Chevrolet Volt geri çağırmaları
8 adet Chevrolet Volt için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sürücü hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Bir üretim hatası, açılma sırasında sürücü hava yastığı şişiricisinin patlamasına neden olarak yolculara keskin metal parçaları fırlatabilir ve potansiyel olarak ciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabilir. Yetkili servisler sürücü hava yastığı modülünü ve bazı araçlarda direksiyon simidini de ücretsiz olarak değiştirecektir.
Arka emniyet kemeri makarası kilitlenmeyebilir
Kemer tamamen çekildiğinde arka emniyet kemeri makarası kilitlenmeyebilir, bu da bir çocuk koltuğunun güvenli bir şekilde sabitlenmesini engelleyebilir. Bir kazada bu durum yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler makaraları inceleyecek ve gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Arka fren pistonları fren performansını düşürebilir
Arka fren kaliperi pistonlarındaki kaplamanın yetersiz olması gaz cepleri oluşmasına ve fren performansının düşmesine neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler fren sisteminin havasını ücretsiz olarak alacaktır.
Hibrit sistem çekiş gücünü kaybedebilir
Bir kontrol modülü güncellemesi hücre dengelemesini devre dışı bırakıp düşük voltaja yol açabilir. Voltaj düşerse araç çekiş gücünü kaybedebilir ve kaza riski artabilir. Bayiler modülü ücretsiz olarak yeniden programlayacaktır.
Sürücü hava yastığı hatalı şişebilir
Yüksek hızdaki bir kazada ikinci aşama açılma sırasında sürücü hava yastığı hatalı şekilde şişerek yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler sürücü hava yastığı modülünü ücretsiz olarak değiştirecektir.
Rot kolu direksiyon dişlisinden ayrılabilir
Bir iç rot kolu doğru şekilde sıkılmamış olabilir ve direksiyon dişlisinden ayrılarak direksiyon kontrolünün kaybına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Yetkili servisler direksiyon dişlisi tertibatını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Motor kapalı bir alanda çalışmaya başlayabilir
Elektrik sistemi açık bırakılırsa akü boşalabilir ve yeniden şarj etmek için motoru çalıştırabilir. Kapalı bir alanda uzun süre çalışmak karbon monoksit birikmesine ve yaralanma riskine yol açabilir. Yetkili servisler, park halindeki aracın ne kadar süreyle açık kalabileceğini sınırlamak için motor yönetim yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Denge veya çekiş kontrolünde ön frenler kilitlenebilir
Fren basınç modülatöründeki bir sorun, ABS, denge kontrolü veya çekiş kontrolü devreye girdiğinde basıncın boşaltılmasını önleyerek bir veya iki ön frenin kilitlenmesine neden olabilir. Bu durum direksiyon kontrolünü azaltabilir veya durma mesafesini uzatabilir. Yetkili servis yeni bir modülatör valfi ücretsiz olarak takacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.