Dodge Magnum geri çağırmaları
16 adet Dodge Magnum için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Yolcu hava yastığı şişiricisi yırtılabilir
Hava yastığı açıldığında şişirici patlayarak hava yastığı minderinden metal parçaları fırlatabilir ve ciddi veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir. Nem arızaya katkıda bulunabilir. Ön yolcu hava yastığı modülü değiştirilecektir.
Yolcu hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Yolcu hava yastığı şişiricisi patlayabilir ve araç içine metal parçacıkları fırlatarak araçtakileri ciddi şekilde yaralayabilir veya ölüme yol açabilir. Sürücülere onarım yapılana kadar araç kullanmamaları tavsiye edilir. Yetkili servisler şişiriciyi ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Sürücü hava yastığı şişirici gövdesi, açılma sırasında patlayabilir ve yaralanmaya neden olabilecek metal parçacıkları saçabilir. Sürücü hava yastığı şişiricisi değiştirilecektir.
Yolcu hava yastığı şişirici gövdesi patlayabilir
Hava yastığının açılması sırasında oluşan aşırı basınç, yolcu hava yastığı şişirici gövdesini patlatarak bazı kazalarda yaralanma ihtimalini artırabilir. Şişirici değiştirilecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Nem, sürücü hava yastığı şişiricisinin açılma sırasında patlamasına ve metal parçaların aracın içine fırlamasına neden olabilir; bu da ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilir. Bayiler şişiriciyi ücretsiz değiştirecektir.
Yolcu hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Aşırı basınç, hava yastığı açıldığında yolcu hava yastığı şişiricisinin patlamasına neden olarak araca metal parçalar gönderebilir ve potansiyel olarak ciddi yaralanma veya ölüme yol açabilir. Yetkili servisler şişiriciyi ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kontak sürüş sırasında motoru kapatabilir
Kontak anahtarı marş ve açık konumları arasında takılabilir veya sürüş sırasında aksesuar ya da kapalı konuma geçerek motoru durdurabilir ve hava yastıkları, hidrolik direksiyon ve fren desteği gibi sistemleri devre dışı bırakabilir. Bayiler kontak anahtarını ve anahtarlık vericilerini ücretsiz değiştirecektir.
Vites değiştirme kablosu braketinden çıkabilir
Vites değiştirme kablosu montaj braketinden çıkabilir ve gösterilen vites konumunun hatalı olmasına neden olabilir. Araç beklenmedik şekilde hareket ederek kazaya neden olabilir. Yetkili servisler kabloyu sabitlemek için bir kilitleme mekanizması ekleyecektir.
Arka aks göbeği somunları gevşeyebilir
Bir üretim hatası arka aks göbeği somunlarının gevşemesine neden olarak aks milinin tekerlek göbeğinden ayrılmasına yol açabilir. Araç güç kaybedebilir ve kazaya karışabilir. Yetkili servisler arka aks göbeği somunlarını değiştirecektir.
ABS yazılımı arka frenlerin kilitlenmesine yol açabilir
ABS kontrol modülü yazılımı belirli frenleme koşullarında arka frenlerin kilitlenmesine yol açarak araç kontrolünün kaybedilmesine ve kazaya neden olabilir. Yetkili servisler ABS elektronik kontrol ünitesini yeniden programlayacaktır.
Şanzıman yazılımı tahrik tekerleklerini kısa süreliğine kilitleyebilir
40 mph üzerindeki hızlarda, vites kolunu Drive konumundan Neutral konumuna alıp tekrar Drive konumuna getirmek tahrik tekerleklerinin anlık olarak kilitlenmesine neden olabilir ve kontrol kaybına yol açabilir. Yetkili servisler aktarma organları kontrol modülünü ücretsiz olarak yeniden programlayacaktır.
Arka fren boruları aşınarak delinebilir
Egzoz gazı devridaim borusuyla temas, arka fren borularını aşındırarak fren hidroliği sızıntısına neden olabilir. Bu durum frenleme kuvvetini azaltabilir ve motor bölmesinde yangına yol açabilir. Yetkili servisler hasarlı boruları inceleyip değiştirecek ve ücretsiz olarak bir sabitleme klipsi takacaktır.
Şanzıman Park konumuna geçmeyebilir
Yanlış takılmış bir tapa, park mandalı milinin yerinden oynamasına neden olarak aracın Park konumuna geçmesini engelleyebilir. Park freni olmadan araç kayabilir ve kaza yapabilir. Yetkili servisler şanzımanı kontrol edecek ve bir tutucu braket takacaktır.
Gevşek akü kablosu bağlantı elemanı yangına neden olabilir
Bölme saplamasındaki bir akü kablosu bağlantı elemanı gevşek olabilir ve ön panelde yangına neden olabilir. Yetkili servisler bağlantı elemanlarını uygun tork değerine göre sıkacaktır.
Ön omuz kemeri cıvataları gevşeyebilir
Gevşek omuz kemeri yönlendirme halkası cıvataları, belirli kazalarda kemerin ayrılmasına izin vererek ön koltuk yolcularının yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler cıvataları uygun tork değerine göre sıkacaktır.
Arka emniyet kemeri bağlantıları bir kazada ayrılabilir
Arka taban takviyesindeki eksik kaynaklar, belirli kazalarda arka emniyet kemeri veya çocuk koltuğu bağlantılarının ayrılarak arka yolcular için yaralanma riskini artırmasına neden olabilir. Yetkili servisler eksik kaynak kontrolü yapacak ve gerekirse yapısal perçinler takacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.