Citroën C3 geri çağırmaları
84 adet Citroën C3 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Alarm rastgele çalabilir
Gövde kontrol modülündeki bir yazılım zayıflığı, araç kilitliyken alarmın rastgele çalmasına neden olabilir. Yazılım güncellenecektir.
Elektrikli direksiyon kablo demeti kısa devre yapabilir
Titreşim, iki cıvata arasından geçirilen elektrikli direksiyon kablo demetine zarar vererek kısa devreye neden olabilir. Bu durum direksiyon desteğinin kaybolmasına veya en kötü durumda yangına yol açabilir. Kablo demeti yeniden yönlendirilecek; yeni bir klips ve cıvata dişine takılacak bir kapakla korunacaktır.
Alternatör koruma kapağı filtre borusuna temas edebilir
Benzin partikül filtresi borusu ile 48V kayışlı marş jeneratörünün koruma kapağının teması su girmesine ve elektrik arkına yol açabilir; bu da termal bir olayı tetikleyebilir. Kapak değiştirilecek; boru kontrol edilecek ve gerekirse yeniden konumlandırılacak veya değiştirilecektir.
Ön kamera kalibrasyonu yanlış olabilir
Yanlış ön kamera kalibrasyonu, aracın yasal gereklilikleri karşılamadığı anlamına gelebilir. Ön kamera yazılımı ve araç yazılımı yapılandırması güncellenecektir.
Gövde kontrol yazılımı hız sınırı göstergesini etkileyebilir
Gövde Kontrol Modülündeki bir yazılım hatası sunucu bağlantısını engelleyebilir ve hız sınırı gösterge sistemini etkileyebilir. Yazılım güncellenecektir.
Fren pedalı braketi pimi eksik veya yanlış monte edilmiş olabilir
Eksik veya yanlış monte edilmiş bir pim, pimin düşmesi durumunda fren pedalının yerinden çıkmasına neden olabilir. Bağlantı kontrol edilecek ve gerekirse elden geçirilecektir.
Yerleşik teşhis sistemi emisyon arızalarını algılamayabilir
Seçici katalitik indirgeme sistemi veya dizel partikül filtresi teşhis sistemindeki bir arıza, arıza gösterge lambasının yanmasını engelleyebilir; bu nedenle araç emisyon yönetmeliklerini karşılamayabilir. Motor kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Yüksek basınçlı yakıt borusu bağlantıları sızıntı yapabilir
Yüksek basınçlı yakıt borusu ile motor yakıt rayı arasındaki gevşek bağlantılar yakıt sızıntısına ve yangın riskine yol açabilir. Etkilenen bağlantılar yeniden sıkılacaktır.
Eksantrik zinciri aşınabilir veya kırılabilir
Erken eksantrik zinciri aşınması, anormal gürültüye veya en kötü durumda zincir kopmasına neden olabilir. Yazılım güncellenecek ve motor kontrol edilecek; zincir gerekirse değiştirilecektir. Herhangi bir sorun bulunamazsa, aşınma önleyici katkı maddelerine sahip daha yüksek viskoziteli bir yağ ile değiştirilecektir.
Emniyet kemeri gergisi bir kazada arızalanabilir
Hava yastığı kontrol ünitesi konnektöründeki ters çevrilmiş kumanda kabloları, bir kazada ön emniyet kemeri gergisinin arızalanmasına neden olabilir. Konnektördeki etkilenen pinler değiştirilecektir.
Hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Hava yastığı kimyasalları zamanla bozularak şişiricinin patlamasına ve potansiyel olarak ciddi yaralanmalara neden olabilir. Geri çağırma tamamlanana kadar güvenli olduğunda aracı kullanmayı bırakın. Hava yastığı modülleri değiştirilecektir.
Yağ püskürtme memesi yetersiz motor yağlamasına neden olabilir
Yağ püskürtme soğutma memesi çok az yağ sağlayarak motoru hasar riskine sokabilir. Motor yağı ve filtresi değiştirilecektir.
Hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Hava yastıklarındaki kimyasallar zamanla bozulabilir; bu da şişiricinin patlamasına ve potansiyel olarak ciddi yaralanmalara yol açabilir. Etkilenen hava yastığı modülleri tedbir amacıyla değiştirilecektir.
Motor yazılımı emisyon uygunsuzluğuna neden olabilir
Belirli koşullar altında, 12500 milin altındaki etkilenen araçlarda motor emisyonları yasal gereklilikleri karşılamayabilir. Kilometre kontrol edilecek ve araç 12500 milin altındaysa motor kontrol ünitesi kalibrasyonu güncellenecektir.
Yakıt deposu yakıt sızdırmasına yol açabilir
Üretimdeki bir sapma nedeniyle yakıt deposu teknik özellikleri karşılamayabilir ve deponun yakıt sızdırmasına neden olabilir. Yakıt deposu değiştirilecektir.
Arka aks traversi teknik özellikleri karşılamayabilir
Arka aks traversi teknik özelliklere uygun üretilmemiş olabilir. Kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Triger kayışı parçacıkları fren desteğini etkileyebilir
Yaşlanan motor yağı, triger kayışından malzeme kopmasına ve bunun fren vakum pompasını etkilemesine yol açarak fren desteğinin azalması veya kaybolması riskini doğurabilir. Yazılım daha erken uyarı verecek şekilde güncellenecek; kayış kontrol edilip gerekirse değiştirilecek, gerektiğinde diğer fren desteği parçaları ve vakum pompası da değiştirilecektir.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasını etkileyebilir
Motor yağı yaşlandıkça triger kayışından ayrılan malzeme fren vakum pompasını etkileyebilir. Yazılım güncellemesi, fren desteğinin olası kaybı veya azalması konusunda daha erken uyarı vermek üzere vakum arıza teşhisini iyileştirecektir.
Gevşek vidalar tekerlekleri, fren telini veya kapıları etkileyebilir
Yeterince sıkılmamış vidalar bir tekerleğin aks kolundan ayrılmasına, el freni telinin kopmasına veya sürüş sırasında bir kapının beklenmedik şekilde açılmasına neden olarak kaza riski yaratabilir. Çözüm, ürünün son kullanıcılardan geri çağrılmasıdır.
Arka aks bağlantı elemanlarının torku yanlış olabilir
Birkaç arka aks bileşeni bağlantı elemanının sıkma torku yanlış olabilir. Yetkili servisler tüm bağlantı elemanlarını kontrol edecek ve doğru tork değerinde yeniden sıkacaktır.
Sağ aks mili mafsalı kırılabilir
Sağ aks mili dış mafsalı, imalat sırasında pinyon dişlisi yanlış sertleştirildiği için kırılabilir. Şaft kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Yanlış hesap makinesi yazılımı aşırı NOx emisyonuna neden olabilir
Satış sonrası operasyonlarda kullanılan hesap makinesindeki yanlış yazılım, NOx emisyonlarının yasal sınırları aşmasına neden olarak çevresel bir risk oluşturabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Ön alt rotil bağlantı elemanları gevşek veya eksik olabilir
Ön alt rotil için konumlandırma cıvatası ve sabitleme somunu yanlış sıkılmış veya takılmış olabilir. Her iki ön alt rotili ön tekerlek göbeği tertibatlarına bağlayan cıvatalar ve sabitleme somunları değiştirilecektir.
Hava yastığı şişiricisi patlayabilir ve parça salabilir
Şişirici, uzun süreli nem ve ısı maruziyeti sonrasında bozulabilir. Hava yastığı açıldığında patlayabilir ve yastığın içinden metal parçacıkları fırlatarak araç içindekileri yaralayabilir. Çözüm, ürünün son kullanıcıdan geri çağrılmasıdır.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasını etkileyebilir
Triger kayışından kopan malzemeler fren vakum pompasını etkileyebilir. Algılama yazılımı güncellenecek ve pompa ile triger kayışı incelenip gerekirse değiştirilecektir.
Ön hava yastığı ateşleyicileri doğru şekilde çalışmayabilir
Ön hava yastığı ateşleyicileri doğru şekilde çalışmayabilir. Etkilenen ön hava yastıkları kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Hava yastığı şişiricisi patlayabilir ve parça salabilir
Şişirici, uzun süreli nem ve ısı maruziyeti sonrasında bozulabilir. Hava yastığı açıldığında patlayabilir ve yastığın içinden metal parçacıkları fırlatarak araç içindekileri yaralayabilir. Çözüm, ürünün son kullanıcıdan geri çağrılmasıdır.
Direksiyon geometrisi yanlış ayarlanmış olabilir
Yanlış kalibre edilmiş ekipman, direksiyon geometrisinin yanlış ayarlanmasına neden olmuş olabilir. Direksiyon hizalaması kontrol edilecek ve gerekirse ayarlanacaktır; ayrıca aşınmış ön lastikler de değiştirilecektir.
Motor yazılımı aşırı NOx emisyonuna neden olabilir
Motor yönetim yazılımı, NOx emisyonlarının yasal sınırları aşmasına neden olabilir. Motor yönetim yazılımı güncellenecektir.
Hava yastığı kontrol ünitesi açılmayı engelleyebilir
Kusurlu bir hava yastığı kontrol ünitesi, bir çarpışmada hava yastıklarının şişmesini engelleyebilir ve yaralanma riskini artırabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Direksiyon kolonu kelepçe cıvatası yanlış takılmış olabilir
Direksiyon kolonu üniversal mafsalının kelepçe cıvatası yuvasına doğru yerleştirilmemiş olabilir. Sabitleme kontrol edilecek ve gerekirse yeniden takılacaktır.
Direksiyon kolon bilyası direksiyon arızasına neden olabilir
Hatalı krimpleme, direksiyon kolonu rulmanının yanal hareketine izin vererek ses ve boşluğa, hatta direksiyon arızasına neden olabilir. Krimpleme kontrol edilecek ve gerekirse direksiyon kolonu değiştirilecektir.
Alternatör veya klima kompresörü yerinden çıkabilir
Bağlantı vidaları doğru torkta sıkılmamış olabileceğinden, alternatör veya klima kompresörü motordan ayrılıp yola düşebilir. Çözüm, ürünün son kullanıcılardan geri çağrılmasıdır.
Motor bileşeni performans kaybına neden olabilir
Bir motor bileşeni teknik özellikler dışında olabilir; bu durum performans kaybına veya stop etmeye ve potansiyel olarak motor arızasına yol açabilir. Çok düşük bir ihtimalle, hız uyarı vermeden kısa süreliğine artabilir. Motor kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Sağ perde hava yastığı doğru şekilde açılmayabilir
Sağ perde hava yastığındaki bir bileşen spesifikasyon dışı olabilir ve hava yastığı doğru şekilde açılmayabilir. Değiştirilecektir.
Sol perde hava yastığı doğru şekilde açılmayabilir
Sol perde hava yastığındaki bir bileşen teknik özellikleri karşılamıyor olabilir; bu nedenle hava yastığı doğru şekilde açılmayabilir. Sol perde hava yastığı değiştirilecektir.
Marş motoru rölesi aşırı ısınabilir
Arızalı bir dahili röle bileşeni marş motorunun çalışmasını etkileyebilir ve marş motorunun aşırı ısınmasına neden olarak uç durumlarda yangın riski oluşturabilir. Röle kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Ön hava yastığı açılmayabilir
Ön koltuk hava yastığı ünitesi, sürücüye herhangi bir uyarı vermeden bir darbede açılmayabilir. Ünite değiştirilecektir.
Hidrolik fren bloğu bir tekerleğin kilitlenmesine neden olabilir
Acil frenleme veya ESP devreye girme aşamasında hidrolik blok bir tekerleğin kilitlenmesini önleyemeyebilir, bu da araç kontrolünü etkileyebilir. Fren sisteminin hidrolik bloğu değiştirilecektir.
Turboşarj yağlama rakorundaki yağ sızıntısı motora zarar verebilir
Kusurlu bir tutturma cıvatası, turboşarj yağlama rakorunda yağ sızıntısına neden olabilir. Yetkili servisler cıvatayı ve contaları değiştirecektir.
Ön süspansiyon bağlantı cıvataları gevşeyebilir
Ön alt şasi veya süspansiyon salıncak cıvataları gevşeyebilir veya düşebilir; bu durum yol tutuşunu etkileyebilir veya hakimiyet kaybına neden olabilir. Cıvatalar kontrol edilecek ve yeniden torklanacaktır.
Ön beşik bağlantısı arızalanabilir
Sol ön beşik bağlantısındaki hasar zamanla ilerleyerek bağlantının arızalanmasına, bağlı bileşenlerin ve araç kontrolünün etkilenmesine yol açabilir. Beşik kontrol edilecek ve gerektiğinde değiştirilecektir.
Ön süspansiyon salıncak cıvataları kırılabilir
Ön süspansiyon salıncak montaj cıvataları hatalı üretilmiş olabilir ve kırılarak sese ve yön kontrolünün zayıflamasına yol açabilir. Cıvatalar değiştirilecektir.
Yakıt rampası boruları sızdırıp yangın riski oluşturabilir
Yüksek basınçlı yakıt rampası boruları teknik şartlara göre sıkılmamış olabilir ve motora yakıt sızdırabilir. Yakıt buharının sıcak bir parçaya temas etmesi motor bölmesinde yangına yol açabilir. Borular teknik şartlara göre yeniden sıkılacaktır.
Arka cam contası camın gevşemesine yol açabilir
Arka cam contası teknik şartlara uygun olmayabilir; bagaja su girmesine ve uç durumlarda camın güvenli biçimde sabitlenmemesine yol açabilir. Conta değiştirilecektir.
Arızalı yataklar nedeniyle motor arızalanabilir
Biyel kolu yatakları erken aşınabilir ve motor arızasına neden olabilir. Yetkili servisler yatakları değiştirecektir.
Ön fren hortumu aşınabilir
Ön fren hortumu sürtünerek aşınabilir ve bu da sıvı kaybına, bir uyarı lambasının yanmasına ve frenleme verimliliğinin düşmesine neden olabilir. Hortum kontrol edilecek, doğru şekilde sabitlenecek veya gerekirse değiştirilecektir.
Tekerlek bijonları gevşeyebilir
Sol taraf tekerlek bijonları belirtilen tork değerinde sıkılmamış olabilir; bu durum gürültüye veya titreşime ve potansiyel olarak tekerleğin yerinden çıkmasına ve kontrol kaybına yol açabilir. Bijonlar kontrol edilecek ve gerekirse yeniden sıkılacaktır.
Akü şase kablosu kırılıp motoru durdurabilir
Akü şase kablosu yanlış ölçüler nedeniyle kırılabilir ve motorun durmasına yol açabilir. Akünün eksi kutup kablosu, doğru uzunlukta ve terminal özelliklerinde bir kabloyla değiştirilecektir.
ABS bloğu ABS ve denge kontrolünü etkileyebilir
Teknik özelliklere uymayan bir ABS bloğu, ABS ve denge kontrolü devreye girdiğinde bu sistemlerin çalışmasını etkileyebilir. Hidrolik blok kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Akü şase kablosu kırılıp motoru durdurabilir
Ölçü hatası, akü şase kablosunun kırılmasına ve motorun durmasına neden olabilir. Kablo değiştirilecektir.
Direksiyon desteği değişkenlik gösterebilir
Direksiyon mekanizmasının bir bileşeni spesifikasyon dışı olabilir ve zamanla direksiyonun ağırlaşmasına veya daha kolay çevrilmesine yol açabilir. Direksiyon mekanizması değiştirilecektir.
Akü şasi kablosu arızalanıp motoru durdurabilir
Spesifikasyona uygun olmayan akü şasi dönüş kablosu araç çalışırken arızalanarak motorun stop etmesine yol açabilir. Kablo değiştirilecektir.
Akü şasi kablosu arızalanıp motoru durdurabilir
Akünün şasi dönüş kablosu araç çalışırken arızalanarak motorun stop etmesine yol açabilir. Kablo değiştirilecektir.
Ön süspansiyon mafsalının cıvatası gevşeyebilir
Alt döner mafsalın kelepçe cıvatası gevşerse mafsal ayrılabilir ve yön kontrolünü etkileyebilir. Cıvatanın sıkma torku kontrol edilecek ve gerekirse düzeltilecektir.
Akü şase kablosu kopabilir
Akü şase kablosu çok kısa olabilir ve koparak elektrik devresinin kesilmesine ve motorun durmasına neden olabilir. Kablo değiştirilecektir.
Sürücü hava yastığı doğru şekilde açılmayabilir
Sürücü hava yastığı spesifikasyonlara uymayabilir ve çarpışma sırasında gerektiği gibi açılmayabilir. Sürücü hava yastığı değiştirilecektir.
Motor durabilir
Akünün şase dönüş kablosu çok kısa olabilir ve şanzıman bağlantı noktasında arızalanarak motorun durmasına neden olabilir. Kablo değiştirilecektir.
Bagaj kapağı açıkken düşebilir
Bagaj kapağı amortisörünü bağlayan arızalı rotil, açık bagaj kapağının düşmesine neden olabilir. Amortisörler kontrol edilecek, gerekirse değiştirilecektir.
Hava ünitesi bağlantı braketi kırılabilir
Titreşim, motor hava ünitesinin bağlantı braketini kırarak çevresindeki bileşenleri etkileyebilir. Braket sökülecek ve yerine rondelalar takılacaktır.
Park freni parçası fren performansını düşürebilir
Park freni düzeneğindeki teknik şartlara uymayan bir parça, el freninin hareket mesafesini artırarak park freni performansını etkileyebilir. Etkilenen parçalar değiştirilecektir.
Fren servosu fren desteğini azaltabilir
Fren servosunun içindeki bir parça teknik özelliklere uygun olmayabilir; bu durum zamanla fren desteğini azaltabilir. Servo değiştirilecektir.
Arka koltuk kaynakları darbede kopabilir
Taban altındaki kaynaklar, ciddi bir çarpışmada arka koltukları güvenli şekilde sabitleyemeyebilir. Montaj kontrol edilecek ve gerekirse onarılacaktır.
Krank mili arızası motorun bozulmasına yol açabilir
Hatalı işleme, krank milinin teknik özelliklere uygun olmamasına ve yetersiz yağlama nedeniyle motorun arızalanmasına yol açabilir. Motor değiştirilecektir.
Dış aydınlatma uyarı vermeden sönebilir
Aydınlatma sistemi, dış aydınlatma kumanda halkasının konumunu algılayamayarak ışıkların uyarı vermeden sönmesine neden olabilir. Aydınlatma yönetim yazılımı güncellenecektir.
Gevşek yakıt deposu cıvataları yakıt sızıntısına yol açabilir
Yanlış torkla sıkılan yakıt deposu bağlantı cıvataları gevşeyerek yakıt borularına baskı yapabilir ve yakıt sızıntısına yol açabilir. Cıvatalar kontrol edilecek ve gerekirse yeniden doğru torkla sıkılacaktır.
Motor kaputu kilit cıvataları gevşek olabilir
Gevşek motor kaputu kilit sabitleme cıvataları ses ve titreşime neden olabilir ve nadiren de olsa kaputun güvenli kalmamasına yol açabilir. Cıvatalar kontrol edilecek ve gerekirse teknik özelliklerine göre sıkılacaktır.
Motor beşiği cıvataları gevşeyebilir
Motor beşiğini şasiye sabitleyen cıvatalar gevşeyebilir, bu da ses veya titreşime ve nadiren de olsa değişen araç yol tutuşuna neden olabilir. Tüm bağlantı cıvataları değiştirilecek ve doğru tork değerine göre sıkılacaktır.
Ön fren hortumu frenleme verimini düşürebilir
Ön fren hortumunun deforme olmuş veya bükülmüş bir kısmı frenleme verimini düşürebilir. Hortum incelenecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Ön aks bağlantıları gevşeyebilir
Ön aks bağlantıları yeterince sıkı olmayabilir; bu durum aksın güvenliğini tehlikeye atabilir ve yön kontrolünü olumsuz etkileyebilir. Bağlantılar kontrol edilecek ve gerekirse teknik özelliklerine göre sıkılacaktır.
Sağ ön aks mili arızalanabilir
Sağ ön aks mili arızalanarak tahrik kaybına neden olabilir. Kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Işıklar beklenmedik şekilde sönebilir
Aydınlatma yönetim sistemi tarafından aydınlatma kumanda halkasının yanlış konumlandırılması, ışıkların beklenmedik şekilde sönmesine neden olabilir. Aydınlatma yönetim yazılımını güncelleyin.
Park freni kablosu arızalanabilir
Park freni, kablosunun şartnameye uygun olarak üretilmemiş olması nedeniyle arızalanabilir. Park freni kabloları değiştirilecektir.
Motor röle ünitesi ekipman arızalarına neden olabilir
Yanlış bir motor röle ünitesi zamanla bozulabilir ve bazı ekipmanlarda çalışma arızalarına veya arızalanmaya neden olabilir. Ünite kontrol edilecek ve doğru özellikte değilse değiştirilecektir.
Ön süspansiyon salıncak cıvataları gevşeyebilir
Ön süspansiyon salıncak bağlantı cıvatalarının yeterince sıkılmamış olması gevşemelerine ve anormal ses oluşmasına neden olabilir. Cıvatalar yeniden sıkılacaktır.
Frenleme verimliliği düşebilir
Akü voltajının anormal derecede düşük olması durumunda, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi kontrol ünitesi spesifikasyonlara uygun çalışmayarak nadiren de olsa fren verimliliğini düşürebilir. Kontrol ünitesi değiştirilecektir.
Gaz pedalı çok yavaş geri gelebilir
Gaz pedalı çok yavaş geri gelebilir ve sürüşü olumsuz etkileyebilir. Pedal değiştirilecektir.
Fren bağlantısı fren verimliliğini düşürebilir
Hatalı monte edilmiş bir fren bağlantı kolu fren verimliliğini düşürebilir. Kol kontrol edilecek ve gerekirse yeniden konumlandırılacaktır.
Süspansiyon yayı kırılıp lastiğe temas edebilir
Süspansiyon yayı kırılırsa araç lastiğine temas edebilir. Ön süspansiyonun her iki tarafına birer süspansiyon tası takılacaktır.
Açılır tavan sabitleme somunları arızalanabilir
Panoramik cam tavan sabitleme somunları kalite gereksinimlerini karşılamayabilir ve arızalanabilir. Sabitleme somunları değiştirilecektir.
Hacimli nesneler taşınırken tavan barları kayabilir
Üzerlerine hacimli nesneler yerleştirildiğinde tavan barları kayabilir. Tavan barları modifiye edilmiş bir tip ile değiştirilecektir.
Su girişi ABS arızasına veya yangına yol açabilir
ABS kontrol ünitesi konnektörüne su girmesi, kilitlenme önleyici fren sisteminin arızalanmasına veya kısa devreye neden olması hâlinde yangına yol açabilir. Konnektör suya karşı korunacak; gerekirse kontrol ünitesi değiştirilecektir.
Yolcu hava yastığı tam olarak açılmayabilir
Ön yolcu hava yastığı bir çarpışmada tam olarak açılmayabilir. Yedek bir hava yastığı takılacaktır.
Ön süspansiyon rotili ayrılabilir
Alt rotil sıkıştırma cıvataları gevşek olabilir. Rotil süspansiyon kolundan ayrılırsa yön kontrolü etkilenebilir. Cıvatalar kontrol edilecek ve gerekirse sıkılacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.