Resmi veriler, Avrupa Birliği, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada pazarında 2022–2026 yıllarına ait 5 adet Ferrari 296 versiyonu listelemektedir. Her pazar, kendi test prosedürüne göre ölçülen resmi verilerini yayınlar.
Bir bakışta
Verilerdeki yıllar
2022–2026
Pazarlar
Avrupa Birliği Amerika Birleşik Devletleri Kanada
Motorlar
2,9 L ila 3,0 L
Güç
488 kW (663 PS)
Yakıtlar
Şarj edilebilir hibrit Hibrit
En düşük tüketim (Avrupa Birliği)
9,7 L/100 km (WLTP)
Şarj edilebilir hibrit, ağırlıklı (Avrupa Birliği)
6,4 L/100 km (WLTP)
Şarj edilebilir hibrit, ağırlıklı (Kanada)
13,0 L/100 km (5-cycle)
AB'deki yeni tesciller
3.941
Ferrari 296 nedir?
Ferrari 296, 296 GTB coupé ve üstü açık 296 GTS olarak sunulan, ortadan motorlu bir spor otomobildir. Kompakt V6 motoru ve plug-in hybrid sistemi, Ferrari’nin performans otomobilleri gamında kendine özgü bir yere sahiptir. Elektrik motoru, benzinli motora destek olabilir veya otomobili tek başına hareket ettirebilir; bu da 296’ya yalnızca benzinli geleneksel bir spor otomobilden farklı bir karakter kazandırır.
Nesil ve motorlar
F171 iç koduyla bilinen 296, 2022’de tanıtılan ve günümüze kadar listelenen tek bir nesildir. 3.0 litrelik motoru bir elektrik motoruyla eşleştirilmiştir. AB verilerinde toplam sistem gücü 488 kW (663 PS) olarak belirtilir; ABD ve Kanada listelerinde 2.9 litrelik plug-in hybrid olarak tanımlanır.
Ferrari 296 ne kadar yakıt tüketiyor?
AB tescil verileri 2022–2025 dönemini kapsar ve 6 versiyon içerir. Listelenen en düşük geleneksel tüketim değeri WLTP’ye göre 9,7 L/100 km’dir. Plug-in hybrid için en düşük resmî ağırlıklı değer WLTP’ye göre 6,4 L/100 km’dir; bu hesaplama, sürüşün bir bölümünün elektrikle yapıldığını varsayar. AB’de 3.941 tescil kaydedilmiştir; yıllık verilerde 488 kW’lık plug-in hybrid öne çıkar.
ABD EPA, 2022–2026 dönemi için ağırlıklı plug-in hybrid tüketim değerini 13,1 L/100 km olarak listeler. Kanada NRCan’ın beş çevrimli test değeri 2024–2026 dönemi için 13 L/100 km’dir. Bu değerler doğrudan bire bir karşılaştırılamaz: Avrupa WLTP ve ABD EPA prosedürleri farklıdır; Kanada’da ise beş çevrimli test kullanılır.
Ferrari 296 hangi pazarlarda satıldı?
296, Avrupa Birliği, ABD ve Kanada’ya ait resmî verilerde yer alır. AB tescilleri 2022’de başlarken ABD EPA verileri 2022’de, Kanada NRCan verileri ise 2024’te başlar.
Sorular ve yanıtlar
Ferrari 296 hibrit mi?
Evet. Plug-in hybrid olan modelde AB verilerine göre 3.0 litrelik bir motor, elektrik motoruyla eşleştirilmiştir.
296’nın resmî AB güç değeri nedir?
Listelenen toplam güç 488 kW (663 PS) değerindedir.
Listelenen en düşük yakıt tüketimi nedir?
Plug-in hybrid için WLTP’ye göre en düşük değer 6,4 L/100 km’dir; bu ağırlıklı değer, sürüşün bir bölümünün elektrikle yapıldığını varsayar.
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre AB'de (ve Norveç ile İzlanda'da) tescil edilen yeni otomobiller. 2020'ye kadar NEDC prosedürüne ve 2021'den itibaren WLTP'ye ait veriler; versiyonlar motor ve güç değerlerine göre tescil sayılarıyla birlikte gruplandırılmıştır.
Yıllar ve versiyon
Motor
Güç
Yakıt
Tüketim (karma)
CO₂
Elektrikli menzil
AB tescilleri
2022–2025
3,0 L
488 kW (663 PS)
Şarj edilebilir hibrit
6,4–6,9 L/100 km WLTP13,5–16,8 kWh/100 km WLTP
150–156 g/km
16 km
3.844
2025
3,0 L
488 kW (663 PS)
Hibrit
9,7 L/100 km WLTP
200 g/km
–
87
2022
3,0 L
488 kW (663 PS)
Hibrit
–
149 g/km
–
10
Amerika Birleşik Devletleri 1 versiyon
EPA ve Enerji Bakanlığı (fueleconomy.gov) verilerine göre ABD'de satılan model yılları. MPG değerleri EPA testine dayanmaktadır; 100 km başına litre = 235,215 ÷ MPG.
Yıllar ve versiyon
Motor
Yakıt
Şanzıman
Çekiş
Tüketim (karma)
CO₂
2022–2026SIDI; PHEV
2,9 L
Şarj edilebilir hibrit
8 ileri yarı otomatik
Arkadan itiş
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
246–251 g/km
Kanada 1 versiyon
Kanada Doğal Kaynaklar yakıt tüketimi derecelendirmelerine (5 döngülü test) göre Kanada'da satılan model yılları.
Yıllar ve versiyon
Motor
Yakıt
Şanzıman
Tüketim (karma)
CO₂
Elektrikli menzil
2024–2026Two-seater
2,9 L
Şarj edilebilir hibrit
8 ileri yarı otomatik
13,0–13,4 L/100 km 5-cycle
246–251 g/km
13 km
Ferrari 296 geri çağırmaları
5 adet Ferrari 296 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Turboşarj yağ boruları sızıntı yapabilir2025
Turboşarj yağ borusu bağlantısı sızdırabilir2025
Şaft bağlantıları yanlış sıkılmış olabilir2023
Yakıt deposu bağlantı borusu sızıntı yapabilir2021–2023
Yakıt deposu bağlantı borusu korozyona uğrayıp sızıntı yapabilir2022–2023
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.
