Ford C-Max geri çağırmaları
22 adet Ford C-Max için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Geri görüş kamerası görüntüsü çalışmayabilir
Geri görüş kamerası geri vitese takıldığında bozuk, kesintili veya boş bir görüntü gösterebilir; bu da sürücünün aracın arkasındaki görüşünü kısıtlar ve kaza riskini artırır. Yetkili servisler kamerayı inceleyip gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Dizel partikül filtresi çatlayabilir
Dizel partikül filtresi çatlayabilir. Çatlamayı önlemek için yazılım güncellenecek, halihazırda çatlamış filtreler ise test edilip değiştirilecektir.
Vites kolu kablosu burcu yerinden çıkabilir
Vites kolu kablosunu şanzımana bağlayan burç aşınabilir veya yerinden çıkabilir. Araç istenen vitese geçmeyebilir veya Park konumu seçildikten sonra hareket edebilir, bu da kaza veya yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler burcu değiştirecek ve koruyucu bir kapak ekleyecektir, işlemler ücretsizdir.
Kapı kilidi parçası kırılabilir
Kapı kilidindeki bir parça kırılarak kapının kilitlenmesini zorlaştırabilir veya kilitli değilken güvenli biçimde kapalıymış gibi görünmesine yol açabilir. Kilitlenmemiş bir kapı sürüş sırasında açılabilir. Dealer'lar kilitlerin tarih kodlarını kontrol edecek ve gerekirse ücretsiz değiştirecektir.
Emniyet kemeri ve koltuk cıvataları sağlam olmayabilir
Emniyet kemeri bağlantı noktası ve koltuk cıvataları teknik şartnameye uygun şekilde sabitlenmemiş olabilir. Belirlenen cıvatalar kontrol edilecek, sıkılacak ve teknik şartnameye uygun tork uygulanacaktır.
Debriyaj baskı plakası kırılabilir
Debriyaj baskı plakası kırılarak kokuya, hız ve performans düşüşüne ya da tok bir darbeye neden olabilir. Kopan parçalar kaput altındaki bileşenlere çarparak duman ve yangın riski oluşturabilir. Start-stop özellikli araçlara uzun süreli debriyaj kaçırmasını algılayıp motor performansını düşüren bir yazılım yüklenecek; diğer araçlara alternatif bir debriyaj kiti takılacaktır.
Şarj kablosu aşırı ısınıp eriyebilir
Termistör bulunmadığında ev prizindeki veya kablolarındaki direnç artarsa şarj kablosu aşırı ısınıp eriyebilir ve yangın riski oluşturabilir. Bayiler kabloyu termistörlü bir kabloyla ücretsiz olarak değiştirecektir.
Debriyaj baskı plakası kırılabilir
Debriyaj baskı plakası kırılabilir; debriyaj kokusuna, hız ve performans düşüşüne ve muhtemelen gürültüye neden olabilir. Parçalar motor bölmesindeki bileşenlere zarar verebilir ve duman veya yangın riski yaratabilir. Start-stop özellikli araçlara uzun süreli debriyaj kaçırmasını algılayan ve motor performansını düşüren yazılım yüklenecektir; diğer araçlara ise alternatif bir debriyaj kiti takılacaktır.
Hafif alaşım jant döküm hatası çatlaklara neden olabilir
Bazı jantlardaki bir döküm hatası yorulma çatlağı başlatabilir ve jant arızasına yol açabilir. Jantlar etkilenen parti kodu açısından kontrol edilecek ve bu koda sahip olanlar değiştirilecektir.
Motorun aşırı ısınması karteri çatlatabilir
Motor kontrol modülü aşırı ısınmayı yeterince algılamayabilir. Uç durumlarda aşırı ısınma yağ karterini delerek yağ kaybına neden olabilir. Revize edilmiş yazılım aşırı ısınma algılamasını iyileştirecek, gösterge paneli uyarısı ve motor gücünü düşürme stratejisi ekleyecektir.
Motor silindir kapağı çatlayabilir
Yerel aşırı ısınma silindir kapağının çatlamasına ve motor bölmesinde yangına yol açabilecek basınçlı yağ sızıntısına neden olabilir. Motor ve soğutma sistemi incelenecek, etkilenen bileşenler değiştirilecek; uyarı yazılımına sahip bir soğutma sıvısı seviye sensörü takılacaktır.
Yan veya diz hava yastıkları açılmayabilir
Kusurlu bir hava yastığı ateşleyicisi, yan veya diz hava yastıklarının bir çarpışmada açılmasını engelleyerek yolcuları daha fazla riske atabilir. Hava yastıkları ve ateşleyiciler kontrol edilecek ve gerektiğinde değiştirilecektir.
Zayıf kaynaklı taban sacı birleşimleri yapıyı zayıflatabilir
Ön çamurluk iç paneli birleşimlerinin hatalı kaynaklanması yapısal bütünlüğü azaltabilir ve çarpışmada yaralanma riskini artırabilir. Bayiler birleşimleri inceleyecek ve gerekirse aracı ücretsiz onaracaktır.
Kapı mandalı bileşeni kırılabilir
Bir kapı mandalı bileşeni kırılarak kapının mandallanmasını önleyebilir veya kapalı değilken güvenli bir şekilde kapanmış gibi gösterebilir. Sürüş sırasında bir kapı açılabilir ve araçtakileri yaralayabilir. Yetkili servisler mandalları geliştirilmiş bir parça ile ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kapatıldıktan sonra motor çalışmaya devam edebilir
Anahtar veya çalıştırma/durdurma düğmesi kapatıldıktan sonra motor çalışmaya devam edebilir. Araç park konumundan çıkarılırsa istemsiz olarak hareket edebilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler gövde kontrol modülü yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Yolcu koruma kontrol modülünde kısa devre oluşabilir
Yolcu koruma kontrol modülündeki kaplama çatlakları nemin kısa devreye yol açmasına neden olabilir. Hava yastıkları ve emniyet kemeri gergileri kazada gerektiği gibi çalışmayarak araç içindekilerin yaralanma riskini artırabilir. Bayiler modülü ücretsiz değiştirecektir.
Direksiyon dişlisi hatalı monte edilmiş olabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Hatalı monte edilmiş bir direksiyon dişlisi, direksiyon sisteminin çalışmasını bozabilir veya direksiyon kontrolünün kaybedilmesine neden olarak kaza riskini artırabilir. Bayiler direksiyon dişlisini ücretsiz değiştirecektir.
Yan perde devrilme hava yastığı geç açılabilir
Restraint (kısıtlayıcı sistem) kontrol modülü yazılımındaki hatalar, belirli devrilme durumlarında yan perde devrilme hava yastığının açılmasını geciktirerek yolcu yaralanma riskini artırabilir. Servisler modülü ücretsiz olarak yeniden programlayacaktır.
Koltuk sırtlığı kaynakları arızalanabilir
Standart altı kaynaklar koltuk sırtlıklarını çok zayıf bırakabilir; bu da sürüş sırasında gevşemelerine veya arkaya yatmalarına neden olarak bazı kazalarda yaralanma riskini potansiyel olarak artırabilir. Servisler koltuk sırtlıklarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Araç çalışırken kapı ikaz sesi çalmayabilir
Araç çalışır durumdayken ve sürücü kapısı açıldığında kapı ikaz sesi çalmayabilir, bu nedenle sürücü aracı çalışır vaziyette bırakabilir ve hırsızlığa açık hale getirebilir. Yetkili servisler kapı ikaz sesi yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Farlar ve sinyaller beklenmedik şekilde çalışabilir
Bir yazılım hatası, farların veya sinyallerin istem dışı yanıp sönmesine ya da farların sönmesine yol açabilir. Gövde Kontrol Modülü ve Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü yazılımları güncellenecektir.
Fren pedalı ısınma sırasında sertleşebilir
Vakum pompası valfi motorun ısınması sırasında yapışabilir. Tekrarlanan frenleme depolanan vakumu tüketerek sert bir pedala ve daha uzun duruş mesafelerine neden olabilir. Revize edilmiş bir valf takılacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.