Chevrolet Silverado EV geri çağırmaları
9 adet Chevrolet Silverado EV için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Çelik jantlar disk havalandırma deliklerinden çatlayabilir
Bir üretim hatası, çelik jantların disk havalandırma deliklerinden çatlamasına neden olabilir. Çatlak bir jant diskten ayrılabilir ve kontrol kaybına yol açarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler jantları inceleyip gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Gevşek batarya bileşeni yüksek voltajlı bataryaya zarar verebilir
Uygun şekilde sabitlenmemiş iç bileşen hareket edebilir ve yüksek voltajlı bataryaya zarar vererek yangın riskini artırabilir. Yetkili servisler bataryayı ücretsiz olarak değiştirecektir.
Elektronik kullanım kılavuzu inmeyebilir
Radyo, elektronik kullanım kılavuzunu indirecek şekilde ayarlanmamış olabilir. Kılavuz olmadan sahipler aracı güvenli bir şekilde nasıl kullanacaklarını bilemeyebilir ve bu da bir çarpışmada yaralanma riskini artırır. Yetkili bayiler otomatik indirmeyi etkinleştirmek için radyoyu ücretsiz olarak sıfırlayacaktır.
ESC arızasının ardından uyarı ışığı yanmayabilir
Elektronik denge kontrolü arızasının ardından, kontak bir sonraki açılıp kapatıldığında uyarı ışığı yanmayabilir; bu durumda sürücü sorundan haberdar olmayabilir ve kaza riski artabilir. Bir bayi veya kablosuz güncelleme EBCM yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Arka orta emniyet kemeri cıvatası gevşek olabilir
Arka orta emniyet kemeri grubunu sabitleyen cıvata gerektiği gibi sıkılmamış olabilir. Bu nedenle kemer bir çarpışmada yolcuyu amaçlandığı şekilde tutamayarak yaralanma riskini artırabilir. Cıvata ücretsiz sıkılacaktır.
Yaya uyarı sesi çok kısık olabilir
Yaya uyarı sesi yeterince yüksek çıkmayabilir; yayalar yaklaşan aracı duymayabilir ve yaralanabilir. Bayiler, gövde kontrol modülü yazılımını ücretsiz güncelleyecektir.
Arka tahrik ünitesi kabloları güç kaybına neden olabilir
Arka tahrik ünitesindeki yetersiz yalıtılmış kablolar birbirine temas ederek sürüş gücü kaybına neden olabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler arka tahrik ünitesini ücretsiz olarak değiştirecektir.
İkinci sıra emniyet kemeri kazada yırtılabilir
Yanlış bir çerçeve ikinci sıra orta emniyet kemerine zarar verebilir veya yırtabilir; bu nedenle kaza sırasında bir yolcuyu gerektiği gibi tutamayabilir. Onarılana kadar o koltuğu kullanmayın. Yetkili servisler çerçeveyi ücretsiz olarak değiştirecektir.
Ön emniyet kemeri tokası cıvataları gevşek olabilir
Ön emniyet kemeri tokası bağlantı cıvataları yeterince sıkılmamış olabilir; bu nedenle kemerler bir çarpışmada yolcuları gerektiği gibi tutamayabilir. Yetkili servisler cıvataları ücretsiz olarak sıkacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.