Chevrolet Trax geri çağırmaları
14 adet Chevrolet Trax için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Görüş kamerası bozuk veya boş bir görüntü gösterebilir
Geri görüş kamerası ekranı bozuk veya boş bir görüntü gösterebilir; bu da aracın arkasındaki görüşü azaltır ve kaza riskini artırır. Yetkili servisler kamerayı inceleyip gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Airbag şişiricisi patlayabilir
Airbag şişiricisindeki kimyasallar zamanla bozularak şişiricinin patlamasına ve potansiyel olarak ciddi yaralanmaya neden olabilir. Etkilenen airbag modülleri önlem amacıyla değiştirilecektir.
Gösterge paneli ekranı kararabilir
Yazılım, gösterge paneli ekranının çalışmada veya sürüş sırasında aralıklı olarak kararmasına neden olarak hız ve uyarı ışıkları gibi kritik bilgileri gizleyebilir ve kaza riskini artırabilir. Bir yetkili servis veya kablosuz (OTA) güncelleme VCU yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Fren pedalı yüksek sıcaklıklarda yapışabilir
Yüksek iç sıcaklıklar fren pedalının yapışmasına ve pedal basıncı olmadan fren lambalarının yanmasına neden olabilir. Elektronik fren kontrol modülü bir uyarı görüntüleyecek şekilde yeniden programlanacaktır.
Ön salıncak mafsalı kırılabilir
Ön alt salıncaktaki uygunsuz kaynaklı bir mafsal kırılabilir ve salıncağın kısmen ayrılmasına neden olabilir. Tekerlek dışa doğru açarak yol tutuşunu ve direksiyonu etkileyebilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler her iki ön alt salıncağı inceleyecek ve gerektiğinde değiştirecektir; işlem ücretsizdir.
Ön alt salıncak mafsalı kırılabilir
Hatalı kaynaklanmış bir mafsal kırılarak ön alt salıncağın kısmen ayrılmasına yol açabilir. Tekerlek dışa doğru açı yaparak yol tutuşunu ve direksiyon hâkimiyetini etkileyebilir ve kaza riskini artırabilir. Bayiler her iki salıncağı kontrol edip gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Hava yastıkları bir kazada açılmayabilir
Algılama teşhis modülü üretim modunda kalabilir ve bir kazada hava yastıklarının açılmasını engelleyerek yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler modülü doğru moda getirmek için ücretsiz olarak yeniden programlayacaktır.
Hava yastıkları ve emniyet kemeri gergileri açılmayabilir
Bazı araçlar yazılım güncellemesinin tamamını almamış olabilir. Belirli sürüş koşullarında bir teşhis testi, ön hava yastıklarının ve emniyet kemeri gergilerinin bir kaza anında açılmasını engelleyerek yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler daha önceden bir hava yastığı açılması durumunun yaşanıp yaşanmadığına bakarak yazılımı güncelleyecek veya modülü değiştirecektir, ücretsiz olarak.
Hava yastıkları ve emniyet kemeri gergi mekanizmaları açılmayabilir
Belirli sürüş koşullarında, bir yazılım teşhis testi ön hava yastıklarının ve emniyet kemeri gergi mekanizmalarının bir kazada açılmasını engelleyebilir. Yetkili servisler yazılımı ücretsiz olarak güncelleyecektir; daha önce hava yastığı açılmış araçların modülü değiştirilecektir.
Radyo uyarı seslerini vermeyebilir
Sürücü emniyet kemerini takmamışsa veya anahtarı kontakta bırakmışsa radyo uyarı sesi vermeyebilir. Emniyet kemeri uyarısı olmadığında sürücü kemerini takmayabilir ve kaza durumunda yaralanma riski artabilir. Dealer'lar radyo yazılımını ücretsiz güncelleyecektir.
Radyo anahtar uyarı zilini çalmayabilir
Anahtar kontak kapatıldıktan sonra kontak yuvasında bırakılır ve sürücü kapıyı 10 dakika veya daha uzun süre sonra açarsa radyo uyarı zili çalmayabilir. Sürücü anahtarı unutup hırsızlık riskini artırabilir. Yetkili servisler radyo yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Ön emniyet kemeri gergisi kilitlenmeyebilir
Belirli önden veya arkadan çarpışmalarda, kucak kemeri gergisi devreye girebilir ancak yük altında kilitlenmeyerek yaralanma riskini artırabilir. Her iki ön kucak kemeri gergisi de değiştirilecektir.
Lastik etiketinde ön ve arka jant ebatları yer almıyor
Lastik etiketinde ön ve arka jant ebadı bilgisi bulunmamaktadır. Bu durum yanlış ebatlarda jantların takılmasına yol açabilir ve kaza riskini artırabilir. Araç sahiplerine düzeltilmiş bir etiket ücretsiz olarak gönderilecektir.
Direksiyon devre kartı aşınarak desteği kesebilir
Direksiyon kolonu muhafazası, elektrikli direksiyon devre kartına temas edip kartı aşındırabilir. Bu durum direksiyon desteğinin aniden kaybolmasına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Yetkili servisler direksiyon kolonu tertibatını inceleyecek ve gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.