Ferrari LaFerrari geri çağırmaları
10 adet Ferrari LaFerrari için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fren hidroliği deposu kapağı sıvı sızıntısına yol açabilir
Fren hidroliği deposu kapağı uygun havalandırma sağlamayarak vakum oluşturabilir. Bu da sıvı sızıntısına ve frenleme kabiliyetinin kısmen veya tamamen kaybolmasına neden olabilir. Bayiler kapağı değiştirecek ve düşük sıvı seviyesi uyarısı eklemek için yazılımı ücretsiz güncelleyecektir.
Fren hidrolik haznesi kapağı düzgün havalandırma yapmıyor olabilir
Fren hidrolik haznesi kapağı, hazne içindeki atmosfer basıncını korumak için düzgün havalandırma yapmıyor olabilir. Çözüm olarak kapak değiştirilecek ve gösterge paneli yazılımı güncellenecektir.
Yakıt buharı ayırıcısı arızası yangına yol açabilir
Yakıt buharı ayırıcısındaki üretim hatası yangına neden olabilir. Ayırıcı değiştirilecektir.
Yakıt buharı separatörü çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Yakıt buharı separatörü çatlayabilir ve yakıt sızdırabilir. Bir tutuşturma kaynağının yakınındaki sızıntı, yangın riskini artırabilir. Yetkili servisler separatörü ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı yanlış açılabilir
Sürücü hava yastığı modülü spesifikasyonları karşılamayabilir ve bir çarpışmada yanlış açılarak korumayı azaltabilir. Çözüm modülü değiştirmektir.
Sürücü hava yastığı açılma sırasında eğik konumda kalabilir
Yanlış monte edilmiş bir sürücü hava yastığı modülü, açılma sırasında dönük konumda kalabilir ve bir kazada yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler sürücü hava yastığı modülünü ücretsiz olarak değiştirecektir.
Lastik basıncı uyarısı yanlış olabilir
Yanlış bir düşük basınç uyarısı, direksiyon kontrolünü etkileyebilecek şekilde yanlış lastik basınçlarıyla sürüşe devam edilmesine izin verebilir. Lastik basıncı uyarı programı güncellenecektir.
Kafalıklar yolcuları yeterince koruyamayabilir
Kafalıklar gerekli spesifikasyonları karşılamayabilir ve bir kazada yeterli koruma sağlayamayabilir. Değiştirileceklerdir.
Lastik patlama uyarısı yanlış olabilir
Lastik patladıktan sonra sistem yanlış bir uyarı gösterebilir. Bu durum sürücünün patlak lastikle yola devam etmesine, kontrolü kaybetmesine ve kaza yapmasına yol açabilir. Bayiler doğru uyarıyı gösterecek şekilde lastik basıncı izleme yazılımını ücretsiz güncelleyecektir.
Koltuk başlıkları kazada yeterli enerjiyi sönümlemeyebilir
Koltuk başlıkları kaza sırasında gereken miktarda enerjiyi sönümlemeyebilir ve yaralanma riskini artırabilir. Bayiler koltuk başlıklarını ücretsiz değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.