Chevrolet Tahoe Fifth generation
Chevrolet Tahoe Fifth generation (2021 yılından beri): Avrupa Birliği, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada pazarlarındaki 20 versiyonunun boyutları, ağırlıkları, güvenilirliği ve resmi değerleri.
Model kodları: T1XX · Satıldığı pazarlar: Avrupa Birliği, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada
Boyutlar, ağırlıklar ve kapasite
| Özellik | Avrupa | Kuzey Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Boyutlar | |||
| Uzunluk | 5.050–5.200 mm Traficom | 5.350 mm TC | 5.334–5.352 mm |
| Genişlik | 2.070 mm Traficom | 2.060 mm TC | 2.060 mm |
| Yükseklik | 1.790–1.840 mm Traficom | 1.920 mm TC | 1.923 mm |
| Dingil mesafesi | – | 3.070 mm TC | 3.071 mm |
| Ön iz genişliği | – | 1.740 mm TC | – |
| Arka iz genişliği | – | 1.730 mm TC | – |
| Ağırlıklar ve çekme kapasitesi | |||
| Boş ağırlık | – | 2.429–2.515 kg TC | 2.483 kg |
| Çalışır durumdaki ağırlık | 2.450–2.520 kg Traficom | – | – |
| Azami yüklü araç ağırlığı | 3.085 kg Traficom | – | – |
| Koltuk ve alan | |||
| Koltuk sayısı | 5 Traficom | – | – |
| Kapı sayısı | 4–5 Traficom | – | – |
NHTSA genel güvenlik derecelendirmesi (ABD): 2021–2024: ★★★★☆ · 2025–2026: ★★★★★
Aralıklar, neslin farklı versiyonlarını ve gövde tiplerini kapsar; Avrupa ve Kuzey Amerika versiyonları farklılık gösterebilir. Kaynaklar: Traficom tip onayları (Finlandiya), Transport Canada araç özellikleri, Wikipedia, NHTSA 5 yıldızlı güvenlik derecelendirmeleri. Wikipedia verileri CC BY-SA 4.0 lisansı kapsamında kullanılmıştır.
Güvenilirlik ve araç sahibi bildirimleri
Araç sahiplerinin NHTSA'ya şikâyetleri (ABD)
1.014 şikâyet, 2021–2026 model yılları için. 17 kaza · 7 yangın · 18 yaralanma
- Motor 487
- Şanzıman ve aktarma organları 184
- Yakıt sistemi 156
- Elektrik sistemi 150
- Frenler 73
- Sürücü destek sistemleri 50
Şikâyetler araç sahipleri tarafından bildirilir ve NHTSA tarafından doğrulanmaz; satılan araç sayısına göre ayarlanmadığından popüler modeller daha fazla şikâyet alır. NHTSA araç sahibi şikâyetleri
Chevrolet Tahoe Fifth generation modelinin tüm 20 versiyonları
Tüm 20 versiyonu göster
Avrupa Birliği 5 versiyon
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre AB'de (ve Norveç ile İzlanda'da) tescil edilen yeni otomobiller. 2020'ye kadar NEDC prosedürüne ve 2021'den itibaren WLTP'ye ait veriler; versiyonlar motor ve güç değerlerine göre tescil sayılarıyla birlikte gruplandırılmıştır.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Güç | Yakıt | Tüketim (karma) | CO₂ | AB tescilleri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 6,2 L | 313 kW (426 PS) | Benzin | 12,3–13,6 L/100 km WLTP | 323–342 g/km | 110 |
| 2024–2025 | 6,2 L | 313 kW (426 PS) | LPG | – | 296–309 g/km | 23 |
| 2024 | 6,2 L | 313 kW (426 PS) | Esnek yakıtlı (E85) | – | – | 18 |
| 2023–2024 | 5,3 L | 265 kW (360 PS) | Benzin | – | 335 g/km | 38 |
| 2021–2023 | 6,2 L | 313 kW (426 PS) | Benzin | – | 335–368 g/km | 62 |
Amerika Birleşik Devletleri 12 versiyon
EPA ve Enerji Bakanlığı (fueleconomy.gov) verilerine göre ABD'de satılan model yılları. MPG değerleri EPA testine dayanmaktadır; 100 km başına litre = 235,215 ÷ MPG.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Çekiş | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 L | Dizel | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 262–266 g/km |
| 2021–2027 | 3,0 L | Dizel | 10 ileri otomatik | Dört tekerlekten çekiş | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 276–287 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325–332 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Dört tekerlekten çekiş | 16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA | 308–355 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Dört tekerlekten çekiş | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 350–355 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Dört tekerlekten çekiş | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2023–2024SIDI; Municipal | 5,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Dört tekerlekten çekiş | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 352 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 326–340 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Dört tekerlekten çekiş | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345–347 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 306 g/km |
Kanada 3 versiyon
Kanada Doğal Kaynaklar yakıt tüketimi derecelendirmelerine (5 döngülü test) göre Kanada'da satılan model yılları.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Dizel | 10 ileri otomatik | 9,8–10,7 L/100 km 5-cycle | 263–287 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 5,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | 13,2–15,1 L/100 km 5-cycle | 309–354 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 6,2 L | Benzin | 10 ileri otomatik | 14,7–15,3 L/100 km 5-cycle | 345–357 g/km |
Diğer markalardan benzer modeller
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.