Ferrari F430 geri çağırmaları
5 adet Ferrari F430 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fren hidroliği deposu kapağı sıvı sızıntısına yol açabilir
Fren hidroliği deposu kapağı uygun havalandırma sağlamayarak vakum oluşturabilir. Bu da sıvı sızıntısına ve frenleme kabiliyetinin kısmen veya tamamen kaybolmasına neden olabilir. Bayiler kapağı değiştirecek ve düşük sıvı seviyesi uyarısı eklemek için yazılımı ücretsiz güncelleyecektir.
Fren hidrolik haznesi kapağı düzgün havalandırma yapmıyor olabilir
Fren hidrolik haznesi kapağı, hazne içindeki atmosfer basıncını korumak için düzgün havalandırma yapmıyor olabilir. Çözüm olarak kapak değiştirilecek ve gösterge paneli yazılımı güncellenecektir.
Cabrio tavanının hidrolik hortumları çatlayıp sızdırabilir
Motor ısısı cabrio tavanının hidrolik hortumlarında ince çatlaklara neden olarak sıvı sızıntısına yol açabilir. Sıvı motor bölmesine girerek dumana veya yangına neden olabilir. Yetkili servisler hortumların üzerine ücretsiz olarak koruyucu ısı kalkanları takacaktır.
Debriyaj pompası bağlantısı çatlayıp sıvı sızdırabilir
Teknik gerekliliklere uymayan debriyaj pompası bağlantısında ısı nedeniyle ince bir çatlak oluşabilir ve fren/debriyaj hidrolik sıvısı sızabilir. Uyarı lambası yanabilir ve debriyajın çalışması etkilenerek vites değiştirmek zorlaşabilir; araç kullanılamaz hale gelebilir. Yetkili servisler bağlantıyı, sızdırmazlık halkasını, kauçuk hortumu ve vidalı kelepçeleri değiştirecektir.
Debriyaj ana silindir rakoru sıvısı sızdırabilir
Debriyaj ana silindiri giriş rakoru arızalanarak debriyaj veya fren hidroliği kaybına ve muhtemelen vites seçmede zorluğa neden olabilir. Rakor, spesifikasyonları karşılayan bir yenisiyle değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.