Dacia Duster geri çağırmaları
14 adet Dacia Duster için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Arka süspansiyon yayı kırılabilir
Gerekli ölçülerde üretilmemiş bir arka yay kırılarak aracın alçalmasına veya yayın yola düşmesine neden olabilir; bu da kaza riskini artırır. Geri çağrı kapsamında son kullanıcılardan ürünü iade etmeleri istenmektedir.
El freni aktüatörü arızalanabilir
El freni aktüatörü, kilitleme mandalını “P kilidi” konumuna doğru şekilde yerleştiremeyebilir. Aktüatör veya şanzıman kavrama aktüatörü değiştirilecektir.
Park freni devreye girmeyebilir
Hizası bozuk park freni aktüatör sensörü, P seçildiğinde veya belirli koşullar oluştuğunda park freninin devreye girmesini engelleyebilir. Destekli Park Freni çalışmaya devam eder ve aracı hareketsiz tutabilir. Geri çağırma kapsamında son kullanıcılardan ürünü iade etmeleri istenmektedir.
LPG tankı contası eksik olabilir
Solenoid valf bloğu ile LPG kabı arasındaki conta eksik olabilir; bu da LPG sızıntısına ve yangın riskine neden olabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
R107 konnektörü çıkabilir
R107 konnektörü düzgün şekilde sabitlenmezse, motor ve kabin kablo tesisatının bağlantısını kesebilir; bu da çekiş kaybına, azaltılmış direksiyon desteğine ve hava yastıkları, park sensörleri ile frenlerde arızalara neden olur. Bu durum kaza ve yaralanma riskini artırır. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılacaktır.
Sol perde hava yastığı açılmayabilir
Sol perde hava yastığı, çarpışma sırasında gerektiğinde açılmayabilir. Hava yastığı kontrol edilecek ve uygun olmadığı belirlenirse değiştirilecektir.
LPG tankı hatalı kaynaklanmış olabilir
LPG tankı hatalı kaynaklanmış olabilir. Tank değiştirilecektir.
Kontak anahtarı marş pozisyonunda sıkışabilir
Kontak anahtarı çalıştıktan sonra devre dışı kalmayabilir ve anahtar marş pozisyonunda sıkışık kalabilir. Nadir durumlarda bu durum termal bir olaya neden olabilir. Kontak anahtarı değiştirilecektir.
12 volt akü kutup başı kaynağı çalıştırmayı önleyebilir
Pozitif akü kutup başındaki hatalı bir kaynak, aracın çalıştırılmasını imkansız hale getirebilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Çalış-dur sistemi arızalanabilir
Bir yazılım sorunu çalış-dur sisteminin arızalanmasına neden olabilir. Çözüm, ürünün son kullanıcılardan geri çağrılmasıdır.
Gevşek sigorta kutusu bağlantıları elektriksel arızalara neden olabilir
Sigorta kutusu flanş somunları doğru sıkma torkuna ulaşmadan sıkışabilir; bu da kabloların gevşemesine ve ark oluşmasına yol açabilir. Korna çalışmayabilir, istisnai durumlarda hava yastıkları açılabilir veya yangın çıkabilir. Somunlar değiştirilecek ve doğru şekilde sıkılacaktır.
Korna sistemi hava yastığı çalışmasını etkileyebilir
Korna sistemi aracın elektrik sistemiyle uyumlu olmayabilir. Korna çalışmayı durdurabilir ve sürücü hava yastığı arızalanabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Sürücü hava yastığı açılmayabilir
Bir çarpışmada sürücü hava yastığı açılmayabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Arka süspansiyon yayı yerinden çıkabilir
Arka süspansiyon yayı, kasisler veya engeller üzerinden geçerken yerinden çıkıp yola düşebilir. Yayının kaybolması araç dinamiklerini olumsuz etkileyebilir ve arkadaki araçlar için risk oluşturabilir. Ürün son kullanıcıdan geri çağrılacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.