Citroën DS 5 geri çağırmaları
11 adet Citroën DS 5 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sürücü hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Hava yastığı şişiricisi zamanla bozulabilir ve bir kazada aşırı basınçla patlayarak ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir. Sürücü hava yastığı modülü değiştirilecektir. Aracı sürmeyin.
Ön hava yastığı ateşleyicileri doğru şekilde çalışmayabilir
Ön hava yastığı ateşleyicileri doğru şekilde çalışmayabilir. Etkilenen ön hava yastıkları kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Motor yazılımı kalibrasyonu aşırı NOx emisyonuna neden olabilir
Motor yönetim yazılımı kalibrasyonu, NOx emisyonlarının yasal sınırları aşmasına neden olabilir. Motor yönetim yazılımı güncellenecektir.
Motor yağ kanalı tapası sızıntı yapabilir
Yanlış sıkılmış bir yağ kanalı sızdırmazlık tapası zamanla, muhtemelen yola doğru yağ sızdırabilir. Tapa doğru tork değerinde sıkılacaktır.
Motor aşırı ısınabilir
Motor soğutma kontrol stratejisi ve sıcaklık uyarı eşiği, motorun aşırı ısınmasına izin vererek bir uyarı lambasını ve mesajını tetikleyebilir. Sıcaklık kontrolünü iyileştirmek için motor yönetim yazılımı güncellenecektir.
Motor bileşeni performans kaybına neden olabilir
Bir motor bileşeni teknik özellikler dışında olabilir; bu durum performans kaybına veya stop etmeye ve potansiyel olarak motor arızasına yol açabilir. Çok düşük bir ihtimalle, hız uyarı vermeden kısa süreliğine artabilir. Motor kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Marş motoru besleme terminali kısa devre yapabilir
Marş motoru besleme terminali yakındaki bir bileşene temas ederek kısa devreye neden olabilir. Terminal kontrol edilecek ve gerekirse yeniden konumlandırılacaktır; hasarlı bileşenler gerekirse değiştirilecektir.
Şanzıman aktüatörü vites seçimini etkileyebilir
Bir şanzıman aktüatör bileşeni spesifikasyon dışı olabilir ve vites seçimini etkileyebilir. Aktüatör değiştirilecektir.
Gevşek süspansiyon veya fren parçaları kontrolü etkileyebilir
Süspansiyon veya fren bileşenleri doğru şekilde sıkılmamış olabilir ve gevşeyebilir. Gürültü ve direksiyon boşluğu artabilir, yön kontrolü veya frenleme etkilenebilir. Etkilenen bileşenler teknik özelliklere göre sıkılacaktır.
Yakıt ısıtıcısı kapağı deforme olup sızıntı yapabilir
Arızalı bir yakıt filtresi ısıtıcısı, kapağının deforme olmasına ve içeri hava, dışarı ise yakıt girmesine neden olabilir. Bu durum zor çalışmaya yol açabilir ve bir uyarı lambasını yakabilir. Kapak değiştirilecek ve konnektör kontrol edilip gerekirse değiştirilecektir.
Karoser punta kaynakları eksik olabilir
Belirli karoser punta kaynakları eksik olabilir. Bu durum zamanla karoser seslerine veya gıcırtıya yol açabilir; gerekli kaynakları bulunmayan araç onarılamaz. Araç trafikten çekilecek ve yerine yedek araç verilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.