Chrysler New Yorker geri çağırmaları
15 adet Chrysler New Yorker için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Alt salıncak bağlantı ayakları çatlayabilir
Alt salıncak bağlantı ayakları yorulma nedeniyle çatlayabilir ve motor beşiğinden ayrılabilir. Şanzıman aks mili transakstan dışarı çekilerek güç kaybına neden olabilir. Yetkili servisler motor beşiğini bağlantı noktasından güçlendirecektir.
Yakıt enjeksiyon sistemi yakıt sızdırabilir
Yakıt, yakıt rampasındaki sızdırmazlık O-ringlerinden veya çatlaklardan sızarak bir tutuşturucu kaynak yakınında yangın riski oluşturabilir. Yetkili servisler rampa O-ringlerini değiştirecek ve çıkış rampasını güçlendirecektir; sızdıran çıkış rampaları değiştirilecektir. Yakıt sızdıran araçlar onarım için en kısa sürede bir yetkili servise götürülmelidir.
ABS ünitesi aşınıp işlevini yitirebilir
ABS hidrolik kontrol ünitesindeki aşırı aşınma, pompa motorunun bozulmasına neden olabilir. ABS çalışmayı durdurabilir ve fren desteği azalabilir. Yetkili servisler sistemi test edip gerekirse onaracak; ABS bileşenleri için kapsam uzatılacak ve belirtilen tertibatlar aracın kullanım ömrü boyunca kapsanacak.
Direksiyon rotu şanzıman kablo demetine zarar verebilir
Sağ rot, şanzıman kablo demetini aşındırarak motorun stop etmesi veya şanzıman Park konumunda değilken motorun çalışmasına izin verilmesi dahil elektrik arızalarına neden olabilir. Bu durum kazayla sonuçlanabilir. Güncellenmiş bir kablo demeti braketi ve koruyucu kılıf takılacaktır.
Direksiyon kolonu kaplin cıvatası kırılabilir
Çinko kaplamadan kaynaklanan hidrojen gevrekleşmesi, üst direksiyon kolonu kaplin cıvatasının kırılmasına ve direksiyon kontrolünün kaybolmasına neden olabilir. Çinko kaplı cıvata, fosfat kaplı bir cıvatayla değiştirilecektir.
ABS yüksek basınç hortumu sızdırabilir veya yerinden çıkabilir
ABS yüksek basınç hortumu sıkıştırmalı bağlantı yerinden sızdırabilir veya çıkabilir; bu durum zamanla ABS'yi ve hidrolik fren desteğini devre dışı bırakabilir. Bu, frenlerin kilitlenme olasılığını artırabilir ve durma mesafesini uzatabilir. Hortum farklı tasarıma sahip bir hortumla değiştirilecektir.
Su sızıntısı ısıtıcı üfleyici kablo tesisatını aşırı ısıtabilir
Ön cam siperliği altından giren su, üfleyici motor direnci terminallerini korozyona uğratabilir. Ortaya çıkan ısı kablo konnektörlerini veya yalıtımı tutuşturabilir ve yangına neden olabilir. Direnç bloğu değiştirilecek, siperlik mastik yamayla kapatılacak ve hasarlı kablo konnektörleri değiştirilecektir.
Ön emniyet kemeri tokası açılabilir
Kayış sertleştiricisi toka kilit kılavuzunu yerinden çıkararak kemerin takılıp çıkarılmasını zorlaştırabilir. Toka ani duruşta veya çarpışmada açılabilir ve yaralanma riskini artırabilir. Toka kilit mekanizması değiştirilecektir.
Ön süspansiyon beşiği korozyona uğrayabilir ve arızalanabilir
Karla mücadele için tuz kullanılan yerlerde, ön süspansiyon beşiği alt kontrol kolu arka pivot bağlantı noktalarından korozyona uğrayabilir ve arızalanabilir. Kontrol kolu yerinden çıkabilir, yön dengesini etkileyebilir ve potansiyel olarak bir kazaya neden olabilir. Çözüm, takviye braketleri takmaktır.
Soğuk havada yakıt hortumu bağlantıları sızdırabilir
Düşük sıcaklıklarda basınç regülatörü ve yakıt hattı hortum bağlantılarından yakıt sızabilir. Bir tutuşma kaynağına ulaşması halinde yangın çıkabilir. Regülatörün yeri değiştirilecek ve yakıt besleme hortumu yenilenip güzergahı değiştirilecektir.
Yanlış koltuk minderi elektrikli koltuk iskeletine zarar verebilir
Yanlış bir yedek koltuk minderi, elektrikli koltuk ayarlayıcısına engel olabilir ve iskelete aşırı yük bindirebilir. İskelet kırılabilir ve koltuk arkalığının önemli ölçüde arkaya hareket etmesine neden olabilir. İskelet, uygun elektrikli koltuk iskeleti ile değiştirilecektir.
Tıkalı akü havalandırma delikleri kasa patlamasına neden olabilir
Plastik çapaklar akü kapağı havalandırma deliklerini tıkıyarak gaz basıncının birikmesine ve özellikle şarjdan sonra kasanın patlamasına yol açabilir. Çıkan gazlar veya asit yakındaki birini yaralayabilir. Her iki havalandırma açıklığı da tıkanıklıkları gidermek için kontrol edilecektir.
Gösterge paneli direnci aşırı ısınabilir ve alev alabilir
Arızalı bir anahtarlama transistörü, gösterge panelindeki bir direnci aşırı yükleyebilir; bu direnç aşırı ısınabilir ve yangın çıkarabilir. Direnç, aşırı yüklendiğinde alev almayacak sigortalı bir dirençle değiştirilecektir.
Yakıt hortumu kelepçesi gevşek olabilir
Motor bölmesi yakıt hortumu üzerindeki yeterince sıkılmamış bir kelepçe, yakıt sızıntısına ve yangına neden olabilir. Kelepçe yeniden konumlandırılacak ve uygun torkta sıkılacaktır.
Arka fren boruları aşınabilir
Arka fren boruları süspansiyon dirseklerine sürterek hasar görebilir. Yetkili servisler boruları boşluk kalacak şekilde inceleyip yönlendirecek ve hasarlı boruları değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.