Citroën C4 Cactus geri çağırmaları
13 adet Citroën C4 Cactus için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Triger kayışı parçacıkları fren desteğini etkileyebilir
Yaşlanan motor yağı, triger kayışından malzeme kopmasına ve bunun fren vakum pompasını etkilemesine yol açarak fren desteğinin azalması veya kaybolması riskini doğurabilir. Yazılım daha erken uyarı verecek şekilde güncellenecek; kayış kontrol edilip gerekirse değiştirilecek, gerektiğinde diğer fren desteği parçaları ve vakum pompası da değiştirilecektir.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasını etkileyebilir
Motor yağı yaşlandıkça triger kayışından ayrılan malzeme fren vakum pompasını etkileyebilir. Yazılım güncellemesi, fren desteğinin olası kaybı veya azalması konusunda daha erken uyarı vermek üzere vakum arıza teşhisini iyileştirecektir.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasını etkileyebilir
Triger kayışından kopan malzemeler fren vakum pompasını etkileyebilir. Algılama yazılımı güncellenecek ve pompa ile triger kayışı incelenip gerekirse değiştirilecektir.
Sol arka fren borusu yanlış monte edilmiş olabilir
Sol arka fren borusu spesifikasyona uygun monte edilmemiş olabilir. Montajı kontrol edilecek ve boru gerektiği şekilde ayarlanacak veya değiştirilecektir.
Egzoz bileşeni partikül filtresine zarar verebilir
Egzoz hattının içindeki plastik bir bileşen, belirli koşullarda dizel partikül filtresine zarar verebilir. Filtre kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Kaput kilidi kaputu güvenli şekilde tutmayabilir
Kilit teli için yetersiz destek, kaputun yanlış kilitlenmesine ve istenmeden serbest kalmasına neden olabilir. Kilit teli gerekirse güçlendirilecektir; bazı durumlarda kaput değiştirilecektir.
Ön tampon kaplaması yerinden çıkabilir
Ön tampon kaplaması yapıştırması spesifikasyonları karşılamayabilir ve zamanla kaplamanın yerinden çıkmasına izin verebilir. Alt kaplama yapıştırması kontrol edilip onarılacak veya gerekirse kaplama değiştirilecektir.
Yakıt borusu aşınarak sızıntı yapabilir
Koruyucu bir kovan yakındaki parçalara sürtünerek yakıt borusunu aşındırabilir ve sızıntıya neden olabilir. Kovan yeniden konumlandırılacak veya aşınmışsa boru değiştirilecektir.
Tampon koruyucusu düşebilir
Koruyucu, tampona yanlış takılmış olabilir ve düşerek diğer yol kullanıcıları için yaralanma riski oluşturabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Marş motoru rölesi aşırı ısınabilir
Arızalı bir dahili röle bileşeni marş motorunun çalışmasını etkileyebilir ve marş motorunun aşırı ısınmasına neden olarak uç durumlarda yangın riski oluşturabilir. Röle kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Şanzıman aktüatörü vites seçimini etkileyebilir
Bir şanzıman aktüatör bileşeni spesifikasyon dışı olabilir ve vites seçimini etkileyebilir. Aktüatör değiştirilecektir.
Kaput beklenmedik şekilde açılabilir
Kaput mandalı teli için yetersiz destek, yanlış kilitlemeye neden olabilir ve kaputun açılmasına yol açabilir. Mandal kablosu desteği kontrol edilecek ve gerekirse güçlendirilecektir; bazı durumlarda kaput değiştirilecektir.
Yakıt demiri sızdırabilir
Motor yakıt demirindeki bir sorun yakıt sızıntısına neden olabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.