Chevrolet Cavalier geri çağırmaları
39 adet Chevrolet Cavalier için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Arka lamba ampulleri duylarda temasını kaybedebilir
Ampul ile duy arasındaki zayıf temas, arka stop, sinyal veya arka lambanın çalışmasını durdurabilir. Arızalı fren veya sinyal lambası arkadan gelen sürücüleri uyaramayabilir. Bayiler duyları kontrol edip gres uygulayacak veya gerekirse değiştirecek.
Arka emniyet kemeri bağlantısı ayrılabilir
Yanlış takılmış bir somun ve cıvata, yolcu tarafı arka emniyet kemeri bağlantısının şiddetli bir kazada ayrılmasına neden olarak kemer etkinliğini azaltabilir ve yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler bağlantıyı kontrol edecek ve gerekirse yeni bir somun ve cıvata takacaktır.
Kontak anahtarı aşırı ısınabilir ve yangına neden olabilir
Motor çalışmadığında anahtarın uzun süre Start konumunda tutulması, kontak anahtarından yüksek akım geçmesine ve iç parçaların erimesine neden olabilir. Hasarlı bir anahtar, motor kapalı ve anahtar çıkarılmış olsa bile direksiyon kolonunda yangın çıkarabilir. Yetkili servisler röle kiti takacak, aküyü kontrol edecek ve gerekirse anahtarı değiştirecektir.
Direksiyon bilyası arızalanabilir
Alt pinyon bilyası tutucusu arızalanarak bilyelerinin dışarı çıkmasına neden olabilir; bu da direksiyonun dönmesini zorlaştırabilir veya sağa doğru beklenmedik bir direksiyon desteğine yol açabilir. Bu durum bir kazaya neden olabilir. Yetkili servisler yeni bir bilya takacak veya gerekirse dişli tertibatını değiştirecektir.
Kontak anahtarı aşırı ısınarak yangına neden olabilir
Motor çalışmazsa ve anahtar uzun süre Marş konumunda tutulursa, kontak anahtarı aşırı ısınabilir ve iç kısımda eriyebilir. Hasar görmüş bir anahtar, motor kapalı ve anahtar çıkarılmış olsa bile direksiyon kolonunda yangına neden olabilir. Yetkili servisler röle kiti takacaktır, ücretsizdir.
Gösterge paneli ışıkları karartılamaz
Gösterge paneli ışıkları tam parlaklıkta kalabilir ve ayarlanamaz, bu da geceleri aracın dışındaki nesnelerin görülmesini zorlaştırır. Yetkili servisler aydınlatma kontrolünü içeren yakıt türü gösterge anahtarı tertibatını değiştirecektir.
Yakıt veya fren hatları sürtünme nedeniyle sızdırabilir
Yakıt ve soğutma sıvısı boruları yakıt veya fren hatlarına sürtünerek yakıt veya fren hidroliği sızıntısına neden olabilir. Fren sızıntısı durma mesafelerini uzatabilir; bir tutuşturma kaynağının yakınındaki yakıt sızıntısı ise yangına neden olabilir. Yetkili servisler boruları yeniden konumlandıracak ve hasarlı hatları gerektiği gibi onaracak veya yeniden konumlandıracaktır.
Gösterge paneli arka aydınlatması arızalanabilir
İç aydınlatma şiddeti ayarlandıktan sonra gösterge paneli arka aydınlatması çalışmayı durdurabilir. Panel geceleri aydınlatılmazsa sürücü kumandaları ve ekranları göremeyebilir. Yetkili servisler gövde kontrol modülünü test edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Arka süspansiyon taşıyıcı kol cıvatası kırılabilir
Arka süspansiyon taşıyıcı kol cıvatası sürüş sırasında yorulup kırılabilir, bu da hakimiyet kaybına ve kaza riskinin artmasına neden olabilir. Çözüm, arka süspansiyon taşıyıcı kol bağlantı elemanlarını değiştirmektir.
Hava yastıkları istemsiz şekilde açılabilir
Hava yastığı sistemi kalibrasyonu, düşük hızda bir kazada veya taban sacına bir nesne çarptığında istenmeyen açılmaya neden olabilir. Açılma kuvveti, çok yakın duran ve kemer takmamış yolcuları ciddi şekilde yaralayabilir. Yetkili servisler hava yastığı modülünü yeniden kalibre edecektir.
Yanlış konumlandırılmış gövde kaynakları kaza korumasını azaltabilir
Sol marşpiyel takviyesi ve gövde yan halkasındaki yanlış konumlandırılmış kaynaklar, yapının bir kazada amaçlandığı gibi performans göstermesini engelleyebilir ve yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler kaynakları inceleyecek ve gerekirse beş kaynak ekleyip astarlayarak son kat boya uygulayacaktır.
İç lambalar beklenmedik şekilde yanabilir
İç lambalar sürüş sırasında yanarak sürücüyü ürkütebilir, potansiyel olarak anlık kontrol kaybına neden olabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler lamba kontrol modülünü test edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Gevşek bijon somunları tekerlek saplamalarını kırabilir
Gereği gibi sıkılmamış bijon somunları tekerlek saplamalarını kırabilir, bu da bir tekerleğin yerinden çıkmasına ve potansiyel olarak bir kazaya neden olabilir. Yetkili servisler tüm bijon somunu torklarını kontrol edecek ve gerekli seviyenin altındaki somunları sıkacaktır.
Kompakt stepne hızla hava kaybedebilir
Kompakt stepnedeki yanlış jant, lastiğin havası düşükse lastik topuğunun ayrılmasına neden olabilir; bu da hızlı hava kaybına ve kaza riskinin artmasına yol açabilir. Araç sahipleri, servisler jantı değiştirene kadar stepneyi kullanmamalıdır.
Dörtlü flaşör lambaları yanıp sönmeyebilir
Ön ve/veya arka dörtlü flaşörler açıldığında yanıp sönmeyebilir, bu nedenle diğer sürücüler aracın durduğunu fark etmeyebilir. Yetkili servisler veya araç sahipleri lambaları kontrol edecek; yetkili servisler gerekirse anahtarı değiştirecektir.
Sürücü tarafı silecek lastiği kısa olabilir
Sürücü tarafındaki silecek lastiği 22" yerine 17" olabilir; bu da silinen alanı küçülterek yağışlı havada sürücünün görüşünü etkileyebilir. Yetkili servisler lastiği kontrol edecek ve doğru uzunlukta olanı takacak.
Gaz kontrol teli sıkışabilir veya kırılabilir
Kıvrılmış bir gaz kontrol teli sıkışabilir veya kırılabilir, bu da istenmeyen hızlanmaya veya gaz kelebeği kontrolünün kaybına neden olur. Yetkili servisler gaz kontrol teli tertibatını değiştirecektir.
Gövde sütununda eksik kaynaklar bulunabilir
Gövde kilit sütununda bazı kaynaklar yapılmamıştır. Bir çarpışmada bu durum yolcu korumasını azaltabilir. Bu geri çağırmadaki araçlar geri satın alınmış ve benzer araçlarla değiştirilmiştir.
Ön alt salıncak kolu ayrılabilir
Eksik kaynaklar kalan kaynaklara aşırı yük bindirebilir ve ön burç kovan grubunun salıncak kolundan ayrılmasına izin vererek kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler her iki ön alt salıncak kolunu kontrol edecek ve eksik kaynağı olanları değiştirecektir.
Tahrik aksı veya aks mili somunu arızalanabilir
Aşırı sıkılmış tahrik aksı aks mili somunları aksa veya somuna aşırı yük bindirerek bunlardan birinin arızalanmasına ve direksiyon mafsalı ile tekerlek tertibatının ayrılmasına neden olabilir. Araç kontrolü kaybolabilir ve kaza meydana gelebilir. Dealer'lar her iki tahrik aksını, rulman-göbek tertibatlarını, aks mili somunlarını ve pulları değiştirecektir.
Fren hortumları frenleme etkinliğini azaltabilir
Hatalı üretilmiş fren hortumları frenleme etkinliğini azaltabilir veya dengesiz frenlemeye yol açarak kazaya neden olabilir. Belirtilen ön veya arka fren hortumu grupları değiştirilecektir.
Omuz kemeri kılavuzları çatlayabilir
Ön kapılardaki omuz kemeri kılavuz halkaları çatlamış olabilir ve güvenlik gerekliliklerine uymayabilir; bu durum ani fren veya kaza sırasında yaralanma riskini artırır. Çatlak kılavuzlara takviye plakaları takılacaktır.
İkincil kaput mandalı devreye girmeyebilir
İkincil kaput mandalının yayı eksik veya yanlış takılmış olabilir ve mandalın devreye girmesini engelleyebilir. Her iki kaput mandalı da devreye girmezse kaput sürüş sırasında açılarak sürücünün görüşünü kapatabilir. Mandal kontrol edilecek ve gerekirse yeni yay takılacaktır.
Ön kapı kilit karşılığı arızalanabilir
Ön kapı kilit karşılığı arızalanarak kapı çerçevesinin çökmesine ve omuz kemerinin bağlantı noktasının zayıflamasına neden olabilir. Araç FMVSS 210 gerekliliklerini karşılamamaktadır. Ön kapılardaki kilit karşılığı saplamaları değiştirilecektir.
Yakıt deposu çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Yakıt deposunun alt kısmındaki küçük kıvrımlar, normal basınç döngüleri sırasında çatlayarak yakıt sızıntısına neden olabilir. Yakıt bir tutuşturucu kaynakla temas ederse yangın çıkabilir. Çözüm, yakıt deposunu değiştirmektir.
Ön cam yerinden çıkabilir
Ön cam ile yuvası arasındaki zayıf yapıştırıcı, bir çarpışmada ön camın yerinden çıkmasına, potansiyel olarak emniyet kemeri takmayan bir yolcunun dışarı fırlamasına ve yaralanmasına neden olabilir. Ön cam, uygun yapıştırıcı ile yeniden takılacaktır.
Arka lamba kabloları aralıklı olarak arızalanabilir
Arka lamba tesisatındaki açık veya kesintili devreler, geri vites veya plaka lambalarının yanıp sönmesine ya da çalışmayı durdurmasına neden olabilir. Yeni bir kablo demeti takılacaktır.
Gaz kelebeği rölantiye dönmeyebilir
Pulsair çek valfindeki korozyon, egzoz gazının plastik kapatma valfini eritmesine izin verebilir ve parçaları gaz kelebeği plakasına sıkışabilir. Motor daha sonra rölantiye dönmeyebilir, bu da gaz kontrolünün kaybolmasına ve muhtemelen bir kazaya neden olabilir. Çözüm her iki valfi de yeni tasarlanmış valflerle değiştirmektir.
Sürücü koltuğu sabitleme çubuğu kırılabilir
Sürücü koltuğundaki taban sacı sabitleme çubuğu yorulma nedeniyle kırılabilir ve bir koltuk ayar piminin ayrılmasına izin verebilir. Koltuk beklenmedik bir şekilde arkaya doğru yatabilir, bu da potansiyel olarak kontrol kaybına ve kazaya neden olabilir. Bir takviye braketi takılacaktır.
Gaz teli donabilir ve hareketi kısıtlayabilir
Gaz telinin içindeki su park halindeyken donabilir ve gaz kelebeği açıldığında telin hareketini kısıtlayabilir. Motor hızı düşmeyebilir, bu da gaz kontrolünün kaybına ve kazaya yol açabilir. Gaz kontrol telini değiştirin.
Far anahtarı farların titremesine veya sönmesine neden olabilir
Far anahtarındaki elektrik kontakları, farların titremesine veya ani bir şekilde sönmesine neden olarak görüşü kısıtlayabilir ve potansiyel olarak kazaya yol açabilir. Far anahtarı gerektiği gibi değiştirilecektir.
El freni kolu devreye girmeyebilir
El freni kolu çekildiğinde düzgün şekilde devreye girmeyebilir, bu da aracın hareket etmesine ve potansiyel olarak kazaya yol açmasına neden olabilir. El freni kolu tertibatı değiştirilecektir.
Motor hava filtresi kapak trim parçası yangına neden olabilir
Plastik trim kapağı egzoz manifoldunun üzerine düşebilir ve motor bölmesinde yangına neden olabilir. Kapak çıkarılacak ve atılacaktır.
Far anahtarı farların titremesine veya sönmesine neden olabilir
Far anahtarındaki elektrik kontakları farların titreşmesine veya aniden sönmesine neden olarak görüşü azaltabilir. Anahtar gerektiğinde değiştirilecektir.
Hava filtresi dekoratif kaplaması egzoz manifoldunun üzerine düşebilir
Plastik hava filtresi kapak trim parçası yerinden çıkıp egzoz manifoldunun üzerine düşebilir ve araç sürülürken potansiyel olarak motor bölmesi yangınına neden olabilir. Kapak sökülüp atılacaktır.
Koltuk arkalığı kilidi bir kazada arızalanabilir
Bazı koltuk arkalığı kilitleri belirtilen güvenlik standardını karşılamayabilir ve bir kazada çalışmayabilir. Eğilmiş, kırılmış veya eksik kancalara sahip kilitler incelemeden sonra değiştirilecektir.
Fren dengeleyici valf kırılabilir ve sızıntı yapabilir
Bir fren dengeleyici valf ana silindirden kopabilir, fren hidroliği sızdırabilir ve fren sisteminde kısmi kayba neden olabilir. Yetkili servisler şüpheli valfleri inceleyecek ve gerekirse değiştirecektir.
Ön süspansiyon salıncağı gevşeyebilir
Yetersiz kaynak nedeniyle sol ön süspansiyon salıncağı montaj dirseğinden gevşeyebilir. Yetkili servisler aracı inceleyecek ve gerekirse destek tertibatını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Gaz kelebeği gövdesi bağlantısında yakıt sızıntısı olabilir
Gaz kelebeği gövdesi enjeksiyonu yakıt besleme borusu bağlantısında yakıt sızıntısı meydana gelebilir. Yetkili servisler bağlantı cıvatasını ve iki pulu ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.