Fiat Scudo geri çağırmaları
40 adet Fiat Scudo için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Korozyon salıncak bağlantılarını ve cıvataları kırabilir
Korozyon montaj cıvatalarını ve ön salıncak mafsallarını kırarak yol tutuşunu etkileyebilir ve aracın öngörülemez hâle gelmesine neden olabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Marş motoru akü kablosuna temas edebilir
Yetersiz kablo koruması, marş motorunun pozitif akü kablosuna temas etmesine ve elektrik arkına veya kısa devreye, dumana ve yangına neden olabilir. Geri çağrı kapsamında son kullanıcılardan ürünü iade etmeleri istenmektedir.
Yakıt rayı somunu gevşeyebilir ve sızıntıya neden olabilir
Standartlara uygun olmayan bir yakıt enjeksiyon common rail'i, somununun gevşemesine ve yakıt sızdırmasına neden olabilir. Ray kontrol edilecek ve gerekirse yüksek basınçlı yakıt borularıyla birlikte değiştirilecektir.
Gösterge panelinde siyah ekran görülebilir
Gösterge panelindeki siyah ekran, birkaç işlevin görüntülenememesine neden olabilir. Araç içi bilgi-eğlence yazılımı kablosuz (OTA) olarak güncellenecektir.
Motor kontrol kalibrasyonu emisyon gerekliliklerini karşılamayabilir
Bir üretim sorunu nedeniyle motor kontrol modülü kalibrasyonu emisyon gerekliliklerini karşılamıyor olabilir. Motor kontrol modülü yazılım kalibrasyonu güncellenecektir.
Arka fren diskleri çatlayabilir
Arka fren diskleri ile tekerlek göbekleri arasındaki yetersiz temas gerilimi yoğunlaştırarak çatlaklara, bijonların gevşemesine veya tekerleğin yerinden çıkmasına neden olabilir. Çatlak frenleme performansını da olumsuz etkileyebilir. Geri çağrı kapsamında ürünün son kullanıcılardan geri çağrılması istenmektedir.
Radyo ekranı güvenli bir şekilde sabitlenmemiş olabilir
Radyo ekranı doğru şekilde sabitlenmemiş olabilir. Sabitleme elemanları kontrol edilecek ve eksik olanlar eklenecektir.
Koltuk bağlantıları bir çarpışmada koltukların hareket etmesine neden olabilir
Birinci ve/veya ikinci sıra koltukların bağlantıları yetersiz olabilir ve çarpışma anında koltuğun hareket etmesine yol açabilir. Koltuk bağlantıları elden geçirilecektir.
Yanlış arka yaylar yol tutuşunu etkileyebilir veya yerinden çıkabilir
Yanlış arka yaylar, araç tam yüklüyken sürüş davranışını olumsuz etkileyebilir veya en kötü ihtimalle araç boşken yerinden çıkabilir. Her iki arka yay değiştirilmelidir.
Gevşek şase bağlantıları araç fonksiyonlarını devre dışı bırakabilir
Bazı elektrik tesisatı şase bağlantıları koparak çeşitli araç fonksiyonlarının çalışmayı durdurmasına neden olabilir. Bağlantılar kontrol edilecek ve yeniden sıkılacaktır.
Üre pompası tanılama kalibrasyonu gereklilikleri karşılamıyor olabilir
Üre pompası tanılamasına yönelik motor kontrol ünitesi kalibrasyonu mevzuat gerekliliklerini karşılamıyor. Kalibrasyon yazılımı güncellenecektir.
Klima arızası motorun durmasına yol açabilir
Klima kompresöründeki bir sorun güç aktarma sistemini durdurarak motorun çalışmamasına veya stop etmesine yol açabilir. Değiştirilmiş ECU yazılımı yüklenecektir.
Direksiyon kutusu yeterince sıkılmamış olabilir
Direksiyon kutusu gerekli torkta sıkılmamış olabilir. Sol direksiyon pinyonu rot tutucu somunu değiştirilecek ve doğru torkta sıkılacaktır.
Yakıt borusu yanlış konumlandırılmış olabilir
Yakıt borusu yanlış konumlandırılmış olabilir. Konumu kontrol edilecek, gerekirse düzeltilecek ve koruyucu bir kılıf takılacaktır.
Ön travers yanlış sıkılmış olabilir
Ön travers yanlış sıkılmış olabilir. Cıvataları kontrol edilip öngörülen torkta sıkılacak; gerekirse direksiyon kremayeri değiştirilecektir.
Yüksek voltaj kablo demeti konnektörü teknik özelliklere uygun olmayabilir
Yüksek voltaj kablo demeti konnektörü teknik özellikleri karşılamayabilir. Kontrol edilecek ve gerekirse kablo demeti değiştirilecektir.
Balast destek braketi kırılabilir
Arka zemine kaynaklanmış olan braket kırılabilir. Her balast desteği için iki yeni sabitleme elemanı eklenecektir.
Sürücü hava yastığı yanlış açılabilir
Önemli bir önden çarpışmada, bir üretim hatası sürücü hava yastığı modülündeki kontamine parçaların hava yastığı açıldığında sürücüyü yaralamasına neden olabilir. Hava yastığı şişiricisi değiştirilecektir.
Yakıt ısıtıcısı konnektörü aşırı ısınabilir ve yakıt sızdırabilir
Soğuk koşullarda tekrarlanan kullanım, yakıt ısıtıcısı konnektörünün aşırı ısınmasına neden olarak hava girmesine ve zor çalışmaya veya motorun stop etmesine yol açabilir. Uç durumlarda yola yakıt sızabilir. Kapak ve konnektör kontrol edilecek, hasarlı veya aşınmışsa değiştirilecektir.
Yakıt dönüş borusu sızıntı yapabilir
Enjektörlerdeki yakıt dönüş borusu konnektörü zamanla aşınabilir ve sızıntı yaparak yangın riski ve diğer yol kullanıcıları için tehlike oluşturabilir. Yakıt dönüş borusu değiştirilecektir.
Silecek motoru arızalanabilir
Silecek motorundaki dahili bir arıza, çalışırken ön cam sileceklerinin durmasına neden olabilir. Motorun üretim tarihi kontrol edilecek ve gerekirse ilave şase kablo demeti eklenecektir.
Ön fren diskleri frenleme verimini düşürebilir
Ön fren diskleri gerekenden ince olabilir ve bu durum frenleme verimini düşürebilir. Diskler kontrol edilecek ve gerektiğinde değiştirilecektir.
Direksiyon mili yanlış monte edilmiş olabilir
Direksiyon kolonu, direksiyon miline doğru şekilde monte edilmemiş olabilir. Zamanla ses ve boşluk oluşabilir, direksiyon hâkimiyeti kaybolabilir. Bağlantı kontrol edilecek ve gerektiğinde doğru şekilde yeniden takılacaktır.
Arka süspansiyon helezon yayı arızalanabilir
Sağ arka süspansiyon helezon yayı montaj sırasında hasar görmüş olabilir ve zamanla arızalanabilir. Yay kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Elektrikli direksiyon kabloları hasar görebilir
Elektrikli direksiyon pompasının kabloları tekerlek yuvasına sürtünerek hasar görebilir ve direksiyon desteğinin kaybolmasına neden olabilir. Kablolar bir boruyla korunacak ve doğru konumda sabitlenecektir.
Yakıt dönüş borusu sızıntı yapabilir
Yakıt dönüş borusu motor takozuna veya yakıt filtresine temas edebilir. Kontrol edilip yeniden yönlendirilecek ve koruyucu kılıf takılacaktır.
Fren bağlantı çubuğu frenleme verimini düşürebilir
Fren bağlantı çubuğunun dişli kısmı teknik özellikleri karşılamayabilir ve bu da frenleme verimini düşürebilir. Çubuk kontrol edilecek ve uygun değilse değiştirilecektir.
Yakıt dönüş borusu aşınıp sızdırabilir
Yakıt dönüş borusu motor ses yalıtım kapağına temas ederek aşınabilir ve yakıt sızıntısına yol açabilir. Boruya sabitleyici takılacaktır.
Arka fren balatası kirlenebilir
Arka fren kampanalarına arka plakadan su ve kir girerek fren balatasını kirletebilir ve fren performansını etkileyebilir. El freni kablosunun kampanaya girdiği noktaya conta takılacaktır.
Farlar çalışmayabilir
Gövde kontrol bilgisayarındaki bir yazılım sorunu farların çalışmamasına neden olabilir. Yazılım güncellenecektir.
Fren pedalı daha fazla kuvvet gerektirebilir
Fren hidrolik güçlendirici vakum pompasındaki standartlara uygun olmayan bir valf, vakum desteğinin kaybolmasına neden olabilir, bu nedenle fren pedalına basmak için daha fazla kuvvet gerekebilir. Pompa değiştirilecektir.
Gaz pedalı sıkışabilir
Gaz pedalının dönüş milinin doğru takılmamış olması pedalın sıkışmasına neden olabilir. Pedal kontrol edilecek ve mil eksikse değiştirilecektir.
Ön süspansiyon mafsalı arızalanabilir
Yanlış ölçüdeki mafsal mili gürültüye neden olabilir; ön aksa şiddetli bir darbe gelmesi durumunda süspansiyon bağlantısı kopabilir ve araç kontrolü kaybedilebilir. Miller boşluk açısından kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Fren vakum borusu hasar görebilir
Yanlış güzergâh, fren servosu vakum borusuna zarar vererek fren desteğini azaltabilir. Boru kontrol edilip güzergâhı düzeltilecek, hasarlıysa değiştirilecektir.
Ön göbek emniyet pimi yanlış takılmış olabilir
Ön göbek somunu emniyet pimi yanlış takılmış olabilir. Montajı kontrol edilecek ve gerekirse pim değiştirilecektir.
Alt motor denge çubuğu çatlayabilir
Alt motor denge çubuğu çatlayabilir veya kırılabilir, bu da tam tur direksiyonda sol taraftaki aks milinin yerinden çıkmasına neden olabilir. Çubuk kaynakları incelenecek ve gerektiğinde yeni bir çubuk takılacaktır.
Jant cıvataları gevşeyebilir
Jant cıvataları doğru torkta sıkılmamış olabilir ve zamanla gevşeyebilir. Yetkili servisler torku kontrol edecek ve cıvataları uygun şekilde sıkacak veya değiştirecektir.
Çok soğuk havalarda fren desteği arızalanabilir
Kontrol solenoidleri çok soğuk havalarda çalışmayabilir ve bu da fren hidrolik takviye desteğinin kaybına neden olabilir. Solenoidler değiştirilecek ve bir hava kalkanı takılacaktır.
Rot kolları olağandışı zorlanma altında kırılabilir
Rot kolları, spesifikasyonları karşılamadıkları için darbe gibi olağandışı zorlanmalar altında kırılabilir. Rot kolları doğru tiptekilerle değiştirilecektir.
Vakum pompası tahrik kaplini kırılabilir
Fren vakum pompası tahrik kaplini kırılabilir ve fren pedalında hidrolik destek kaybına neden olabilir. Vakum pompasına kalite güvenceli bir yedek tahrik pimi takılacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.