Citroën Jumpy geri çağırmaları
25 adet Citroën Jumpy için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Marş motoru akü kablosuna temas edebilir
Yetersiz kablo koruması, marş motorunun pozitif akü kablosuna temas etmesine ve elektrik arkına veya kısa devreye, dumana ve yangına neden olabilir. Geri çağrı kapsamında son kullanıcılardan ürünü iade etmeleri istenmektedir.
Üre izleme testi yeterince sık çalışmayabilir
Üre tüketimini izleme sistemindeki bir arıza, düşük üre tüketimini veya tıkalı enjektörü tespit etmek için tanı testinin yeterince sık çalışmasını engelleyebilir. Emisyon sistemi gerektiği gibi kontrol edilemeyebilir ve araç emisyon standartlarını karşılamayabilir. Geri çağrı kapsamında ürünün son kullanıcılardan geri çağrılması istenmektedir.
Hidrojen tankı sızdırabilir
Tanktan hidrojen sızabilir. Sürüş sırasında sızıntı algılanırsa yakıt hücresi sistemi kapanır; araç yaklaşık 30 km menzile yetecek batarya gücüyle kalır ve araçta hidrojen dolumu yapılamaz. Park hâlindeyken sensörler çalışmadığından hidrojen birikip tutuşabilir. Geri çağrı kapsamında ürünün son kullanıcılardan geri çağrılması istenmektedir.
Arka fren diskleri çatlayabilir
Arka fren diskleri ile tekerlek göbeği arasındaki yetersiz temas gerilimin belirli noktalarda yoğunlaşmasına ve çatlaklara neden olabilir. Bijonlar gevşeyebilir, tekerlek yerinden çıkabilir ve frenleme olumsuz etkilenebilir. Geri çağrı kapsamında son kullanıcılardan ürünü iade etmeleri istenmektedir.
Ön salıncak cıvataları veya mafsalı kırılabilir
Korozyon, ön salıncak bağlantı cıvatalarının veya mafsalının kırılmasına neden olabilir; bu da aracın öngörülemez şekilde yön değiştirmesine ve yaralanma riskinin artmasına yol açabilir. Geri çağrı kapsamında son kullanıcılardan ürünü iade etmeleri istenmektedir.
Amortisör bağlantısı kırılabilir
Amortisör yetersiz sıkma torkuyla (90 Nm) monte edilmiş olabilir; bu da bağlantısının kırılmasına ve potansiyel olarak kontrol kaybına ve kazaya yol açabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Koltuk bağlantıları bir çarpışmada arızalanabilir
Birinci ve/veya ikinci sıra koltuk bağlantıları kusurlu olabilir ve bir kazada arızalanarak yaralanmalara neden olabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılacaktır.
Radyo ekranı bir çarpışmada yerinden çıkabilir
Radyo ekranı yeterince sabitlenmemiş olabilir ve bir çarpışmada yerinden çıkarak yolcuları yaralayabilir veya açılırken hava yastığına zarar verebilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılacaktır.
Klima kompresörü arızası güç aktarma sistemini durdurabilir
Klima kompresörü stator kablolarındaki arıza kompresörde akım kaybına ve sürüş sırasında güç aktarma sisteminin durmasına yol açabilir. Güç aktarma sistemi teşhis ECU'su güncel yazılımla yeniden programlanacaktır.
Direksiyon kutusu vidaları çok gevşek olabilir
Uygun şekilde sıkılmamış direksiyon kutusu vidaları direksiyon kontrolünün kaybolmasına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Çözüm, ürünün son kullanıcılardan geri çağrılmasıdır.
Ön kafalıklar yerine kilitlenmeyebilir
Kafalık kilitleme mekanizması eksik olabilir, bu da bir çarpışmada ön kafalığın yerinden fırlamasına izin vererek yaralanma riskini artırabilir. Ürün son kullanıcıdan geri çağrılmaktadır.
VIN etiketinde yanlış ağırlık yazıyor olabilir
VIN etiketinde yanlış bir ağırlık yazabilir; bu durum, izin verilen maksimum ağırlıktan fazlası çekilirse bir kazaya yol açabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Arka süspansiyon yayı yerinden çıkabilir
Kötü kaynaklanmış bir merkezleme pimi arka süspansiyon yayının yerinden çıkmasına izin vererek kaza riskini artırabilir. Çözüm, ürünün son kullanıcıdan geri çağrılmasıdır.
Arka fren hortumları zarar görebilir
Bir klipse sürtünme, zamanla arka fren hortumlarına zarar verebilir. Hortumlar kontrol edilip gerekirse değiştirilecek ve daha fazla hareketi önlemek için yeni bir sabitleme klipsi takılacaktır.
Arka denge ağırlığı desteği kırılabilir
Arka tabanın altındaki destek çatlayabilir ve kırılabilir, bu da denge ağırlığının yerinden çıkıp yola düşmesine ve arkadaki trafik için risk oluşturmasına izin verebilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Çekici demiri braketi maksimum basınç altında deforme olabilir
Çekici demiri braketi maksimum basınç altında deforme olarak araç yol tutuşunu veya römork tutunmasını olumsuz etkileyebilir ve potansiyel olarak bir kazaya yol açabilir. Çözüm olarak ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Motor arızası güç kaybına neden olabilir
İşlenmiş bir motor parçasındaki kusur güç kaybına yol açabilir ve motor stop edebilir ya da arızalanabilir. Ürün son kullanıcıdan geri çağrılmaktadır.
Marş kablosu aşınabilir ve kısa devre yapabilir
Marş güç terminalinin yanlış konumlandırılması marş kablosunun aşınmasına ve kısa devreye neden olarak aracın çalıştırılmasını imkansız hale getirebilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Emniyet kemeri ve perde airbag'i kabloları yanlış bağlanmış olabilir
Emniyet kemeri gergilerinin ve yan perde airbag'lerinin kablolarının yanlış bağlanması, çarpışma sırasında bu sistemlerin yanlış tarafta devreye girmesine neden olabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Marş rölesi aşırı ısınabilir
Standartlara uygun olmayan dahili bir röle bileşeni aşırı ısınarak marş motorunun istenmeden çalışmasına ve aşırı durumlarda yangın riskine yol açabilir. Elektrik rölesi kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Klima kompresörü braketleri arızalanabilir
Yanlış monte edilmiş kompresör braketleri, klima kompresörünün yola düşmesine izin vererek arkadaki araçları tehlikeye atabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Eksik gövde contaları beklenmedik hava yastığı açılmasına neden olabilir
Eksik gövde contaları yolcu bölmesine su girmesine ve hava yastığı kontrol modülünün arızalanmasına yol açarak potansiyel olarak beklenmedik bir hava yastığı açılmasına neden olabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Fren servosu daha az destek sağlayabilir
Fren servosu ile pedal arasındaki hatalı sıkma, servoya hava girmesine neden olarak fren desteğinin etkinliğini azaltabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Sürücü hava yastığı yanlış açılabilir
Sürücü hava yastığı şişirme cihazı spesifikasyonu karşılamayabilir ve bir çarpışmada yanlış açılabilir. Sürücü hava yastığı modülü değiştirilecektir.
Yakıt dönüş borusu sızdırıp yangına yol açabilir
Aşınma, dönüş borusunun enjektörlere bağlandığı noktadan yakıt sızmasına neden olarak yangın riski oluşturabilir. Çözüm olarak ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.