Fiat Doblò geri çağırmaları
20 adet Fiat Doblò için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Devridaim pompası kasnağı yerinden çıkabilir
Devridaim pompası kasnağı kayarak zamanlama kayışının hizasını bozabilir ve motorun durmasına neden olabilir. Kasnağın dişlisi milden ayrılarak parçaların yola düşmesine ve kaza ya da yaralanma riskinin artmasına yol açabilir. Ürünün son kullanıcılardan geri çağrılması istenmektedir.
Yakıt rayı somunu gevşeyebilir ve sızıntıya neden olabilir
Standartlara uygun olmayan bir yakıt enjeksiyon common rail'i, somununun gevşemesine ve yakıt sızdırmasına neden olabilir. Ray kontrol edilecek ve gerekirse yüksek basınçlı yakıt borularıyla birlikte değiştirilecektir.
Gösterge panelinde siyah ekran görülebilir
Gösterge panelindeki siyah ekran, birkaç işlevin görüntülenememesine neden olabilir. Araç içi bilgi-eğlence yazılımı kablosuz (OTA) olarak güncellenecektir.
Lastik basıncı etiketinde yanlış bilgi yer alabilir
Lastik basıncı etiketinde yanlış veya eksik bilgi bulunabilir ve düzenleyici gereklilikleri karşılamayabilir. Etiket değiştirilecektir.
Eksantrik mili zinciri kırılabilir
Yağın karbonlaşması ve yüksek temas basıncı, 7 mm eksantrik mili zincirini kırılana kadar zayıflatabilir; bu da motor arızasına ve araç kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir. Geri çağrı kapsamında son kullanıcılardan ürünü iade etmeleri istenmektedir.
Motor yazılımı tahrik kaybına neden olabilir
Yazılım ani motor durmasını önleyemeyebilir; bu durumda araç çalıştırıldıktan sonra Ready modu kullanılamaz hâle gelebilir veya sürüş sırasında tahrik gücü kaybolup motor durabilir ve kaza ile yaralanma riski artabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Motor yazılımı emisyon gereksinimlerini karşılamayabilir
Motor kontrol ünitesi yazılımı yasal gereksinimleri karşılamayabilir. Yazılım güncellenecektir.
Sertifikada lastik ebadı yanlış olabilir
Uygunluk Belgesi yanlış lastik ebadı bilgisi içerebilir. Belgenin değiştirilmesi gerekmektedir.
Lastik yük endeksi arka aks kapasitesinin altında olabilir
Araç üzerinde belirtilen lastik yük endeksi, beyan edilen arka aks kapasitesinden düşük olabilir. Araç etiketi değiştirilecek ve bir Uygunluk Belgesi eki sağlanacaktır.
Klima arızası motorun durmasına yol açabilir
Klima kompresöründeki bir sorun güç aktarma sistemini durdurarak motorun çalışmamasına veya stop etmesine yol açabilir. Değiştirilmiş ECU yazılımı yüklenecektir.
Yakıt dönüş borusu sızıntı yapabilir
Koruyucu bant olmadığında yakıt dönüş borusu deforme olabilir ve motor bölmesinde yangın riski oluşturan bir sızıntıya yol açabilir. Borunun çevresine koruyucu bant uygulanacaktır.
Fren vakum pompası düzgün çalışmayabilir
Fren vakum pompası düzgün çalışmayabilir. Bir yetkili servis pompayı değiştirecektir.
Fren servo borusu konnektörü arızalanabilir
Bir fren servo borusu konnektörü arızalanabilir ve vakum desteğini azaltabilir, bu nedenle sürücünün fren yaparken daha fazla güç uygulaması gerekebilir. Çözüm olarak yeni bir fren servo borusu takılacaktır.
Karoseri sabitleme braketleri arızalanabilir
Karoseriyi şasiye sabitleyen alt braketler arızalanarak karoserinin tam olarak sabitlenmemesine yol açabilir. Braketler spesifikasyona uygun olanlarla değiştirilecektir.
Yolcu hava yastığı beklenmedik şekilde yeniden etkinleşebilir
Konfor gösterge paneline sahip araçlarda yolcu hava yastığı devre dışı bırakıldıktan sonra kendiliğinden yeniden etkinleşebilir. Yazılım güncellenecektir.
Viraj denge çubuğu araç dengesini olumsuz etkileyebilir
Bir viraj denge çubuğu teknik özellikleri karşılamayabilir, bu da süspansiyon sesine ve aşırı durumlarda araç dengesinin tehlikeye girmesine neden olabilir. Kalite güvenceli bir parça ile değiştirilecektir.
Plaka üzerindeki araç kapasitesi yanlış olabilir
Üretici plakası, aracın onaylı kapasitesi 7 hundredweight olduğu hâlde maksimum brüt kapasiteyi 8 hundredweight olarak belirtebilir. Plaka kontrol edilecek ve gerekirse doğru bilgileri içeren bir plakayla değiştirilecektir.
Direksiyon mili kaynağı eksik olabilir
Direksiyon mili alt üniversal mafsalındaki eksik kaynak direksiyon kaybına neden olabilir. Mili inceleyin ve kaynak yoksa değiştirin.
Kablo demeti istenmeyen hava yastığı açılmasına neden olabilir
Kablo demeti direksiyon kolonuna sürtünebilir ve sürücü hava yastığını istenmeden açabilir. Çözüm, kablo demetini hasara karşı kontrol etmek ve kolondan uzakta yeniden konumlandırmaktır.
Gaz pedalı düzgün şekilde serbest kalmayabilir
Gaz pedalı hareket durdurucusuna takılabilir ve pedal bırakıldığında motorun yavaşlamasını engelleyebilir. Modifiye edilmiş bir hareket durdurucu takılacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.