Chrysler LeBaron geri çağırmaları
23 adet Chrysler LeBaron için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
İkincil kaput mandalı devreye girmeyebilir
Kaput mandalı yanlış takılmış olabilir ve ikincil mandalın devreye girmesini engelleyebilir. Birincil mandal arızalanırsa kaput sürüş sırasında açılıp sürücünün görüşünü engelleyebilir. İkincil mandalın düzgün devreye girmesi için ayarı yapılacaktır.
Direksiyon kolonu kaplin cıvatası kırılabilir
Çinko kaplamadan kaynaklanan hidrojen gevrekleşmesi, üst direksiyon kolonu kaplin cıvatasının kırılmasına ve direksiyon kontrolünün kaybolmasına neden olabilir. Çinko kaplı cıvata, fosfat kaplı bir cıvatayla değiştirilecektir.
Disk fren balataları ayrılabilir
Yapıştırma kusuru, korozyonun disk fren balatalarını pabuçlarından ayırmasına ve durma mesafesinin uzamasına neden olabilir. 15 inch frenli araçlarda ön ve arka balatalar, 14 inch frenli araçlarda arka balatalar değiştirilecektir.
Kullanım kılavuzu kapı kilidi hakkında yanlış talimat veriyor
Kılavuz, kilitli ön yolcu kapısının kilit kumandası yukarı kaldırılana kadar içeriden açılamayacağını yanlış biçimde belirtmektedir; oysa iç kapı kolu kapı kilitliyken de kapıyı açabilir. Yolcu araç hareket hâlindeyken kapıyı açabilir. Araç sahiplerine hata ve kilidin çalışma şekli bildirilecektir.
Ön emniyet kemeri tokası açılabilir
Kayış sertleştiricisi toka kilit kılavuzunu yerinden çıkararak kemerin takılıp çıkarılmasını zorlaştırabilir. Toka ani duruşta veya çarpışmada açılabilir ve yaralanma riskini artırabilir. Toka kilit mekanizması değiştirilecektir.
Park freni kablosu yanlış uzunlukta olabilir
Arka park freni kablolarının uzunluklarının farklı olması arka tekerleklerden birindeki frenleme kabiliyetini azaltabilir. Araç yerinden kayıp çarpışmaya yol açabilir. Yanlış kablo doğru uzunluktaki kabloyla değiştirilecektir.
Ön hava yastığı sensörleri sabitlenmemiş olabilir
Ön çarpışma sensörleri braketlerine sabitlenmemiş olabilir; bu da önden çarpışmada hava yastığının açılmasını engeller. Sensörler, düzgün bir şekilde takıldıklarından emin olmak için onarılacaktır.
Ön fren kaliperi cıvataları gevşeyebilir
Ön disk fren kaliperi kılavuz pimi cıvataları gevşeyerek frenleme etkinliğini azaltabilir ve muhtemelen kazaya neden olabilir. Cıvatalar 250 pounds değerine uygun torkla sıkılacaktır.
Hava yastıkları çarpışmada açılmayabilir
Hava yastığı şişirici modüllerinde ateşleyici ile gaz üretici odaları arasında difüzör delikleri bulunmayabilir. Bu durum çarpışmada hava yastığının açılmasını engelleyerek sürücünün yaralanmasına yol açabilir. Modüller, doğru işlenmiş parçalarla değiştirilecektir.
Motor supap kapağı contası yağ sızdırabilir
Supap kapağı contası yerinden oynayabilir ve motor bölmesinde yağ sızdırarak yangın riski oluşturabilir. Kapak revize edilmiş bir tasarımla değiştirilecek ve conta yerine sızdırmazlık malzemesi uygulanacaktır.
Ön süspansiyon beşiği korozyona uğrayabilir ve arızalanabilir
Karla mücadele için tuz kullanılan yerlerde, ön süspansiyon beşiği alt kontrol kolu arka pivot bağlantı noktalarından korozyona uğrayabilir ve arızalanabilir. Kontrol kolu yerinden çıkabilir, yön dengesini etkileyebilir ve potansiyel olarak bir kazaya neden olabilir. Çözüm, takviye braketleri takmaktır.
Sürücü koltuğu iskeleti arızalanabilir
Sürücü koltuğu iskeleti ön dış bağlantı noktasından yorulabilir ve arızalanarak koltuğun hareket etmesine neden olabilir. Bu durum araç kontrolünü etkileyebilir ve bir kazaya yol açabilir. Çözüm, iskeleti güçlendirilmiş bir versiyonla değiştirmek ve elektrikli ayar traversini takviye etmektir.
Soğuk havada yakıt hortumu bağlantıları sızdırabilir
Düşük sıcaklıklarda basınç regülatörü ve yakıt hattı hortum bağlantılarından yakıt sızabilir. Bir tutuşma kaynağına ulaşması halinde yangın çıkabilir. Regülatörün yeri değiştirilecek ve yakıt besleme hortumu yenilenip güzergahı değiştirilecektir.
Yanlış koltuk minderi elektrikli koltuk iskeletine zarar verebilir
Yanlış bir yedek koltuk minderi, elektrikli koltuk ayarlayıcısına engel olabilir ve iskelete aşırı yük bindirebilir. İskelet kırılabilir ve koltuk arkalığının önemli ölçüde arkaya hareket etmesine neden olabilir. İskelet, uygun elektrikli koltuk iskeleti ile değiştirilecektir.
Sürücü paspası gaz pedalını kısıtlayabilir
Yanlış yerleştirilmiş bir sürücü paspası gaza engel olabilir ve rölantiye dönmesini kısıtlayabilir. Paspas, bu engellemeyi ortadan kaldırmak için yeniden tasarlanmış bir paspasla değiştirilecektir.
Tıkalı akü havalandırma delikleri kasa patlamasına neden olabilir
Plastik çapaklar akü kapağı havalandırma deliklerini tıkıyarak gaz basıncının birikmesine ve özellikle şarjdan sonra kasanın patlamasına yol açabilir. Çıkan gazlar veya asit yakındaki birini yaralayabilir. Her iki havalandırma açıklığı da tıkanıklıkları gidermek için kontrol edilecektir.
Gösterge paneli direnci aşırı ısınabilir ve alev alabilir
Arızalı bir anahtarlama transistörü, gösterge panelindeki bir direnci aşırı yükleyebilir; bu direnç aşırı ısınabilir ve yangın çıkarabilir. Direnç, aşırı yüklendiğinde alev almayacak sigortalı bir dirençle değiştirilecektir.
Yakıt hortumu kelepçesi gevşek olabilir
Motor bölmesi yakıt hortumu üzerindeki yeterince sıkılmamış bir kelepçe, yakıt sızıntısına ve yangına neden olabilir. Kelepçe yeniden konumlandırılacak ve uygun torkta sıkılacaktır.
Ön orta emniyet kemeri eksik olabilir
Gerekli olan ön orta emniyet kemeri tertibatı unutulmuştur. Eksik olan emniyet kemeri ücretsiz olarak takılacaktır.
Yakıt haznesi sızıntı yapabilir
Motor bölmesindeki hazne dikişinden veya hortum bağlantılarından yakıt sızabilir. Hortumlar ve metal boru değiştirilecek; hazne ise değiştirilecek veya yeniden sızdırmaz hâle getirilecektir.
Arka fren borusu egzoz askısına sürtünebilir
Bükülmüş bir fren borusu egzoz sistemi askı cıvatasına sürtünebilir. Yetkili servisler inceleme yapıp gerekirse borunun yerini değiştirecek, bir tutucu klips takacak ve hasar gören boruları değiştirecektir.
Yol bilgisayarı kablolaması yanlış bağlanmış olabilir
Yanlış bağlanmış yol bilgisayarı kablolaması dahili bileşenlere zarar verebilir. Ateşleme sisteminin düzgün çalışmasını sağlamak için kablolar yeniden bağlanacaktır.
Fren borusu el freni kablolarına sürtünebilir
Yanlış yönlendirme, hidrolik fren borusunun el freni kablolarına sürtünmesine ve nihayetinde arızaya ve fren hidroliği sızıntısına neden olabilir. Yetkili servisler gerekirse boruyu ücretsiz olarak yeniden yönlendirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.