilir. Yetkili servisler alt mili değiştirecek, hasarlı parçaları gerektiğinde inceleyip onaracak veya değiştirecek ve yatak ayrılmışsa ücretsiz olarak bir tutucu klips takacaktır.
Hız sabitleyici kablo demeti kısa devreye karşı koruma sağlamayabilir
Daha önce takılan bir kablo demeti devre kutuplarıyla uyumsuz olduğundan sigortayı yanlış devreye yerleştirmektedir. Bu durum, şaseye karşı elektriksel bir kısa devreye karşı koruma sağlamayabilir. Yetkili servisler yeni bir kablo demeti takacak veya eşleşen elektrik bileşenini değiştirecektir.
Hız sabitleme anahtarı aşırı ısınıp yanabilir
Hız sabitleme sistemini devre dışı bırakan anahtar içten sızıntı yaparak aşırı ısınabilir, duman çıkarabilir veya yanabilir; bu durum kaput altında yangına yol açabilir. Bayiler, sigortalı bir kablo demeti takacaktır. Binek otomobillerde geçici onarım kapsamında önce anahtarın bağlantısı kesilecektir.
Ön tekerlek göbeği kırılabilir
Uygun olmayan ısıl işlem, ön tekerlek rulmanı ve göbek grubunun kırılmasına yol açabilir. Tekerlek araçtan ayrılarak kaza riskini artırabilir. Bayiler, her iki ön grubu kontrol edip ücretsiz olarak değiştirecektir.
Fren hatları ABS ünitesinde ters bağlanmış olabilir
Sağ taraftaki ön ve arka fren hatları ABS hidrolik kontrol ünitesinde ters bağlanmış olabilir. Bu durumda frenler tasarlandığı şekilde çalışmayabilir ve kaza meydana gelebilir. Bayiler bağlantıları ve kontrol ünitesini inceleyip ücretsiz olarak doğru konumlarına alacaktır.
Ön cam araç gövdesine sabitlenmemiş olabilir
Ön cam düzgün sabitlenmemiş olabilir; bu durum rüzgâr sesi, gıcırtı, tıkırtı veya su sızıntısına yol açabilir. Ön camın araç gövdesine tutunmasının azalması, çarpışmada yolcuların korunmasını da azaltabilir. Yetkili servisler ön camı ücretsiz olarak değiştirecektir.
Akü kablosu aşınarak yangına neden olabilir
Akü kablosunun eriyen bağlantı teli bir travers cıvatasına sürtünerek aşınabilir; bu da ısı hasarına ve yangına neden olabilir. Yetkili servisler teli cıvatadan uzaklaştıracak ve aşınma bakır telleri ortaya çıkardıysa değiştirecektir.
Alt gövde yalıtımı aşırı ısınabilir
Aşırı yüksek çalışma sıcaklıklarında, alt gövde ses yalıtım paneli sarkabilir ve katalitik konvektöre temas edebilir. Kömürleşebilir, yanık kokusu veya duman çıkarabilir ve potansiyel olarak yangına yol açabilir. Yetkili servisler bunu söküp güncellenmiş bir yalıtım pedi takacaktır.
Arka fren borusu sürtünüp sızdırabilir
Arka fren borusu taban sacındaki bir çıkıntıya sürtünüp sıvı sızdırabilir. Pedal yumuşak hissedilebilir ve fren performansı düşebilir; durma mesafesi uzayarak kaza riski artabilir. Bayiler hasar yoksa boruyu yeniden konumlandıracak; aşınmış veya sızdırıyorsa onaracaktır.
Arka aks mili kırılabilir
Yüksek yükler, erken tekerlek bilyası arızasına ve nihayetinde aks milinin kırılmasına neden olarak sürüş kaybına ve olası bir kazaya yol açabilir. Yetkili servisler arka tekerlek bilyalarını, keçelerini ve aks millerini değiştirecektir.
İç mekan yangını doğal gaz tankını zayıflatabilir
İç mekandaki bir yangından kaynaklanan alevler yakıt deposunun fiberglas sargısına zarar verebilir ve depoyu zayıflatarak patlamasına ve yangın riskinin artmasına yol açabilir. Yetkili servisler koltuk sırtlığının arkasına bir yalıtkan takacaktır.
Jantlar çatlayıp hava kaçırabilir
Bazı çelik jantlar kaynak yakınında çatlayarak lastik havasının hızla kaybolmasına ve araç kontrolünün etkilenmesine neden olabilir. Dealer’lar belirtilen tarih kodlarına sahip dört yol tekerleğini ve yedek tekerleği kontrol edip değiştirecektir.
Yakıt deposu rakoru sızıntı yapabilir
İki yakıt deposunu birbirine bağlayan bir rakor, kontak açıkken veya yakıt ikmali sırasında da dahil olmak üzere solenoid valfler enerjilendirildiğinde sızıntı yapabilir. Yakıt sızıntısı yangın riskine yol açabilir. Yetkili servisler yeniden tasarlanmış bir rakor takacak ve sızıntı testinden geçirecektir.
Ön emniyet kemeri tokası tam kilitlenmeyebilir
Ön dış koltuk emniyet kemeri tokası tam kilitlenmeyebilir. Kaza sırasında emniyet sistemi araç içindekiyi yeterince koruyamayabilir ve yaralanma riski artabilir. Bayiler, tokaları inceleyecek ve kontrolden geçemeyenleri ücretsiz değiştirecektir.
Sensör modülündeki eksik vidalar emniyet sistemini etkileyebilir
Emniyet sistemi kontrol modülünde veya çarpışma sensöründe devre kartı sabitleme vidaları eksik olabilir; bu durum kaza sırasında yolcu korumasını azaltabilir. Dealer’lar modülleri ve sensörleri inceleyip gerekirse değiştirecek.
Emniyet sistemi modülü hava yastığını veya kemer gericisini tetikleyebilir
Emniyet kontrol modülü belirli arızaları algılayamayabilir ve çalıştırma sırasında bir hava yastığının veya emniyet kemeri gericisinin beklenmedik şekilde devreye girmesine ve muhtemelen birinin yaralanmasına neden olabilir. Yetkili servisler modülü değiştirecektir.
Kriko, şasi kaynağına yerleştirilirse bükülebilir
Kriko talimatlarına uymak, krikonun bir şasi kaynağı üzerine yerleştirilmesine yol açabilir. Araç hareket edebilirse kriko bükülebilir ve araç aniden düşerek altında bulunan birini yaralayabilir. Araç sahiplerine revize edilmiş kriko talimatları ve bir uyarı etiketi gönderilecektir.
Ön yolcu emniyet kemeri yolcuyu sabitlemeyebilir
Ön yolcu emniyet kemeri tertibatı gereksinimleri karşılamayabilir ve bir çarpışmada yolcuyu sabitlemeyerek yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler etkilenen servis emniyet kemeri tertibatlarını kontrol edip değiştirecektir.
Sürücü emniyet kemeri yolcuyu sabitlemeyebilir
Sürücü emniyet kemeri tertibatı gereksinimleri karşılamayabilir ve bir çarpışmada yolcuyu sabitlemeyerek yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler etkilenen servis emniyet kemeri tertibatlarını kontrol edip değiştirecektir.
Silecek kontrol modülü ağır yük altında arızalanabilir
Silecek kontrol modülü; buz, kar veya kalıntılar gibi sileceklerin ağır yük altında olduğu durumlarda ihtiyaç duyulan akımı taşıyamayabilir. Silecekler uyarı vermeden durabilir. Yetkili servisler modülü kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Arka emniyet kemeri makara cıvataları gevşek olabilir
Sol arka emniyet kemeri makara cıvataları doğru şekilde sıkılmamış olabilir, bu nedenle bir yolcu çarpışma sırasında uygun şekilde tutunamayabilir. Yetkili servisler cıvataları belirtilen tork değerinde sıkaracaktır.
Hava yastığı sensör modülü cıvataları gevşek olabilir
Hava yastığı çarpışma sensör modülünü sabitleyen cıvatalar yeterince sıkılmamış olabilir. Gevşek bir modül, çarpışma durumunda hava yastığının açılmasını geciktirebilir. Yetkili servisler cıvataları sıkaracaktır.
Hız sabitleyici anahtarı kısa devre yaparak yangına neden olabilir
Hız sabitleyici devre dışı bırakma anahtarı devresindeki dirençli bir kısa devre, kaput altında yangına neden olabilir, hız sabitleyiciyi devre dışı bırakabilir veya fren lambası sigortasını attırabilir. Yetkili servisler yeni bir anahtar ve konnektör kovanı takacaktır.
Alt rotil çatlayabilir ve ayrılabilir
Alt salıncak rotilindeki yatak zayıflayıp çatlayabilir, bu da rotilin ayrılmasına ve salıncağın düşmesine neden olabilir. Bu durum direksiyon kontrolünü zayıflatabilir. Yetkili servisler her iki alt salıncak rotilini değiştirecektir.
Kaput mandalı kilit karşılığı aşınabilir veya yerinden çıkabilir
Kaput mandalı kilit karşılığı aşınabilir veya yerinden çıkabilir, bu da kaputun uyarı vermeden açılmasına ve sürücünün görüşünü engellemesine neden olabilir. Yetkili servisler geliştirilmiş bir kilit karşılığı veya yenilenmiş bağlantı elemanları takacaktır.
Pitman kolu mafsalı korozyona uğrayıp ayrılabilir
Pitman kolu mafsalı kirlenip korozyona uğrayabilir; aşınma ve olası ayrılma, direksiyon kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir. Yetkili servisler mafsalı inceleyecek, ciddi aşınma olan kolları değiştirecek ve değiştirilmeyen kolların mafsallarını gresleyecek.
Kontak anahtarı aşırı ısınarak yangın çıkarabilir
Kontak anahtarındaki dahili bir kısa devre, direksiyon kolonu bölgesinde aşırı ısınmaya, duman çıkmasına ve muhtemelen yangına neden olabilir. Yetkili servisler kontak anahtarını değiştirecektir.
Sürücü kapısı mandalı yük altında açılabilir
Yalnızca ikincil mandal konumuna kadar kapatıldığında, sürücü kapısı mandalı belirtilen seviyenin altındaki enine bir yük altında açılabilir. Yetkili servisler mandalı inceleyecek ve gerekirse değiştirecektir.
Arka emniyet kemeri bağlantı perçinleri kırılabilir
Isıl işlemi yanlış uygulanmış perçinler yük altında kırılabilir ve arka yan koltuk kemeri D-halkalarını kayışlarda tutamayarak bir kazada kemerin yolcuyu tutma kabiliyetini düşürebilir. Yetkili servisler etkilenen bağlantı noktalarına takviye plakaları takacaktır.
Ön üst salıncak cıvataları gevşeyebilir
Üst salıncak montaj cıvataları gevşeyebilir ve bir braketi kırarak direksiyonun çekmesine neden olabilir. Sürücü tarafındaki braket her iki cıvata deliğinden de kırılırsa, kol direksiyon kolon miline temas edebilir ve direksiyon hakimiyetinin kaybedilmesine yol açabilir. Yetkili servisler cıvata torkunu kontrol edecek, hasarlı braketleri inceleyip onaracaktır.
Far ve cam devre kesicileri yer değiştirmiş olabilir
Far ve elektrikli cam devre kesicileri birbiriyle değiştirilmiş olabilir. Bir far devre kısa devre veya aşırı yükü, her iki farı da uyarı vermeden söndürebilir ve gece görüşünü azaltabilir. Yetkili servisler devre kesicileri inceleyip doğru konumlara yeniden takacaktır.
Yakıt deposu contası sızıntı yapabilir
Yakıt doldurma borusu ile depo arasındaki conta tamamen kürlenmemiş olabilir ve yakıt sızdırarak bir tutuşturucu kaynağın bulunması durumunda yangın riski oluşturabilir. Yetkili servisler contayı farklı bir malzemeden yapılmış olanıyla değiştirecektir.
Arka fren adaptör bağlantı elemanları gevşeyebilir
Arka fren adaptörünü sabitleyen bağlantı elemanları gevşeyebilir veya ayrılabilir; bu durum fren bileşenlerine veya hatlarına zarar vererek fren kaybına neden olabilir. Yetkili servisler kontrol edip gerekirse yeni cıvatalar takacaktır; bağlantı elemanları ayrılmışsa el freni ve ABS bileşenlerini kontrol edip bakıma alacaktır.
Koltuk kablo konnektörü aşırı ısınıp yangına yol açabilir
Koltuk altındaki kullanılmayan konnektör tuzlu su nedeniyle korozyona uğrayarak akım geçmesine ve ısınmasına neden olabilir. Bu durum yolcu kabinine duman salabilir ve yangın çıkarabilir. Dealer'lar konnektörü çıkaracak ve kabloların uçlarını sızdırmaz ısıyla daralan makaronla kapatacaktır.
Arka fren hatları aşınıp delinebilir
Arka fren hattı ile araç tabanı arasındaki boşluğun yetersiz olması sürtünmeye ve sıvı sızıntısına yol açabilir; bu da arka frenleme performansını düşürüp durma mesafesini uzatabilir. Temas eden veya temas etme ihtimali bulunan hatlar onarılacak ve gerekirse başka bir konuma alınacaktır.
ABS uyarı lambası çalışmayabilir
Gösterge panelindeki hatalı kablolama, ABS uyarı lambasının yanmasını engelleyebilir; bu nedenle sürücü sistem arızasını fark etmeyebilir. Uyarı lambalarını çalıştırmak için kablo grubu değiştirilecektir.
Park kamı şanzımanın Park konumuna geçmesini engelleyebilir
Yetersiz yüzey sertliğine sahip bir park kamı Park konumuna geçmesini engelleyebilir veya çıkmasına neden olabilir. Park freni kapalıysa, araç kayıp gidebilir. Otomatik şanzımanlarda park çubuğu tertibatı değiştirilecektir.
Yakıt sensörü basınçlı yakıt sızdırabilir
Sensördeki cam conta gevşeyerek gövdeye basınçlı yakıt girmesine ve sızıntıya neden olabilir. Yakıt bir ateşleme kaynağıyla temas ederse yangın çıkabilir. Yeni optik sensörler takılacaktır.
Arka emniyet kemeri sarma makarası yanlış yerleştirilmiş olabilir
Yanlış yerleştirilmiş bir sarma makarası, kemerin koltuk minderi ile arkalık arasında sıkışmasına neden olarak boşluğu almasını yavaşlatabilir veya engelleyebilir. Yetkili servisler sağ yardımcı emniyet kemerlerini söküp doğru şekilde takacaktır.
Yakıt hattı bağlantısı yerinden çıkabilir
Yaylı kilitli yakıt hattı bağlantısı düzgün takılmamış olabilir ve ayrılarak yakıt kaybına ve yakıtın tutuşma kaynağıyla buluşması durumunda yangın riskine yol açabilir. Çözüm, ayrılmayı ve sızıntıyı önlemek için bağlantı elemanları üzerine tutucu klipsler takmaktır.
Yakıt demiri sızıntı yapabilir
Eğilmiş bir yakıt demiri, bir enjektör çanağını yanlış konuma getirebilir ve yakıt sızıntısına neden olabilir. Yakıt bir tutuşma kaynağıyla buluşursa, motor yangını meydana gelebilir. Çözüm, gerektiğinde yakıt demiri tertibatlarını değiştirmektir.
Direksiyon orta bağlantısı kırılabilir
Direksiyon orta bağlantısı bir kıvrım noktasından kırılabilir; bu durum direksiyon kontrolünü azaltabilir ve direksiyon simidinde önemli ölçüde boşluk oluşmasına neden olabilir. Direksiyon orta bağlantısı değiştirilecektir.
Omuz kemeri bağlantı cıvataları yeterince desteklenmemiş olabilir
Omuz kemeri halka cıvatalarını destekleyen malzeme yeterince güçlü olmayabilir ve bağlantı belirtilen güvenlik standardını karşılamamaktadır. Yetkili servisler montajı güçlendirmek için yeni bağlantı donanımı takacaktır.
Şanzıman Park konumuna geçmeyebilir
Park dişi bağlantı çubuğu üzerindeki bir tespit pimi kırılabilir; bu da seçici Park konumundayken bile park dişlisinin devreye girmesini engelleyebilir. Yetkili servisler kumanda çubuğu tertibatını inceleyip gerekirse değiştirecektir.
Vites göstergesi seçici konumuyla eşleşmeyebilir
Bir tespit klipsi gevşeyebilir veya düşerek seçici borusunu yerinden oynatabilir ve vites göstergesinin yanlış konumu göstermesine neden olabilir. Yetkili servisler klipsi ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.