Citroën C4 geri çağırmaları
64 adet Citroën C4 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Alternatör koruma kapağı filtre borusuna temas edebilir
Benzin partikül filtresi borusu ile 48V kayışlı marş jeneratörünün koruma kapağının teması su girmesine ve elektrik arkına yol açabilir; bu da termal bir olayı tetikleyebilir. Kapak değiştirilecek; boru kontrol edilecek ve gerekirse yeniden konumlandırılacak veya değiştirilecektir.
Yerleşik teşhis sistemi emisyon arızalarını algılamayabilir
Seçici katalitik indirgeme sistemi veya dizel partikül filtresi teşhis sistemindeki bir arıza, arıza gösterge lambasının yanmasını engelleyebilir; bu nedenle araç emisyon yönetmeliklerini karşılamayabilir. Motor kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Hava yastığı şişiricisi zamanla bozulabilir ve bir kazada aşırı basınçla patlayarak ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir. Sürücü hava yastığı modülü değiştirilecektir. Aracı sürmeyin.
Yüksek basınçlı yakıt borusu bağlantıları sızıntı yapabilir
Yüksek basınçlı yakıt borusu ile motor yakıt rayı arasındaki gevşek bağlantılar yakıt sızıntısına ve yangın riskine yol açabilir. Etkilenen bağlantılar yeniden sıkılacaktır.
Eksantrik zinciri aşınabilir veya kırılabilir
Erken eksantrik zinciri aşınması, anormal gürültüye veya en kötü durumda zincir kopmasına neden olabilir. Yazılım güncellenecek ve motor kontrol edilecek; zincir gerekirse değiştirilecektir. Herhangi bir sorun bulunamazsa, aşınma önleyici katkı maddelerine sahip daha yüksek viskoziteli bir yağ ile değiştirilecektir.
Fren modülü dahili olarak sıvı sızdırabilir
Teknik özellikleri karşılamayan bir elektronik fren sistemi modülü, küçük bir dahili fren hidroliği sızıntısına yol açabilir. Modül değiştirilecektir.
Batarya izleme yazılımı bir hata içerebilir
Batarya izleme ünitesi yazılımında bir hata meydana gelebilir. Yazılım güncellenecektir.
Otonom telematik kutusu çalışmayabilir
Otonom telematik kutusu çalışmayabilir. Değiştirilecektir.
Telematik kutusu sunucu bağlantısını kaybedebilir
Telematik kutusu uzaktan sunucuya bağlanamayabilir; bu da aramaları ve diğer bağlantılı servislerin kullanılmasını engelleyebilir. 12V akünün bağlantısı kesilecek, 15 saniye sonra yeniden bağlanacak ve arıza kodu olup olmadığı kontrol edilecektir.
eVCU yazılımı aşırı enerji tüketimine neden olabilir
Araç emisyon testi gerekliliklerini karşılayamayabilir ve enerji tüketimi çok yüksek olabilir. Elektrikli araç kontrol ünitesi yazılımını güncelleyin.
Motor kontrol yazılımı hatalı olabilir
Motor kontrol ünitesi yazılımı teknik özellikleri karşılamıyor olabilir. Üniteye güncellenmiş yazılım yüklenecektir.
Radyo yazılımı güvenlik asistanlarını devre dışı bırakabilir
Radyonun ADAS tuşuna uzun basılması, Aktif Acil Fren ve Şerit Takip Asistanı'nı devre dışı bırakabilir. Radyo yazılımı kablosuz olarak güncellenecek ve kurulum uzaktan kontrol edilecektir.
Ön hava yastıkları düzgün açılmayabilir
Sürücü ve yolcu ön hava yastıkları bir çarpışmada düzgün açılmayabilir. Her iki ön hava yastığı da değiştirilecektir.
Motor yazılımı emisyon uygunsuzluğuna neden olabilir
Belirli koşullar altında, 12500 milin altındaki etkilenen araçlarda motor emisyonları yasal gereklilikleri karşılamayabilir. Kilometre kontrol edilecek ve araç 12500 milin altındaysa motor kontrol ünitesi kalibrasyonu güncellenecektir.
Klima kompresörü arızası güç aktarma sistemini durdurabilir
Klima kompresörü stator kablolarındaki arıza kompresörde akım kaybına ve sürüş sırasında güç aktarma sisteminin durmasına yol açabilir. Güç aktarma sistemi teşhis ECU'su güncel yazılımla yeniden programlanacaktır.
Çekiş aküsü yazılımı tahrik kaybına neden olabilir
Çekiş aküsü kontrol ünitesinin yazılım kalibrasyonundaki bir hata, sürüş sırasında tahrik gücünün kesilmesine neden olabilir. Yazılım güncellenecektir.
Triger kayışı parçacıkları fren desteğini etkileyebilir
Yaşlanan motor yağı, triger kayışından malzeme kopmasına ve bunun fren vakum pompasını etkilemesine yol açarak fren desteğinin azalması veya kaybolması riskini doğurabilir. Yazılım daha erken uyarı verecek şekilde güncellenecek; kayış kontrol edilip gerekirse değiştirilecek, gerektiğinde diğer fren desteği parçaları ve vakum pompası da değiştirilecektir.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasını etkileyebilir
Motor yağı yaşlandıkça triger kayışından ayrılan malzeme fren vakum pompasını etkileyebilir. Yazılım güncellemesi, fren desteğinin olası kaybı veya azalması konusunda daha erken uyarı vermek üzere vakum arıza teşhisini iyileştirecektir.
Arka porya rulmanı cıvataları yanlış sıkılmış olabilir
Arka porya rulmanının konumlandırma cıvataları doğru sıkılmamış olabilir. Bayiler arka porya cıvatalarının torkunu kontrol edecek ve gerekirse poryayı veya cıvataları değiştirecektir.
Yüksek voltaj kablo demeti teknik özellikleri karşılamayabilir
Yüksek voltaj kablo demeti doğru teknik özelliklere uygun olmayabilir. Uygunluğu kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Arka süspansiyon yayı yerinden çıkabilir
Bir arka süspansiyon yayı alt oturma çanağından ayrılabilir. Her iki arka yay ile üst ve alt oturma çanakları değiştirilecektir.
Açık devre algılama sistemi ani güç kaybına neden olabilir
Hassasiyeti aşırı yüksek bir açık devre algılama sistemi, ani güç kaybı dahil operasyonel sorunlara neden olabilir. Yazılım güncellenecek, elektronik üniteler kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Soğuk havalarda araç durduğunda ön silecekler durabilir
3°C'nin altında, ön cam silecekleri araç durduğunda çalışmayı durdurabilir. Yeni gövde sistemleri arayüz yazılımı indirilecektir.
Arka tekerlek göbeği vidaları yanlış sıkılmış olabilir
Arka tekerlek göbeği vidaları yanlış torkla sıkılmış olabilir. Vidaları kontrol edin ve gerekirse her iki tarafta da değiştirin.
Beşik korozyon nedeniyle kırılabilir
Yetersiz kalınlıktaki pas önleyici işlem, beşiğin paslanmasına ve kırılmasına izin vererek kaza riskini artırabilir. Çözüm, ürünün son kullanıcıdan geri çağrılmasıdır.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasını etkileyebilir
Triger kayışından kopan malzemeler, fren vakum pompasının çalışmasını ve fren desteğini etkileyebilir. Kayış ve pompa dahil ilgili fren destek bileşenleri kontrol edilerek gerekirse değiştirilecek, ayrıca servis programları kullanıma göre ayarlanacaktır.
Jant cvatalarının dişleri eksik açılmış olabilir
Jant cvatalarının dişleri eksik açılmış olabilir. Bunlar kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasını etkileyebilir
Triger kayışından kopan malzemeler fren vakum pompasını etkileyebilir. Algılama yazılımı güncellenecek ve pompa ile triger kayışı incelenip gerekirse değiştirilecektir.
Ön hava yastığı ateşleyicileri doğru şekilde çalışmayabilir
Ön hava yastığı ateşleyicileri doğru şekilde çalışmayabilir. Etkilenen ön hava yastıkları kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Motor yazılımı kalibrasyonu aşırı NOx emisyonuna neden olabilir
Motor yönetim yazılımı kalibrasyonu, NOx emisyonlarının yasal sınırları aşmasına neden olabilir. Motor yönetim yazılımı güncellenecektir.
Motor aşırı ısınabilir
Motor aşırı ısınabilir ve uç durumlarda arızalanabilir. Motor yönetim yazılımı güncellenecektir.
Motor aşırı ısınabilir
Motor soğutma kontrol stratejisi ve sıcaklık uyarı eşiği, motorun aşırı ısınmasına izin vererek bir uyarı lambasını ve mesajını tetikleyebilir. Sıcaklık kontrolünü iyileştirmek için motor yönetim yazılımı güncellenecektir.
Motor bileşeni performans kaybına neden olabilir
Bir motor bileşeni teknik özellikler dışında olabilir; bu durum performans kaybına veya stop etmeye ve potansiyel olarak motor arızasına yol açabilir. Çok düşük bir ihtimalle, hız uyarı vermeden kısa süreliğine artabilir. Motor kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Su girmesi silecek motorunun sıkışmasına neden olabilir
Ön cam silecek motoruna su girebilir ve korozyon tamamen sıkışmasına neden olabilir. Silecek motoru değiştirilecektir.
Bagaj kapağı amortisörü korozyona uğrayıp arızalanabilir
Dahili bir bileşen bagaj kapağı amortisöründe korozyona izin vererek arızalanmasına neden olabilir ve açık olduğunda bagaj kapağını desteksiz bırakabilir. Amortisörler değiştirilecektir.
Marş motoru besleme terminali kısa devre yapabilir
Marş motoru besleme terminali yakındaki bir bileşene temas ederek kısa devreye neden olabilir. Terminal kontrol edilecek ve gerekirse yeniden konumlandırılacaktır; hasarlı bileşenler gerekirse değiştirilecektir.
Kaput kilit karşılığı desteği korozyona uğrayıp arızalanabilir
Korozyon, kaput kilit karşılığı desteğinin arızalanmasına ve sürüş sırasında kaputun açılmasına neden olabilir. Uyarı işaretleri arasında kilit karşılığı desteğinin yakınında veya kaputun ön kenarında korozyon ya da doğru kilitlenmeyen bir kaput yer alabilir. Bölge incelenecek ve korozyona karşı korunacaktır; gerekirse kaput değiştirilebilir.
Hidrolik fren bloğu bir tekerleğin kilitlenmesine neden olabilir
Acil frenleme veya ESP devreye girme aşamasında hidrolik blok bir tekerleğin kilitlenmesini önleyemeyebilir, bu da araç kontrolünü etkileyebilir. Fren sisteminin hidrolik bloğu değiştirilecektir.
Yakıt enjektör rayı sızıntı yapabilir
Yakıt enjektör besleme rampası sızıntı yapabilir, yakıt basıncını düşürebilir ve start-stop sistemini etkileyebilir. Aşırı durumlarda motor yeniden çalışmayabilir ve kaputun altında benzin püskürerek yangın riski oluşturabilir. Rampa kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Turboşarj yağlama rakorundaki yağ sızıntısı motora zarar verebilir
Kusurlu bir tutturma cıvatası, turboşarj yağlama rakorunda yağ sızıntısına neden olabilir. Yetkili servisler cıvatayı ve contaları değiştirecektir.
Emniyet kemeri bağlantıları yerinden çıkabilir
Sağ ön ve arka emniyet kemeri alt bağlantılarındaki yanlış sıkma torku, bir çarpışmada yaralanma riskini artırarak yerinden çıkmalarına neden olabilir. Sıkma torkları düzeltilecektir.
Yakıt ısıtıcısı kapağı deforme olup sızıntı yapabilir
Arızalı bir yakıt filtresi ısıtıcısı, kapağının deforme olmasına ve içeri hava, dışarı ise yakıt girmesine neden olabilir. Bu durum zor çalışmaya yol açabilir ve bir uyarı lambasını yakabilir. Kapak değiştirilecek ve konnektör kontrol edilip gerekirse değiştirilecektir.
Yakıt rampası boruları sızdırıp yangın riski oluşturabilir
Yüksek basınçlı yakıt rampası boruları teknik şartlara göre sıkılmamış olabilir ve motora yakıt sızdırabilir. Yakıt buharının sıcak bir parçaya temas etmesi motor bölmesinde yangına yol açabilir. Borular teknik şartlara göre yeniden sıkılacaktır.
Motor uyarı vermeden stop edebilir
Motordaki birikintiler çalıştırma veya çalışma sorunlarına, nadir durumlarda ise uyarı vermeden aniden stop etmeye neden olabilir. Motor yönetim sistemine güncel yazılım yüklenecektir.
Arka fren kaliperi montaj cıvataları gevşeyebilir
Arka fren kaliperi montaj cıvataları yeterince sıkılmamış olabilir ve gevşeyerek gürültüye neden olabilir. Cıvatalar değiştirilecek ve doğru torkla sıkılacaktır.
Yanlış sıkılmış bağlantı elemanları kontrolü etkileyebilir
Ön süspansiyon, yakıt deposu, yakıt soğutucusu ve arka tekerlek bağlantılarındaki yanlış tork, anormal sese ve zayıf araç çalışmasına neden olabilir. Bağlantı elemanları doğru torkta yeniden sıkılacaktır.
Ön süspansiyon cıvataları gevşeyebilir
Yanlış sıkılmış montaj cıvataları, ön alt salıncakların sağlam biçimde sabitlenmemesine yol açabilir. Anormal ses oluşabilir; sorun uzun süre göz ardı edilirse salıncaklar yerinden çıkabilir. Cıvatalar değiştirilecek ve doğru torkla sıkılacaktır.
Motor rölesindeki hasar motorun durmasına yol açabilir
Aşırı sıkılmış motor rölesi terminali zamanla röleye zarar verebilir; motorun durmasına, bir uyarı lambasının yanmasına veya çalıştırma güçlüğüne neden olabilir. Röle ünitesi kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Ön emniyet kemeri bağlantı cıvataları gevşeyebilir veya kırılabilir
Ön emniyet kemeri geri dönüş rayı bağlantı cıvataları gevşeyebilir ve aşırı kuvvet altında kırılabilir. Her iki taraftaki cıvatalar değiştirilecektir.
Fren pedalı hareket mesafesi fazla olabilir
Frenlerin havasının tam alınmamış olması pedal hareket mesafesini artırabilir ve aracın yavaşlamasını etkileyebilir. Yetkili servisler frenlerin havasını tamamen alacak ve pedal hareket mesafesinin üretici tavsiyesine uygun olduğunu kontrol edecektir.
Pedal bağlantı somunları gevşeyebilir
Spesifikasyona uygun olmayan somunlar pedal bağlantı grubundan gevşeyerek aracın kontrolünü etkileyebilir. Somunlar değiştirilecektir.
Bagaj kapağı kabloları kapağın açılmasına yol açabilir
Yanlış güzergâhtan geçirilen kablolar hasar görebilir ve başka sorunların yanı sıra bagaj kapağının istemeden açılmasına yol açabilir. Bagaj kapağı kablo demeti kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Hatalı yazılım vites seçimini etkileyebilir
Hatalı yazılım vites seçimini etkileyerek güç kaybına yol açabilir. Yazılım güncellenecektir.
Yakıt dönüş borusu sürtünüp sızdırabilir
Yakıt dönüş borusu dizel filtresi desteğine sürtünerek yakıt sızıntısına neden olabilir. Boruya koruyucu kılıf takılacaktır.
Fren vakum pompası valfi desteği azaltabilir
Çok nadir durumlarda vakum pompasının tek yönlü valfi doğru çalışmayarak fren desteğini azaltabilir. Valf değiştirilecektir.
Fren ana silindiri frenlemeyi etkileyebilir
Fren ana silindirinin içindeki bir parça şartnameyi karşılamayabilir, bu da fren performansını veya verimliliğini etkiler. Ana silindir değiştirilecektir.
Motor röle ünitesi ekipman arızalarına neden olabilir
Yanlış bir motor röle ünitesi zamanla bozulabilir ve bazı ekipmanlarda çalışma arızalarına veya arızalanmaya neden olabilir. Ünite kontrol edilecek ve doğru özellikte değilse değiştirilecektir.
Fren pedalı sertleşebilir ve desteği azaltabilir
Vakum pompası arızası fren pedalını sertleştirebilir ve fren mesafesini uzatabilir. Vakum pompası valfi değiştirilecektir.
Vakum pompası fren desteğini azaltabilir
Standart dışı bir vakum pompası fren desteğini azaltabilir. Vakum pompası değiştirilecektir.
Su sızıntısı ABS ve ESP'yi etkileyebilir
ABS/ESP fren ünitesine su girmesi çalışmasını etkileyebilir. Ünitenin suya karşı direnci güçlendirilecektir.
Ön hava yastığı tasarlandığı gibi açılmayabilir
Hava yastığı kontrol ünitesi, yasal açılma eşiğinin altındaki önden çarpışmaları tam olarak hesaba katmayabilir. Kontrol ünitesi yeniden programlanacaktır.
Arka hortum bağlantısından fren hidroliği sızabilir
Fren hidroliği arka hortum bağlantısından sızabilir ve nihayetinde bir uyarı lambasına, daha uzun fren pedalı hareketine ve azalan fren etkinliğine neden olabilir. Bağlantı kontrol edilecek ve hidrolik sızıyorsa esnek hortum ile ilgili metal borular değiştirilecektir.
Fren bağlantısı fren verimliliğini düşürebilir
Hatalı monte edilmiş bir fren bağlantı kolu fren verimliliğini düşürebilir. Kol kontrol edilecek ve gerekirse yeniden konumlandırılacaktır.
Su girişi ABS bağlantılarında kısa devreye neden olabilir
ABS kontrol ünitesi bağlantılarına tekrarlayan tuzlu su girişi, motor bölmesinde kısa devreye ve yangına neden olabilir. ABS bloğu kontrol edilecek ve elektrik bağlantılarının contaları güçlendirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.