Chevrolet Spark geri çağırmaları
19 adet Chevrolet Spark için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kaput kilidi karşılığı devreye girmeyebilir
Korozyon, ikincil kaput kilidi kolunun sıkışmasına ve karşılığın düzgün şekilde devreye girmemesine yol açabilir. Kaput kilidi karşılığı grubu, korozyona karşı dayanımı artırılmış bir parçayla değiştirilecektir.
Korozyona uğrayan kaput kilidi tutmayabilir
İkincil kaput kilidinin pivot noktası korozyona uğrayıp kilitlenmeyebilir. Bu, kaputun beklenmedik şekilde açılmasına ve çarpışma riskinin artmasına yol açabilir. Bayiler kaput karşılığını ve kilit gruplarını ücretsiz değiştirecektir.
Hava yastıkları bir kazada açılmayabilir
Algılama teşhis modülü üretim modunda kalabilir ve bir kazada hava yastıklarının açılmasını engelleyerek yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler modülü doğru moda getirmek için ücretsiz olarak yeniden programlayacaktır.
Hava yastıkları ve emniyet kemeri gergileri açılmayabilir
Bazı araçlar yazılım güncellemesinin tamamını almamış olabilir. Belirli sürüş koşullarında bir teşhis testi, ön hava yastıklarının ve emniyet kemeri gergilerinin bir kaza anında açılmasını engelleyerek yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler daha önceden bir hava yastığı açılması durumunun yaşanıp yaşanmadığına bakarak yazılımı güncelleyecek veya modülü değiştirecektir, ücretsiz olarak.
Yolcu hava yastığı emniyet kemersiz bir çocuğa zarar verebilir
Bir kazada ön yolcu hava yastığının açılması, yanlış oturan ve emniyet kemeri takmayan küçük bir çocuğun boynunu yaralayabilir. Yetkili servisler yolcu hava yastığı modülünü ücretsiz olarak değiştirecektir.
Hava yastıkları ve emniyet kemeri gergi mekanizmaları açılmayabilir
Belirli sürüş koşullarında, bir yazılım teşhis testi ön hava yastıklarının ve emniyet kemeri gergi mekanizmalarının bir kazada açılmasını engelleyebilir. Yetkili servisler yazılımı ücretsiz olarak güncelleyecektir; daha önce hava yastığı açılmış araçların modülü değiştirilecektir.
Radyo uyarı seslerini vermeyebilir
Sürücü emniyet kemerini takmamışsa veya anahtarı kontakta bırakmışsa radyo uyarı sesi vermeyebilir. Emniyet kemeri uyarısı olmadığında sürücü kemerini takmayabilir ve kaza durumunda yaralanma riski artabilir. Dealer'lar radyo yazılımını ücretsiz güncelleyecektir.
Radyo anahtar uyarı zilini çalmayabilir
Anahtar kontak kapatıldıktan sonra kontak yuvasında bırakılır ve sürücü kapıyı 10 dakika veya daha uzun süre sonra açarsa radyo uyarı zili çalmayabilir. Sürücü anahtarı unutup hırsızlık riskini artırabilir. Yetkili servisler radyo yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Radyo arızalanabilir ve uyarı seslerini devre dışı bırakabilir
Bir yazılım sorunu radyoyu kilitleyebilir, ekranını karartabilir ve uyarı sesleri dahil sesleri kesebilir. Sürücüler emniyet kemeri hatırlatıcılarını kaçırabilir veya anahtarı kontakta unutabilir, bu da yaralanma veya hırsızlık riskini artırır. Yetkili servisler radyo yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Debriyaj pedalı menteşesi kırılabilir
Pedal yüksekliği yanlış ayarlandığı için debriyaj pedalı menteşe bölgesi kırılabilir. Pedal yüksekliği ayarlanacak ve gerekirse takviye bir braket takılacaktır.
Korozyon ikincil kaput mandalının devreye girmesini önleyebilir
Korozyon, ikincil kaput mandalının yerine dönmesini engelleyebilir. Birincil kilit doğru şekilde devreye girmezse, kaput sürüş sırasında açılabilir. İkincil mandal değiştirilecektir.
ABS valfi fren performansını düşürebilir
Sıkışan bir ABS valfi fren pedalının süngerimsi hissedilmesine veya çok fazla hareket etmesine neden olabilir, ancak frenler yine de çalışacaktır. ABS sistemi kontrol edilecek; fren hidroliği değiştirilecek ve kontrolü geçemezse valf de değiştirilecektir.
Şanzıman takozu arızalanabilir
Arızalı bir şanzıman takozu, şanzımanın aşağı düşmesine ve tahrik milinin bağlantısının kesilmesine neden olarak tekerleklere güç iletimini kesebilir. Şanzıman takozları değiştirilecektir.
İkincil kaput kilidi korozyona uğrayıp takılabilir
Korozyon, ikincil kaput kilidi karşılığının konumundan çıkıp takılmasına ve kilidin devreye girmemesine neden olabilir. Birincil kilit de devrede değilse kaput sürüş sırasında açılabilir ve kaza riski artabilir. Bayiler karşılığı ücretsiz değiştirecektir.
Ön salıncak cıvataları gevşek olabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Gevşek alt salıncak cıvataları, bir kolun aks taşıyıcısından ayrılmasına izin vererek direksiyon kaybına yol açabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler cıvataları inceleyip teknik özelliklere göre ücretsiz olarak sıkacaktır. Servise ücretsiz ulaşım ayarlayın ve onarılana kadar aracı sürmeyin.
Yolcu hava yastığı açılmayabilir
Ön yolcu hava yastığı şişiricisindeki uygunsuz bir kaynak, hava yastığının bir kazada açılmasını engelleyebilir ve yolcu yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler ön yolcu hava yastığını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Şanzıman takozu arızalanıp çekiş kaybına yol açabilir
Şanzıman takozu arızalanarak şanzımanın aşağı düşmesine, aks milinin ayrılmasına ve çekiş kaybına neden olabilir. Takozlar kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Debriyaj pedalı pivotu arızalanıp vites seçimini engelleyebilir
Debriyaj pedalı pivotu arızalanarak vites değiştirmeyi veya vites seçimini engelleyebilir. Fren ve direksiyon sistemleri etkilenmeyecektir. Pivot noktasına takviye braketi takılacaktır.
Korozyon fren performansını düşürebilir
Yanlış fren hidroliği ABS modülünde korozyona yol açabilir; oluşan jel bir valfi etkileyerek fren pedalı hareket mesafesini artırabilir ve fren performansını düşürebilir. Dealer'lar hidroliği inceleyip değiştirecek, belirtilen araçlarda depo kapağını da yenileyecek ve kullanıcı el kitabını güncelleyecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.