Dodge Dynasty geri çağırmaları
8 adet Dodge Dynasty için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ABS ünitesi aşınıp işlevini yitirebilir
ABS hidrolik kontrol ünitesindeki aşırı aşınma, pompa motorunun bozulmasına neden olabilir. ABS çalışmayı durdurabilir ve fren desteği azalabilir. Yetkili servisler sistemi test edip gerekirse onaracak; ABS bileşenleri için kapsam uzatılacak ve belirtilen tertibatlar aracın kullanım ömrü boyunca kapsanacak.
Direksiyon kolonu kaplin cıvatası kırılabilir
Çinko kaplamadan kaynaklanan hidrojen gevrekleşmesi, üst direksiyon kolonu kaplin cıvatasının kırılmasına ve direksiyon kontrolünün kaybolmasına neden olabilir. Çinko kaplı cıvata, fosfat kaplı bir cıvatayla değiştirilecektir.
ABS yüksek basınç hortumu sızdırabilir veya yerinden çıkabilir
ABS yüksek basınç hortumu sıkıştırmalı bağlantı yerinden sızdırabilir veya çıkabilir; bu durum zamanla ABS'yi ve hidrolik fren desteğini devre dışı bırakabilir. Bu, frenlerin kilitlenme olasılığını artırabilir ve durma mesafesini uzatabilir. Hortum farklı tasarıma sahip bir hortumla değiştirilecektir.
Su sızıntısı ısıtıcı üfleyici kablo tesisatını aşırı ısıtabilir
Ön cam siperliği altından giren su, üfleyici motor direnci terminallerini korozyona uğratabilir. Ortaya çıkan ısı kablo konnektörlerini veya yalıtımı tutuşturabilir ve yangına neden olabilir. Direnç bloğu değiştirilecek, siperlik mastik yamayla kapatılacak ve hasarlı kablo konnektörleri değiştirilecektir.
Ön emniyet kemeri tokası açılabilir
Kayış sertleştiricisi toka kilit kılavuzunu yerinden çıkararak kemerin takılıp çıkarılmasını zorlaştırabilir. Toka ani duruşta veya çarpışmada açılabilir ve yaralanma riskini artırabilir. Toka kilit mekanizması değiştirilecektir.
Ön fren kaliperi cıvataları gevşeyebilir
Ön disk fren kaliperi kılavuz pimi cıvataları gevşeyerek frenleme etkinliğini azaltabilir ve muhtemelen kazaya neden olabilir. Cıvatalar 250 pounds değerine uygun torkla sıkılacaktır.
Hava yastıkları çarpışmada açılmayabilir
Hava yastığı şişirici modüllerinde ateşleyici ile gaz üretici odaları arasında difüzör delikleri bulunmayabilir. Bu durum çarpışmada hava yastığının açılmasını engelleyerek sürücünün yaralanmasına yol açabilir. Modüller, doğru işlenmiş parçalarla değiştirilecektir.
Motor supap kapağı contası yağ sızdırabilir
Supap kapağı contası yerinden oynayabilir ve motor bölmesinde yağ sızdırarak yangın riski oluşturabilir. Kapak revize edilmiş bir tasarımla değiştirilecek ve conta yerine sızdırmazlık malzemesi uygulanacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.