Ford Bronco II geri çağırmaları
10 adet Ford Bronco II için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Şanzıman park mandalı devreye girmeyebilir
Park mandalı park dişlisine geçmeyebilir; bu nedenle araç beklenmedik şekilde Park konumundan çıkabilir, eğimde kayabilir veya çalıştırıldığında hareket edebilir ve kaza riski yaratabilir. Şanzıman yeni bir park mandalı takılarak onarılacaktır.
Ön tekerlek bilyası somunu gevşeyebilir
Eksik bir tespit anahtarı, ön tekerlek rulmanı ayar somununun gevşemesine neden olabilir. Tekerlek ve göbek akstan ayrılarak kontrol kaybına ve kazaya yol açabilir. Eksik olan yerlere tespit anahtarları takılacaktır.
Koltuk kabloları kısa devre yapıp yangın çıkarabilir
Elektrikli bel desteği koltuk kabloları minder yaylarına sürtünerek kısa devre yapabilir ve koltuk minderi veya triminde yangın başlatmaya yetecek kadar ısı üretebilir. Elektrikli bel desteği devresine bir sigorta takılacaktır.
Yakıt hattı bağlantısı yerinden çıkabilir
Yaylı kilitli yakıt hattı bağlantısı düzgün takılmamış olabilir ve ayrılarak yakıt kaybına ve yakıtın tutuşma kaynağıyla buluşması durumunda yangın riskine yol açabilir. Çözüm, ayrılmayı ve sızıntıyı önlemek için bağlantı elemanları üzerine tutucu klipsler takmaktır.
Güneşlik kullanım etiketleri yapışkanlığını yitirebilir
Sürücü güneşliği kılıfı üzerindeki kullanım ve manevra etiketleri kalıcı olarak yapışmayabilir, bu nedenle gerekli etiket bilgileri yerinde kalmayabilir. Sahiplerine, ilgili çıkartmaları kalıcı olarak yapıştırılmış yedek kılıflar postalanacaktır.
Yanlış bijon somunları tekerleğin gevşemesine veya çıkmasına neden olabilir
Alüminyum jantlar uygun olmayan bijon somunlarıyla takılmış olabilir. Araç hareket halindeyken bir tekerlek göbek ve aks tertibatından gevşeyebilir veya ayrılabilir. Konik tip bijon somunlarını kısa kuyruklu tip bijon somunlarıyla değiştirin.
Yakıt dönüş hatları çatlayabilir ve sızdırabilir
Naylon yakıt dönüş hatları çatlayabilir ve sızdırabilir; yakıt bir tutuşma kaynağına ulaşırsa yangın çıkabilir. Naylon yakıt hortumları kauçuk hortumlarla değiştirilecektir.
Motor kablolaması yakıt sızıntısına ve yangına neden olabilir
Hasarlı kablo yalıtımı, yakıt enjektörlerini açan bir kısa devreye neden olabilir ve egzoz yoluyla yere yakıt sızmasına yol açabilir. Tutuşma kaynağı varsa yangın çıkabilir. Kablo demeti onarılacak; motor ve katalizör hasar açısından kontrol edilecektir.
Ön kilitli diferansiyel bileşenleri çatlayabilir
Yanlış ısıl işlem görmüş kilitli diferansiyel bileşenleri, ön akslar devreye girdiğinde çatlayabilir veya kırılabilir. Kırılan bir bileşen sol ön tekerlek somununa sıkışabilir. Kam tertibatları değiştirilecektir.
Omuz kemeri bağlantı cıvataları yeterince desteklenmemiş olabilir
Omuz kemeri halka cıvatalarını destekleyen malzeme yeterince güçlü olmayabilir ve bağlantı belirtilen güvenlik standardını karşılamamaktadır. Yetkili servisler montajı güçlendirmek için yeni bağlantı donanımı takacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.