Resmi veriler, Avrupa Birliği, Birleşik Krallık, Fransa, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada pazarında 2009–2018 yıllarına ait 18 adet Ferrari California versiyonu listelemektedir. Her pazar, kendi test prosedürüne göre ölçülen resmi verilerini yayınlar.
Bir bakışta
Verilerdeki yıllar
2009–2018
Pazarlar
Avrupa Birliği Birleşik Krallık Fransa Amerika Birleşik Devletleri Kanada
Motorlar
3,9 L ila 4,3 L
Güç
338 kW (460 PS) ila 412 kW (560 PS)
Yakıtlar
Benzin
En düşük tüketim (Fransa)
10,7 L/100 km (NEDC)
En düşük tüketim (Amerika Birleşik Devletleri)
12,4 L/100 km (EPA)
En düşük tüketim (Birleşik Krallık)
13,1 L/100 km (NEDC)
AB'deki yeni tesciller
9.657
Ferrari California nedir?
Ferrari California, katlanır sert tavanlı, önde motorlu bir V8 grand tourer’dır. Ferrari’nin berlinetta modellerine kıyasla konfora daha fazla odaklanan bir kabini açık havada sürüş keyfiyle birleştirir; arka koltuklarında ara sıra yolcu taşımaya veya eşya koymaya yetecek alan bulunur. Markanın sportif karakterini koruyarak Ferrari ürün gamının GT tarafına esnek bir üstü açılır gövde düzeni kazandırdı.
Nesiller ve motorlar
California ailesinde California (2009–2011), California 30 (2012–2013) ve California T (2014–2017) yer alır. İlk versiyonlarda 4.3 litrelik benzinli V8 kullanılırken California T’de turboşarjlı 3.9 litrelik V8’e geçildi. Pazar verilerinde motor hacimleri 3.9 ile 4.3 litre, güç değerleri ise 338 kW (460 PS) ile 412 kW (560 PS) arasında değişir. Turbo motor, Ferrari’nin GT ürün gamında bir değişime işaret etti.
Ferrari California ne kadar ekonomiktir?
Resmî yakıt tüketimi değerleri pazara ve test prosedürüne göre değişir. Fransa’da listelenen en düşük değer, NEDC’ye göre 10,7 L/100 km’dir; Birleşik Krallık değeri de NEDC’ye göre 13,1 L/100 km’dir. ABD’de EPA değeri 12,4 L/100 km, yani birleşik tüketimde 19 MPG’dir. Kanada NRCan değeri, 5-cycle testine göre 15,9 L/100 km’dir. NEDC, EPA ve Kanada’nın 5-cycle test prosedürleri farklı olduğundan sonuçlar doğrudan karşılaştırılamaz.
Ferrari California nerelerde satıldı?
California; 2010’dan 2018’e kadar AB tescil verilerinde, 2010 yılı Birleşik Krallık VCA verilerinde, 2013’ten 2015’e kadar Fransa ADEME verilerinde, 2009’dan 2018’e kadar ABD EPA verilerinde ve 2010 yılı Kanada NRCan verilerinde yer alır. AB’de toplam 9.657 tescil kaydedildi. Listelenen versiyonlar arasında en çok tescil edilen, 4.3 litrelik benzinli California’ydı; 2010’da 2.322 tescil edildi.
Sorular ve yanıtlar
Ferrari California’da hangi motorlar sunuldu?
Listelenen motorlar 4.3 litrelik ve 3.9 litrelik benzinli V8’lerdir. Güç 338 kW (460 PS) ile 412 kW (560 PS) arasında değişir.
California nesilleri hangileridir?
California (2009–2011), California 30 (2012–2013) ve California T (2014–2017).
California’nın resmî yakıt tüketimi nedir?
Listelenen en düşük değerler, Fransa’nın NEDC testine göre 10,7 L/100 km, ABD EPA testine göre 12,4 L/100 km (birleşik tüketimde 19 MPG) ve Kanada’nın 5-cycle testine göre 15,9 L/100 km’dir. Test prosedürleri pazara göre farklılık gösterir.
Genel bakış: Uzunluk 4.560 mm · Boş ağırlık 1.775 kg · Azami hız 310 km/h · 13 yıl ve üzeri yaşındaki MOT muayenesinde ilk seferde geçme oranı: %94,4 (Birleşik Krallık ortalaması %69,2) Teknik özellikler, güvenilirlik ve tüm versiyonlar →
Genel bakış: Uzunluk 4.560 mm · Boş ağırlık 1.775 kg · Azami hız 310 km/h · 9–12 yıl yaşındaki MOT muayenesinde ilk seferde geçme oranı: %94,7 (Birleşik Krallık ortalaması %77,9) Teknik özellikler, güvenilirlik ve tüm versiyonlar →
Genel bakış: Uzunluk 4.560–4.570 mm · Boş ağırlık 1.745–1.775 kg · Azami hız 316 km/h · 6–8 yıl yaşındaki MOT muayenesinde ilk seferde geçme oranı: %95,9 (Birleşik Krallık ortalaması %86,4) Teknik özellikler, güvenilirlik ve tüm versiyonlar →
Avrupa Birliği 2 versiyon
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre AB'de (ve Norveç ile İzlanda'da) tescil edilen yeni otomobiller. 2020'ye kadar NEDC prosedürüne ve 2021'den itibaren WLTP'ye ait veriler; versiyonlar motor ve güç değerlerine göre tescil sayılarıyla birlikte gruplandırılmıştır.
Yıllar ve versiyon
Motor
Güç
Yakıt
CO₂
AB tescilleri
2014–2017
3,9 L
412 kW (560 PS)
Benzin
251–268 g/km
4.110
2014–2015
4,3 L
360 kW (489 PS)
Benzin
278–281 g/km
254
Fransa 2 versiyon
ADEME Araç Etiketleme verilerine göre Fransa'da satışta olan yeni otomobiller. 2015'e kadar NEDC verileri, güncel katalogda ise WLTP verileri yer almaktadır.
Yıllar ve versiyon
Motor
Güç
Yakıt
Şanzıman
Tüketim (karma)
CO₂
2014–2015CALIFORNIA
–
360 kW (489 PS)
Benzin
7 ileri otomatik
11,5–13,1 L/100 km NEDC
270–299 g/km
2015CALIFORNIA T
–
412 kW (560 PS)
Benzin
7 ileri otomatik
10,7–11,7 L/100 km NEDC
251–273 g/km
Amerika Birleşik Devletleri 3 versiyon
EPA ve Enerji Bakanlığı (fueleconomy.gov) verilerine göre ABD'de satılan model yılları. MPG değerleri EPA testine dayanmaktadır; 100 km başına litre = 235,215 ÷ MPG.
Yıllar ve versiyon
Motor
Yakıt
Şanzıman
Çekiş
Tüketim (karma)
CO₂
2015–2018SIDI
3,9 L
Benzin
7 ileri yarı otomatik
Arkadan itiş
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
303 g/km
2017–2018SIDI; with Stop-Start option · SIDI; Stop-Start
3,9 L
Benzin
7 ileri yarı otomatik
Arkadan itiş
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
297 g/km
2015–2016SIDI; with Stop-Start Option · SIDI; with Stop-Start option
3,9 L
Benzin
7 ileri yarı otomatik
Arkadan itiş
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
298 g/km
Bu nesillerin dışındaki versiyonlar
Avrupa Birliği 1 versiyon
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre AB'de (ve Norveç ile İzlanda'da) tescil edilen yeni otomobiller. 2020'ye kadar NEDC prosedürüne ve 2021'den itibaren WLTP'ye ait veriler; versiyonlar motor ve güç değerlerine göre tescil sayılarıyla birlikte gruplandırılmıştır.
Yıllar ve versiyon
Motor
Güç
Yakıt
CO₂
AB tescilleri
2018
3,9 L
412 kW (560 PS)
Benzin
251 g/km
122
Ferrari California geri çağırmaları
16 adet Ferrari California için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Fren hidroliği deposu kapağı sıvı sızıntısına yol açabilir2009–2017
Fren hidrolik haznesi kapağı düzgün havalandırma yapmıyor olabilir2005–2022
Yolcu hava yastığı şişiricisi patlayabilir2009–2011
Airbag ve emniyet kemeri gergisi kontrol ünitesi gerekliliklere uymayabilir2015–2018
Hava yastığı kontrol ünitesi yanlış açılmaya neden olabilir2016–2018
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.
