Chevrolet Impala sixth generation

Chevrolet Impala sixth generation (1977–1985): Amerika Birleşik Devletleri pazarlarındaki 17 versiyonunun boyutları, ağırlıkları, güvenilirliği ve resmi değerleri.
Model kodları: B-body
Boyutlar, ağırlıklar ve kapasite
| Özellik | Avrupa | Kuzey Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Boyutlar | |||
| Uzunluk | – | – | 5.387 mm |
| Genişlik | – | – | 1.918 mm |
| Yükseklik | – | – | 1.405 mm |
| Dingil mesafesi | 2.940–3.950 mm RDW | – | 2.946 mm |
| Ağırlıklar ve çekme kapasitesi | |||
| Boş ağırlık | 1.870–2.210 kg RDW | – | – |
| Çalışır durumdaki ağırlık | 1.970–2.310 kg RDW | – | – |
| Azami yüklü araç ağırlığı | 2.467 kg RDW | – | – |
| Frenli römorkla çekme kapasitesi | 1.814 kg RDW | – | – |
| Frensiz römorkla çekme kapasitesi | 454 kg RDW | – | – |
| Koltuk ve alan | |||
| Koltuk sayısı | 3–9 RDW | – | – |
| Kapı sayısı | 4–6 RDW | – | – |
| Bagaj hacmi (EPA) | – | 595 L EPA | – |
| Yolcu hacmi (EPA) | – | 3.115 L EPA | – |
Aralıklar, neslin farklı versiyonlarını ve gövde tiplerini kapsar; Avrupa ve Kuzey Amerika versiyonları farklılık gösterebilir. Kaynaklar: Wikipedia, RDW tip onayları (Hollanda), ABD EPA yakıt tüketimi verileri. Wikipedia verileri CC BY-SA 4.0 lisansı kapsamında kullanılmıştır.
Güvenilirlik ve araç sahibi bildirimleri
Araç sahiplerinin NHTSA'ya şikâyetleri (ABD)
11 şikâyet, 1977–1985 model yılları için. 3 yangın
Şikâyetler araç sahipleri tarafından bildirilir ve NHTSA tarafından doğrulanmaz; satılan araç sayısına göre ayarlanmadığından popüler modeller daha fazla şikâyet alır. NHTSA araç sahibi şikâyetleri
Chevrolet Impala sixth generation modelinin tüm 17 versiyonları
Tüm 17 versiyonu göster
Amerika Birleşik Devletleri 17 versiyon
EPA ve Enerji Bakanlığı (fueleconomy.gov) verilerine göre ABD'de satılan model yılları. MPG değerleri EPA testine dayanmaktadır; 100 km başına litre = 235,215 ÷ MPG.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Çekiş | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985(FFS) CA model | 4,3 L | Benzin | 3 ileri otomatik | Arkadan itiş | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 4,3 L | Benzin | 4 ileri otomatik | Arkadan itiş | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985(FFS) | 4,3 L | Benzin | 3 ileri otomatik | Arkadan itiş | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985(FFS) | 4,3 L | Benzin | 4 ileri otomatik | Arkadan itiş | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1985(GM-CHEV) (FFS) CA model | 5,0 L | Benzin | 4 ileri otomatik | Arkadan itiş | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1985(GM-CHEV) (FFS) | 5,0 L | Benzin | 4 ileri otomatik | Arkadan itiş | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985(350 V8) (POLICE) (FFS) | 5,7 L | Benzin | 4 ileri otomatik | Arkadan itiş | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1985(350 V8) | 5,7 L | Dizel | 3 ileri otomatik | Arkadan itiş | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
| 1985(350 V8) | 5,7 L | Dizel | 4 ileri otomatik | Arkadan itiş | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
| 1984(GM-CHEV) | 3,8 L | Benzin | 3 ileri otomatik | – | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1984(GM-BUICK) CA model | 3,8 L | Benzin | 3 ileri otomatik | – | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1984(GM-CHEV) · (GM-CHEV) CA model | 5,0 L | Benzin | 3 ileri otomatik | – | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1984(GM-CHEV) | 5,0 L | Benzin | 4 ileri otomatik | – | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1984(GM-CHEV) CA model | 5,0 L | Benzin | 4 ileri otomatik | – | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1984(350 V8) (FFS) | 5,7 L | Benzin | 4 ileri otomatik | – | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1984(350 V8) (DIESEL) | 5,7 L | Dizel | 3 ileri otomatik | – | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
| 1984(350 V8) (DIESEL) | 5,7 L | Dizel | 4 ileri otomatik | – | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
Diğer markalardan benzer modeller
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.





