Chevrolet S-10 geri çağırmaları
34 adet Chevrolet S-10 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hava yastığı uyarı etiketi yanlış ifadeler içerebilir
Bazı araçlarda hava yastığı uyarı etiketinde yanlış ifadeler bulunmaktadır. Araç sahiplerine düzeltilmiş etiketler ve montaj talimatları gönderilecektir.
Ön cam silecek motoru arızalanabilir
Çatlamış lehim bağlantıları, sileceklerin aralıklı çalışmasına veya durmasına neden olabilir. Kötü hava koşullarında görüşün azalması kazaya yol açabilir. Bayiler silecek motorunun devre kartını ve kapağını değiştirecektir.
Uyarı lambaları göz ardı edilirse pil takımı aşırı ısınabilir
Pil direnci belirlenen bir değeri aşarsa araç uyarı lambaları yakabilir ve devre dışı kalmak yerine azaltılmış performansla çalışmaya devam edebilir. Sürüşe devam edilmesi ısı oluşturabilir ve yangına neden olabilir. Yetkili servisler güncellenmiş pil takımı yazılımı yükleyecektir.
Faydalı yük etiketi maksimum yükü fazla gösterebilir
Sertifikasyon etiketi, onaylanmış maksimum değerden daha yüksek bir faydalı yük gösterebilir. Bu miktarda yüklenirse, araç beklenenden farklı tepki vererek kontrol kaybı veya daha uzun durma mesafeleri riski oluşturabilir. Sürücü kapısı için araç sahiplerine yedek bir etiket gönderilecektir.
Gündüz sürüş farları gereklilikleri karşılamayabilir
Gündüz sürüş farları aydıncama gerekliliklerine uymamaktadır. Yetkili servisler bunları uzun farlardan kısa farlara dönüştürmek için revize edilmiş bir kablo demeti takacak ve yeni uzun ömürlü kısa far ampulleri takacaktır.
Emniyet kemeri tokası tabanı kaza kuvvetlerine dayanamayabilir
Toka tabanı, uygun şekilde ısıl işlem görmediği için gerekli yük mukavemetini karşılayamayabilir. Bir kazada, yolcu güvenli bir şekilde bağlanamayabilir. Yetkili servisler toka tarih kodlarını kontrol edecek ve etkilenen tokaları değiştirecektir.
Fren borusu aşınabilir ve korozyona uğrayabilir
Isıtıcı dolum borusu şasi kablosu sağ arka yolcu tarafı fren borusuna temas ederek korozyon korumasını aşındırabilir. Boru korozyona uğrayıp bütünlüğünü yitirerek fren hidroliği sızıntısına neden olabilir. Yetkili servisler kayışı yeniden konumlandıracak, boruyu aşınmaya karşı kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Şarj portu tertibatı şarj sırasında arızalanabilir
Şarj portu tertibatı şarj sırasında arızalanabilir, ısı birikmesine izin vererek potansiyel olarak yangına neden olabilir. Yetkili servisler bunu yeniden tasarlanmış bir tertibatla değiştirecektir.
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi çalışmayı durdurabilir
Standart dışı bir yaylı klips, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi motor yatağının yanlış hizalanmasına neden olabilir ve sistemi zamanla devre dışı bırakabilir. Temel frenler çalışmaya devam eder ancak dinamik arka oranlama çalışmaz. Yetkili servisler fren basınç modülü valf tertibatını değiştirecektir.
Fren borusu bağlantısı sızdırabilir
Bir fren borusu ucu düzgün oturmamış olabilir ve montaj sırasında, erken yol darbeleri veya fren hidroliği döngüleri nedeniyle kısmen yerinden çıkabilir. Bir sızıntı durma mesafesini artırabilir. Yetkili servisler fren hidroliği açısından fren borusu rakorunu inceleyecek ve gerekirse yeni bir rakor takacaktır.
Dört tekerlekten çekiş anahtarı durma mesafesini artırabilir
Aracın 2 tekerlekten mi yoksa 4 tekerlekten çekişte mi olduğunu bildiren anahtar arızalanabilir ve 2 tekerlekten çekişte ABS duruşları sırasında durma mesafesini artırabilir. Kısa bir durma mesafesinin gerektiği durumlarda kaza meydana gelebilir. Yetkili servisler anahtarı değiştirecek veya onaracaktır.
Isıtıcı açıldığında kabin camları hızla buğulanabilir
Belirli sıcaklık ve nem koşullarında, ısıtıcı açıldıktan sonra iç camlar hızla buğulanarak sürücünün görüşünü engelleyebilir. Araç sahiplerine, sürüş sırasında buğulanmayı önlemeye yardımcı olmak için dur-bekle prosedürünü açıklayan bir uyarı etiketi ve kılavuz eki gönderilecektir.
Çatlamış silecek motoru lehim bağlantıları silecekleri durdurabilir
Kablo konnektörü yakınındaki lehim bağlantıları çatlayabilir, silecekleri aralıklı veya çalışmaz hale getirebilir ve görüşü azaltabilir. Yetkili servisler silecek motoru devre kartını ve kapağını değiştirecektir.
Kablo demeti klipsi tutuşup yangına neden olabilir
Motor kablo demeti klipsi eriyip egzoz manifoldunun üzerine damlayabilir; burada tutuşarak araç yangını başlatabilir. Yetkili servisler kablo demetinin güzergahını yeniden belirlerken çekici ve alternatif ulaşım ayarlayacaktır.
Arka fren borusu çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Sağ arka fren borusu çatlayabilir ve hidrolik sızdırabilir; bu da pedalın yumuşamasına veya aniden düşmesine ve arka frenleme yetisinin kaybına yol açabilir. Yetkili servisler boruyu inceleyip değiştirecektir.
Ön fren borusu kartere sürterek aşınabilir
Motor yağı karteriyle temas, ön fren borusunu aşındırarak fren hidroliği kaybına yol açabilir; bu da fren etkinliğini azaltıp durma mesafesini uzatabilir. Yetkili servisler açıklığı kontrol edecek, 6MM veya daha azsa bir klips ekleyecek ve boru kartere temas etmişse değiştirecektir.
Emniyet kemeri dokuması çarpışmada ayrılabilir
Dış emniyet kemeri dokuması önden çarpışma sırasında ayrılabilir. Daha sonraki bir çarpışmada veya takla atma durumunda yolcu kemerle uygun şekilde sabitlenemeyebilir; bu da yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler sırtlık yatırma mekanizmasının üzerine koruyucu bir kapak takacaktır.
Soyulan boya ön camın tutunmasını etkileyebilir
Ön cam açıklığı flanşındaki şiddetli soyulan boya, ön camın bir kazada gerektiği gibi yerinde kalmasını engelleyebilir. Onarım metni, etkilenen tüm araçların geri satın alındığını belirtmektedir.
Direksiyon mili direksiyon dişlisinden ayrılabilir
Gevşek bir rakor, sıkıştırma cıvatasının direksiyon mili yivlerini aşındırmasına ve milin direksiyon dişlisinden ayrılarak direksiyon hakimiyetinin kaybolmasına neden olabilir. Yetkili servisler üst ve alt cıvataları doğru tork değerine kadar yeniden sıkacaktır.
Şanzıman kilitlenebilir ve arka tekerlekleri bloke edebilir
Teknik özelliklere göre işlenmemiş parçalar, şanzımanın sıkışmasına ve arka tahrik tekerleklerini kilitlemesine neden olarak araç kontrolünün kaybıyla sonuçlanabilir. Yetkili servisler şanzıman çıkış torkunu kontrol edecek ve teknik özellikleri karşılamıyorsa şanzımanı değiştirecektir.
Fan kanadı göbeğinden ayrılabilir
Fan kanadı perçinleri kırılabilir; bu da kanadın ayrılmasına ve aracın yakınındaki bir kişiye çarpıp yaralamasına neden olabilir. Yetkili servisler fanı inceleyecek ve gerekirse daha kalın başlı perçinlere sahip bir yenisiyle değiştirecektir.
Fren hidrolik takviyesi vakum hortumu yerinden çıkabilir
Motor geri tepmesi, vakum hortumunu fren hidrolik takviyesi çek valfinden ayırabilir. Bu durum, motor rölantisinin yükselmesine ve vakum rezervi tükendikten sonra hidrolik fren desteğinin kaybolmasına neden olabilir. Yetkili servisler bir kelepçe takacaktır.
Yakıt dolum borusu kazadan sonra sızıntı yapabilir
Yakıt dolum borusu teknik özellikleri karşılamıyor olabilir ve havalandırma borusuyla birleştiği yer kazada çatlayabilir. Araç devrilirse yakıt sızıp kaza sonrası yangına neden olabilir. Dealer'lar yakıt dolum borusunu değiştirecektir.
Arka emniyet kemeri kayışı uzamayabilir
Arka dış koltuktaki bir emniyet kemeri geri sarılı konumundan çıkmayabilir; bu durumda kullanılamaz ve çarpışmada yaralanma riskini artırabilir. Serbestçe uzamayan tüm kemerler değiştirilecektir.
Soğutma fanı kanatları kırılabilir
Yorulma veya araç üzerindeki gerilim, soğutma fanının bir kanadının kırılmasına yol açabilir. Bu, kaput açıkken gerçekleşirse yakındaki biri çarpma sonucu yaralanabilir. Yeni tasarımlı fan grubu takılacaktır.
Yakıt deposu şamandıra contası yerinden çıkabilir
Yerinden çıkmış şamandıra contası, araç takla attığında aşırı miktarda yakıt dökülmesine yol açabilir. Dökülen yakıt bir ateşleme kaynağının yakınında tutuşabilir. Şamandıra contaları değiştirilecektir.
Süspansiyon somunları sıyırabilir
Süspansiyon parçalarını bağlayan somunlar sıyırabilir. Sıyran arka süspansiyon somunları alt salıncak üzerindeki sıkıştırma kuvvetini azaltarak ayrılmasına ve kontrol kaybına veya kazaya neden olabilir. Alt salıncak, arka yay ve kelepçe ile arka amortisör somunları değiştirilecektir.
Camlar çarpışmada yerinde kalmayabilir
Uygun olmayan astar, ön cam ile yan camların yapışmasını zayıflatarak çarpışmada araçtakilerin araçtan fırlamasına neden olabilir. Camlar sökülüp uygun astarla yeniden takılacaktır.
Direksiyon simidi gevşeyebilir
Direksiyon simidi tutma somunu yeterince sıkı olmayabilir ve tutucusu eksik olabilir. Direksiyon simidi kolondan ayrılabilir, bu da kontrol kaybına ve kazaya neden olabilir. Somun ve tutucu yeniden takılacak ve somun yeniden sıkılacaktır.
Rot başı kopilya pimleri yerinden çıkabilir
Üst veya alt rot başlarındaki yanlış sıkıştırılmış kopilya pimleri yerinden çıkabilir; bu da somunun gevşemesine ve rot başının mafsaldan ayrılmasına izin verebilir. Bu durum direksiyon kontrolünün kaybına ve bir kazaya neden olabilir. Kopilya pimleri değiştirilecek ve gerektiğinde direksiyon mafsal tertibatları yenilenecektir.
Direksiyon bağlantı somunları gevşeyebilir veya çıkabilir
İç rot kolundan rot miline giden somunlar yanlış sıkılmış ve perçinlenmemiş olabilir. Bir somun yerinden çıkabilir; bu da iç rot kolunun boşa çıkmasına, direksiyon kontrolünün kaybolmasına ve kazaya neden olabilir. Direksiyon bağlantı tertibatını değiştirin.
Sertifika etiketinde yanlış lastik ve jant bilgisi yazılı olabilir
Sertifika etiketinde yanlış lastik ve jant bilgisi yer alabilir, bu nedenle araç FMVSS 120 standardına uymamaktadır. Doğru bilgileri içeren onaylı bir etiket takılacaktır.
Yetersiz şanzıman yağlaması arka tekerlekleri kilitleyebilir
Ana mil ile birinci vites arasındaki yetersiz yağlama, arka tekerleklerin aniden kilitlenmesine neden olabilir. Yetkili bayi şanzıman yağını özel bir karışım yağla değiştirecek ve bakım programını güncelleyecektir.
Koltuk arkalığı kilidi bir kazada arızalanabilir
Bazı koltuk arkalığı kilitleri belirtilen güvenlik standardını karşılamayabilir ve bir kazada çalışmayabilir. Eğilmiş, kırılmış veya eksik kancalara sahip kilitler incelemeden sonra değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.