Dacia Logan geri çağırmaları
13 adet Dacia Logan için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Yazılım güncellemesi acil aramaları devre dışı bırakabilir
Bir yazılım güncelleme hatası veri iletişim modülüne zarar vererek eCall sistemi üzerinden acil çağrı yapılmasını engelleyebilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Motor kaputu kilit dili teli arızalanabilir
Kusurlu bir ön motor kaputu kilit dili teli, sürüş sırasında kaputun açılmasına izin vererek kaza riskini artırabilir. Çözüm, ürünün son kullanıcılardan geri çağrılmasıdır.
Yanlış fren sacı araç kontrolünü etkileyebilir
Yanlış bir fren sacı, stabilite kontrol sistemini ve araç kontrolünü etkileyebilir. Fren sacı kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Kontak anahtarı marş pozisyonunda sıkışabilir
Kontak anahtarı çalıştıktan sonra devre dışı kalmayabilir ve anahtar marş pozisyonunda sıkışık kalabilir. Nadir durumlarda bu durum termal bir olaya neden olabilir. Kontak anahtarı değiştirilecektir.
Direksiyon kolonu bağlantı braketi gevşeyebilir
Alt direksiyon kolonu montaj braketi yanlış konumlandırılmış olabilir ve gevşeyebilir. Sabitleme plakası kontrol edilerek yeniden konumlandırılacak veya gerektiğinde değiştirilecektir.
Sürücü hava yastığı doğru şekilde açılmayabilir
Sürücü hava yastığı doğru şekilde açılmayabilir. Değiştirilecektir.
Katalitik konvertör kaynağı egzoz gazı sızdırabilir
Hatalı bir kaynak, egzoz gazının motor bölmesine sızmasına yol açabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Motor bölmesinde dizel yakıt sızıntısı olabilir
Motor bölmesinde dizel yakıt sızıntısı riski bulunmaktadır. Koruyucu bir klips takılacak veya boru değiştirilecektir.
Ön tekerlek göbekleri çatlayabilir
Ön tekerlek göbeği çatlayarak anormal sese ve uç durumlarda göbek arızasına neden olabilir. Göbeğin üretim tarihi kontrol edilecek ve gerekirse göbek değiştirilecektir.
Ön kalıp şeridi eksik olabilir
Ön koruyucu kalıbın altındaki esnek bir şerit eksik olabilir, bu da potansiyel olarak CO2 emisyonlarının tip onay belgelerinde belirtilenden çok az daha yüksek olmasına neden olabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Ön fren kaliperi klipsi kırılabilir
Silindirin patlaması durumunda ön sağ fren kaliperi klipsi kırılabilir ve acil frenleme sırasında frenleme verimliliği düşebilir. Ürün son kullanıcıdan geri çağrılmaktadır.
Sürücü hava yastığı açılmayabilir
Dahili bir hava yastığı kusuru, sürücü hava yastığının bir çarpışmada açılmasını engelleyebilir ve yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler hava yastığını kontrol edip gerekirse değiştirecektir.
Direksiyon rotu tahrik rotoru kırılabilir
Aşırı gerilme, direksiyon rotu bilyeli mafsalındaki tahrik rotorunun kırılmasına neden olabilir ve bu da direksiyon arızasına yol açabilir. Direksiyon kutusu tipi kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.