Fiat 500 geri çağırmaları
42 adet Fiat 500 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Gösterge paneli uyarıları görüntülenmeyebilir
Yazılım tutarsızlığı bazı uyarı lambalarının ve gerekli göstergelerin görüntülenmesini engelleyebilir; sürücü arızalardan veya güvenlikle ilgili durumlardan haberdar olmayabilir. Bu durum kaza riskini artırabilir veya elektrik devrelerinin aşırı ısınmasına neden olabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Far ayarları yanlış yapılmış olabilir
Yatay far yönü ayarı amaçlandığı gibi kapatılmamış olabilir; bu da farların yanlış ayarlanmasına yol açabilir. Bu durum sürücünün görüşünü azaltabilir veya karşıdan gelen sürücülerin gözünü kamaştırarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler ayar tapalarını takacaktır.
AEB uyarı vermeden devre dışı kalmaya devam edebilir
Aynı sürüş döngüsü içinde devre dışı bırakılıp tekrar etkinleştirildikten sonra, otomatik acil durum frenlemesi, devre dışı kalma uyarı simgesi kapalı kalırken kapalı kalmaya devam edebilir. Ön kamera yazılımı güncellenecektir.
Tescil belgesi ve sertifika yanlış veriler gösterebilir
Tescil belgesinde ve Uygunluk Belgesi'nde hatalı veriler görünmektedir. Çözüm olarak tescil belgesi düzeltilecek ve yeni bir sertifika verilecektir.
Ruhsat ve uygunluk belgeleri yanlış veriler içerebilir
Tescil belgesinde ve Uygunluk Belgesi'nde hatalı veriler yer alabilir. Tescil belgesi düzeltilecek ve yeni bir belge düzenlenecektir.
Yüksek voltajlı batarya kutup başı somunu eksik olabilir
Yüksek voltajlı bataryanın eksi kutup başını sabitleyen somun eksik olabilir; bu durum tork kaybına, aracın çalışmamasına veya aşırı durumlarda yangın tehlikesine yol açabilir. Yüksek voltajlı batarya değiştirilecektir.
Emniyet kemeri sensör bağlantısı hava yastığı açılmasını önleyebilir
Emniyet kemeri toka anahtarı sensörü yanlış bağlanmış olabilir; bu da ön hava yastığının gerektiği gibi açılmasını engelleyerek bir kazada yaralanma riskini artırabilir.
TPMS uyarı lambası yanmayabilir
Lastik basıncı izleme sistemi uyarı lambası yanmayabilir; bu nedenle yanlış basınçta şişirilmiş lastiklerle araç kullanabilirsiniz. Yetkili servisler sistem modülünü ücretsiz olarak yeniden programlayacaktır.
Geri vites müşürü arka lambayı yakmayı başaramayabilir
Teknik özelliklere uymayan bir geri vites müşürü, geri manevra sırasında arka lambayı aydınlatamayabilir. Müşür kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Ön süspansiyon rotili yerinden çıkabilir
Süspansiyon salıncak kolu ile direksiyon mafsalı arasındaki bağlantı doğru takılmamış veya sıkılmamış olabilir. Cıvata sürüş sırasında yerinden çıkabilir ve aracın kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir. Mafsal kontrol edilecek ve gerekirse doğru şekilde takılacaktır.
Yardımcı akünün pozitif kablosu gevşek olabilir
Yardımcı akü kutup başındaki pozitif kablo doğru şekilde sıkılmamış olabilir. Kutup başı kontrol edilecek ve hasarlıysa değiştirilecek; hasar yoksa somunu doğru torkta sıkılacaktır.
Direksiyon kremayer rotu kontra somunu yanlış sıkılmış olabilir
Direksiyon kremayer rotundaki kontra somun doğru sıkılmamış olabilir. Çözüm kapsamında sıkma torku kontrol edilecek; gerekirse tekerlek ayarı kontrol edilip yapılacaktır.
Direksiyon kremayer rotu kontra somunu yanlış sıkılmış olabilir
Direksiyon kremayer rotunun kontra somunu doğru sıkılmamış olabilir. Sıkma torku kontrol edilip gerekirse düzeltilecek; tekerlek ayarı da kontrol edilip gerekiyorsa yapılacaktır.
Arızalı bir aks mili takılmış olabilir
Sol veya sağ aks mili arızalı olabilir. Arızalı olduğu belirlenen aks mili değiştirilecektir.
Tahrik mili mafsalları arızalanabilir
Malzeme uygunsuzluğu, tahrik mili mafsallarının arızalanmasına neden olabilir. Etkilenen tahrik mili veya miller gerektiği gibi değiştirilecektir.
Spor mod tip onay gerekliliklerini karşılamayabilir
Spor mod sistemi yanlış ayarlanmış olabilir ve tip onay gerekliliklerini karşılamayabilir. Yazılım yapılandırma dosyası güncellenecektir.
Start & Stop sistemi yanlış ayarlanmış olabilir
Start & Stop sistemi yanlış ayarlanmış olabilir ve tip onay gerekliliklerine uymayabilir. Proxi dosyası güncellenecektir.
Vites kablosu burcu arızalanabilir
Vites kablosu burcu arızalanabilir ve kablonun şanzımandan ayrılmasına izin verebilir. Şanzıman seçilen vitese geçmeyebilir ve PARK seçildikten sonra araç hareket ederek kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler kablo ayar elemanını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sağ aks mili arızalanabilir
Sağ aks mili arızalanabilir. Çözüm olarak sağ aks mili değiştirilecektir.
Gösterge paneli yanlış hız gösterebilir
Gösterge paneli takılıp kalabilir ve yanlış hız bilgisi görüntüleyebilir. Değiştirilecektir.
Elektrikli hidrolik direksiyon desteğini kaybedebilir
Bir üretim hatası, elektrikli hidrolik direksiyonun işlevini kaybetmesine neden olarak çarpışma riskini artırabilir. Elektrikli hidrolik direksiyon ünitesi değiştirilecektir.
Arka fren balatası fren performansını düşürebilir
Arka fren pabuçlarının balataları teknik özellikleri karşılamayabilir ve arka frenleme performansını düşürebilir. Fren balataları kontrol edilecek ve uygun olmayan fren pabuçları değiştirilecektir.
Ön koltuk kılavuzu koltuğu yerinde tutamayabilir
Sağ ön koltuk, çarpışma gibi yüksek kuvvetler altında yerinde kalamayarak yaralanmaya neden olabilir. Koltuk kılavuzunun montajı kontrol edilecek ve kılavuz yapısı teknik özellikleri karşılamıyorsa değiştirilecektir.
Yedek lastik basınç bilgisi yanlış olabilir
Lastik bilgi etiketinde, lastik yanak kısmında belirtilen maksimum basınçtan daha yüksek bir yedek lastik basıncı yazılı olabilir. Yedek lastik aşırı şişirilirse ani şekilde arızalanabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler düzeltilmiş bir bilgi etiketi kaplaması ekleyecektir, ücretsiz olarak.
Güç invertörü tahrik sistemini kapatabilir
Güç invertör modülündeki voltaj dalgalanmaları tahrik sistemini kapatabilir ve tahrik gücünün kaybolmasına yol açarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler modül yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Debriyaj yayı arızalanabilir ve vites değişimlerini önleyebilir
Debriyaj diyafram yayı kırılabilir, bu da vites değişimlerini önleyebilir veya tahrik gücünün kaybına neden olarak kaza riskini artırabilir. Çözüm olarak bir debriyaj pedalı sınırlayıcısı ve bir debriyaj pedalı anahtarı takılması gerekir.
Şanzıman beklenmedik şekilde boşa geçebilir
Bir arıza teşhis kodu şanzımanın beklenmedik şekilde boşa geçmesine neden olarak çekişin kaybolmasına ve kaza riskinin artmasına yol açabilir. Bayiler elektrikli araç kontrol ünitesini ücretsiz yeniden programlayacaktır.
Ön emniyet kemeri bağlantı elemanları kuvvet altında arızalanabilir
Ön emniyet kemeri bağlantı elemanları teknik özellikleri karşılamayabilir ve anormal bir kuvvet altında gerektiği gibi işlev görmeyebilir. Bağlantı elemanları kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Ön emniyet kemeri bağlantı elemanları gerektiği gibi işlev görmeyebilir
Ön emniyet kemeri bağlantı elemanları anormal bir kuvvete maruz kaldığında gerektiği gibi işlev görmeyebilir. Yetkili servisler bağlantı elemanlarını kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Uyumsuz yazılım elektrikli tahrik sistemini kapatabilir
Araç arıza sürüş moduna geçerse, uyumsuz kontrol modülü yazılımı elektrikli tahrik sistemini kapatarak stop etme benzeri bir duruma yol açabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler araç yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Kablolar sürtünüp lambaların arızalanmasına yol açabilir
Gösterge paneli kablo demeti direksiyon kolonuna temas edip zamanla aşınarak dış aydınlatma ve gösterge lambalarının arızalanmasına neden olabilir. Kablo demeti ek bir sabitleyiciyle sabitlenecektir.
Kablo demeti araç lambalarının arızalanmasına yol açabilir
Kablo demeti direksiyon kolonuna sürtünüp aşınarak dış aydınlatma ve gösterge lambalarının arızalanmasına yol açabilir. Dealer'lar kablo demetini sabitleyecektir.
Güç invertörü soğutma plakası soğutma sıvısı sızdırabilir
Sızdıran bir soğutma plakası yüksek voltaj devrelerine soğutma sıvısının girmesine izin verebilir ve servis sigortasını attıran bir kısa devreye neden olabilir. Araç sürüş sırasında tahrik gücünü kaybedebilir, bu da kaza riskini artırır. Servisler güç invertörü modülünü ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yakıt borusu çarpışmada hasar görüp sızıntı yapabilir
Kaza sırasında uygun olmayan bir yakıt pompası koruma braketi, yakıt besleme borusunun hasar görmesine izin vererek yakıt sızıntısı ve olası yangın riskini artırabilir. Braket değiştirilecek ve borunun konumu yeniden düzenlenecektir.
Aks mafsalları gevşeyebilir ve ayrılabilir
Aks mafsalları gevşeyebilir ve ayrılarak gürültüye ve sürüş yeteneğinin kaybolmasına neden olabilir. Yetkili servisler mafsal bağlantı elemanlarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Fren servo borusu konnektörü arızalanabilir
Bir fren servo borusu konnektörü arızalanabilir ve vakum desteğini azaltabilir, bu nedenle sürücünün fren yaparken daha fazla güç uygulaması gerekebilir. Çözüm olarak yeni bir fren servo borusu takılacaktır.
Kirlenmiş fren hidroliği contalara zarar verebilir
Kirlenmiş fren hidroliği fren sistemi contalarını bozarak frenleme kabiliyetinin kaybolmasına ve çarpışma riskinin artmasına neden olabilir. Bayiler hidrolik fren hidroliğiyle temas eden tüm bileşenleri ücretsiz değiştirecektir.
Direksiyon mili çatalı ayrılabilir
Üst direksiyon mili çatalı doğru şekilde sabitlenmemiş olabilir. Ses yapabilir ve uç durumlarda milden ayrılarak direksiyon kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir. Milde 2 perçinleme izi olup olmadığı kontrol edilecektir.
Yandan çarpışmada yanlış airbag açılabilir
Yazılım uyumsuzluğu, yandan çarpışmada yanlış airbagin açılmasına neden olabilir. Bir yazılım güncellemesi uygulanacaktır.
Direksiyon kolonu cıvatası gevşeyebilir
Direksiyon kolonu üst mil cıvatasında diş kilitleme maddesi eksik olabilir ve cıvata gevşeyebilir. Bu durum sese ve aşırı durumlarda direksiyon kontrolünün kaybına neden olabilir. Yetkili servisler kontrol edecek ve gerekirse önceden sürülmüş kilitleme maddesi içeren bir cıvata takacaktır.
Arka fren sırt plakası cıvataları gevşeyebilir
Arka fren sırt plakası cıvataları gevşeyerek gürültüye, ABS uyarı lambasına ve uç durumlarda tekerleğin kilitlenmesine neden olabilir. Cıvatalar kontrol edilecek ve teknik özelliklere göre sıkılacaktır.
Yakıt manifoldu sızdırabilir
Bir yakıt manifoldu teknik özellikleri karşılamayabilir ve sızıntı yaparak güç kaybına veya motorun stop etmesine neden olabilir. Manifoldu inceleyin ve teknik özellikleri karşılamıyorsa değiştirin.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.