Ferrari 456 geri çağırmaları
10 adet Ferrari 456 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Şanzıman yağ soğutucu hatları sızıntı yapabilir
Şanzıman yağ soğutucu hatları bağlantılarından ayrılarak yağ sızdırabilir; bu durumda şanzıman yeterli yağlamadan yoksun kalabilir ve sürüş sırasında çalışmaz hâle gelebilir. Bayiler her iki hattı da bağlantıları doğru şekilde sıkıştırılmış hatlarla değiştirecektir.
Şanzıman yağı radyatörü boruları sızdırabilir
Üretim hatası, şanzıman yağı radyatörü borularının sızdırmasına ve şanzımanın çalışmasıyla güvenilirliğinin olumsuz etkilenmesine neden olabilir. Dönüş ve besleme boruları kalite güvencesi sağlanmış parçalarla değiştirilecektir.
Yakıt dolum bağlantısı sızdırabilir
Yakıt dolum borusu boynunu depoya bağlayan parçalar teknik özelliklere uymayabilir ve yakıtın lastiklere sızarak yol tutuşunu etkilemesine neden olabilir. Bağlantı sistemi, şartlara uygun parçalarla değiştirilecektir.
El freni mandalının dişleri hasar görebilir
Mandalın dişleri hasar görerek el freninin devre dışı kalmasına veya çalışmayı durdurmasına ve araçta ya da mal varlığında hasara yol açabilir. Bayiler, mandal mekanizmasını inceleyecek ve gerekirse ücretsiz değiştirecektir.
Vites kilidi kolu park konumunda tutmayabilir
Vites kilidi elektromıknatısı dengeleyici ile devreye girmeyebilir, bu da fren pedalına basılmadan vites kolunun park konumundan çıkmasına izin verebilir. Bu durum istenmeyen araç hareketine neden olabilir. Yetkili servisler yeni tip bir dengeleyici takacaktır.
Vites topuzu kolun sıkışmasına neden olabilir
Dişli vites topuzu doğru konumlandırılmamışsa, kilidinin açılması çalışmayabilir ve kol sıkışarak sürücünün istenen vitesi seçmesini engelleyebilir. Yetkili servisler topuz konumlandırma ara parçasını değiştirecektir.
Fren veya debriyaj rezervuar hortumları arızalanabilir
Fren hidroliği fren ve debriyaj rezervuar hortumlarına zarar vererek arızalanmalarına neden olabilir, fren uyarı lambasını yakabilir ve fren verimliliğini düşürebilir. Yetkili servisler hortumları kontrol edecek ve gerekirse sıvıya dayanıklı yenileriyle değiştirecektir.
Açıkta kalan kalorifer hortumları sürücünün ayağını haşlayabilir
Kalorifer hortumları sürücünün ayak boşluğunda açıkta durmaktadır. Bir hortum sızdırırsa sürücünün ayağı haşlanabilir. Yetkili servisler hortumların üzerine koruyucu bir panel takacaktır.
Aşırı sıkılırsa yakıt hatları sızdırabilir
Alüminyum rakor somununun aşırı sıkılması yakıt besleme veya dönüş hattının sızdırmasına neden olabilir. Bir tutuşturucu kaynakla temas eden yakıt yangına yol açabilir. Yetkili servisler her iki hattı da çelik rakor somunlarına sahip güncellenmiş hatlarla değiştirecektir.
Direksiyon simidinde korna sembolü eksik
Direksiyon simidinde korna sembolü eksiktir; bu durum kaza durumunda diğer sürücüleri uyarmayı zorlaştırabilir ve hasar veya yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler direksiyon simidinin sol ve sağ kollarını elektrikli ısıtmalı bir aletle damgalayacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.