Citroën C3 Aircross geri çağırmaları
21 adet Citroën C3 Aircross için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
İnverter aşırı ısınabilir ve alev alabilir
İnverter içindeki metal lehim kalıntıları, röle takılı kalırsa elektrik kısa devresine ve sürekli akım akışına neden olarak aşırı ısınmaya yol açabilir; bu da yangına neden olabilir. Geri çağrı kapsamında son kullanıcılardan ürünü iade etmeleri istenmektedir.
Alarm rastgele çalabilir
Gövde kontrol modülündeki bir yazılım zayıflığı, araç kilitliyken alarmın rastgele çalmasına neden olabilir. Yazılım güncellenecektir.
Hidrolik direksiyon tesisatı kısa devre yapabilir
Titreşim, iki vida arasından geçen hidrolik direksiyon tesisatına zarar vererek kısa devreye neden olabilir. Bu durum hidrolik direksiyon desteğini kesebilir ve/veya yolcu bölmesinde yangına yol açabilir. Geri çağrılma çaresi, ürünün son kullanıcılardan geri çağrılmasıdır.
Partikül filtresi borusu elektrik arkına neden olabilir
Benzin partikül filtresi borusu ile 48 V kayış tahrikli marş alternatörünün terminal kapağı arasındaki yetersiz boşluk (< 10 mm), ıslak koşullarda su girmesine neden olabilir. Bu durum elektrik arkına ve aşırı ısınmaya yol açarak yangın riski oluşturabilir. Ürünün son kullanıcılardan geri çağrılması istenmektedir.
Alternatör koruma kapağı filtre borusuna temas edebilir
Benzin partikül filtresi borusu ile 48V kayışlı marş jeneratörünün koruma kapağının teması su girmesine ve elektrik arkına yol açabilir; bu da termal bir olayı tetikleyebilir. Kapak değiştirilecek; boru kontrol edilecek ve gerekirse yeniden konumlandırılacak veya değiştirilecektir.
Fren pedalı braketi pimi eksik veya yanlış monte edilmiş olabilir
Eksik veya yanlış monte edilmiş bir pim, pimin düşmesi durumunda fren pedalının yerinden çıkmasına neden olabilir. Bağlantı kontrol edilecek ve gerekirse elden geçirilecektir.
Fren çubuğu kaynağı kırılabilir
Fren çubuğu kaynağı kırılarak frenlerin tamamen devre dışı kalmasına neden olabilir. Aracı sürmeyin; onarımı yapacak servis yedek ulaşım ayarlayacaktır. Henüz bir onarım çözümü belirlenmemiştir.
Yerleşik teşhis sistemi emisyon arızalarını algılamayabilir
Seçici katalitik indirgeme sistemi veya dizel partikül filtresi teşhis sistemindeki bir arıza, arıza gösterge lambasının yanmasını engelleyebilir; bu nedenle araç emisyon yönetmeliklerini karşılamayabilir. Motor kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Yüksek basınçlı yakıt hortumu sızdırabilir
Gevşek somunlar, pompa ile yakıt rampası arasındaki yüksek basınçlı hortumdan yakıt sızmasına ve araçta yangın çıkmasına neden olabilir. Geri çağrı kapsamında son kullanıcılardan ürünü iade etmeleri istenmektedir.
Eksantrik zinciri aşınabilir veya kırılabilir
Erken eksantrik zinciri aşınması, anormal gürültüye veya en kötü durumda zincir kopmasına neden olabilir. Yazılım güncellenecek ve motor kontrol edilecek; zincir gerekirse değiştirilecektir. Herhangi bir sorun bulunamazsa, aşınma önleyici katkı maddelerine sahip daha yüksek viskoziteli bir yağ ile değiştirilecektir.
Motor kontrol yazılımı hatalı olabilir
Motor kontrol ünitesi yazılımı teknik özellikleri karşılamıyor olabilir. Üniteye güncellenmiş yazılım yüklenecektir.
Motor yazılımı emisyon uygunsuzluğuna neden olabilir
Belirli koşullar altında, 12500 milin altındaki etkilenen araçlarda motor emisyonları yasal gereklilikleri karşılamayabilir. Kilometre kontrol edilecek ve araç 12500 milin altındaysa motor kontrol ünitesi kalibrasyonu güncellenecektir.
Arka aks traversi teknik özellikleri karşılamayabilir
Arka aks traversi teknik özelliklere uygun üretilmemiş olabilir. Kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Triger kayışı parçacıkları fren desteğini etkileyebilir
Yaşlanan motor yağı, triger kayışından malzeme kopmasına ve bunun fren vakum pompasını etkilemesine yol açarak fren desteğinin azalması veya kaybolması riskini doğurabilir. Yazılım daha erken uyarı verecek şekilde güncellenecek; kayış kontrol edilip gerekirse değiştirilecek, gerektiğinde diğer fren desteği parçaları ve vakum pompası da değiştirilecektir.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasını etkileyebilir
Motor yağı yaşlandıkça triger kayışından ayrılan malzeme fren vakum pompasını etkileyebilir. Yazılım güncellemesi, fren desteğinin olası kaybı veya azalması konusunda daha erken uyarı vermek üzere vakum arıza teşhisini iyileştirecektir.
Motor yazılımı aşırı NOx emisyonuna neden olabilir
Motor yönetim yazılımı, NOx emisyonlarının yasal sınırları aşmasına neden olabilir. Motor yönetim yazılımı güncellenecektir.
Kaput kancası sabitlenmemiş olabilir
Kaput kancası somunlarla doğru şekilde sabitlenmemiş olabilir. Kontrol edilecek, yeni somunlar takılacak veya gerekirse kaput tertibatı değiştirilecektir.
Koltuk konum sensörü kabloları hatalı olabilir
Koltuk konum sensörü soketindeki kablolar hatalı olabilir. Soketteki kablolar düzeltilecektir.
Hırsızlık önleyici tekerlek cıvataları doğru sıkılmamış olabilir
Hırsızlık önleyici tekerlek cıvataları belirtilen torkta sıkılmamış olabilir. Sıkma torku düzeltilecektir.
Arka tekerlek göbeği kilitleme somunu hatalı olabilir
Arka tekerlek göbeği rulmanının kilitleme somunu teknik özellikleri karşılamıyor olabilir; bu da araç kontrolünü etkileyebilir. Somun kontrol edilecek; kilitleme düzeni teknik özellikleri karşılamıyorsa aks ucu ve göbek değiştirilecektir.
Motor bileşeni performans kaybına neden olabilir
Bir motor bileşeni teknik özellikler dışında olabilir; bu durum performans kaybına veya stop etmeye ve potansiyel olarak motor arızasına yol açabilir. Çok düşük bir ihtimalle, hız uyarı vermeden kısa süreliğine artabilir. Motor kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.