Chevrolet Camaro geri çağırmaları
39 adet Chevrolet Camaro için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Elektrikli direksiyon desteği devre dışı kalabilir
Elektrikli direksiyon desteği devre dışı kalabilir; özellikle düşük hızlarda direksiyonu çevirmek için daha fazla güç gerekebilir ve kaza riski artabilir. Bayiler direksiyon dişli kutusu tertibatını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Şanzıman arızalanıp tekerlekleri kilitleyebilir
Şanzıman içinde hasar oluşarak sürüş sırasında tekerlekleri kilitleyebilir ve çarpışma riskini artırabilir. Bayiler, şanzıman kontrol modülü izleme yazılımını ücretsiz olarak yükleyecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Bir üretim hatası, açılma sırasında sürücü hava yastığı şişiricisinin patlamasına neden olarak yolculara keskin metal parçaları fırlatabilir ve potansiyel olarak ciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabilir. Yetkili servisler sürücü hava yastığı modülünü ve bazı araçlarda direksiyon simidini de ücretsiz olarak değiştirecektir.
Direksiyon simidi amblemi hava yastığı açılması sırasında yerinden çıkabilir
Sürücü hava yastığı açıldığında plastik direksiyon simidi amblemi yerinden çıkabilir. Parçaları mermi gibi fırlayarak kaza anında yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler sürücü hava yastığı modülünü ücretsiz olarak değiştirecektir.
Aks mili sürüş sırasında ayrılabilir
Eksik bir sabitleme halkası aks milinin sürüş sırasında ayrılmasına yol açabilir; bu da tahrik gücünün kaybolmasına ve çarpışma riskinin artmasına neden olabilir. Bayiler etkilenen aks milini gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Emniyet kemeri cıvataları kemeri düzgün sabitlemeyebilir
Yanlış cıvatalar emniyet kemerinin düzgün takılmamasına ve kaza anında yolcuyu gerektiği gibi tutamamasına neden olabilir. Bayiler şüpheli cıvataları ücretsiz değiştirecektir.
Yakıt pompası aşırı basınç altında kalabilir
Basınç regülatörünün bulunmaması yakıt sisteminde aşırı basınca neden olabilir. Bu durum yakıt pompasının çatlamasına ve tutuşarak yangına yol açabilecek bir sızıntıya neden olabilir. Yetkili servisler yakıt pompasını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Elektrikli hidrolik direksiyon desteği arızalanabilir
Elektrikli hidrolik direksiyon destek sistemi arızalanabilir, özellikle daha düşük hızlarda daha fazla direksiyon eforu gerektirebilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler direksiyon dişli kutusu tertibatını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Radyo gerekli uyarıları vermeyebilir
Kapı açıkken anahtar kontakta bırakıldığında veya sürücü emniyet kemerini takmadığında radyo ara sıra uyarı vermeyebilir. Emniyet kemeri takmayan sürücünün kaza sırasında yaralanma riski daha yüksektir. Bayiler, radyo yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Yan hava yastığı şişiricisi parçalanabilir
Ön koltuğa monte yan hava yastığı şişiricisi açılma sırasında parçalanabilir; bu durumda hava yastığı düzgün şişmeyebilir ve metal parçalar araçtakilere çarparak yaralanma riskini artırabilir. Dealer’lar yan hava yastığı modüllerini ücretsiz değiştirecektir.
Kontak anahtarı çalışır konumundan çıkabilir
Sürücünün dizinin kontak anahtarına çarpması, anahtarı çalışır konumundan çıkararak motor gücünün kaybına neden olabilir. Bir kazada, anahtar bu konumda değilse hava yastıkları açılmayabilir. Anahtar uçları ve anahtarlıklar değiştirilecektir.
Elektrikli koltuk cıvatası düşebilir
Yükseklik ayar cıvatası düşerek ön koltuğun ani şekilde alçalmasına neden olabilir, bu da sürücünün dikkatini dağıtabilir veya araç kontrolünü etkileyip kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler cıvataları ücretsiz olarak değiştirecektir.
Direksiyon bağlantı elemanları parçaların ayrılmasına neden olabilir
Uygun şekilde sıkılmamış bağlantı elemanları, direksiyon bileşenlerinin veya alt salıncak ile rot başının ayrılmasına izin vererek direksiyon kaybına yol açabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler bağlantı elemanlarını kontrol edecek ve gerektiğinde torklarını ücretsiz olarak düzeltecektir.
Kontak anahtarı çalışır konumdan vurularak çıkarılabilir
Sürücünün dizi kontak anahtarını çalışır konumdan vurarak çıkarabilir ve motoru kapatabilir. Hava yastıkları bir kazada açılmayabilir ve motor gücü, direksiyon ve frenleme kaybedilebilir. Yetkili servisler anahtar ucunu çıkaracak ve iki yeni anahtar ile iki anahtarlık verecektir.
Sürücü hava yastığı açılmayabilir
Sürücü hava yastığındaki bir kısa devre çubuğu terminalleriyle kesintili olarak temas edebilir. Bir kaza sırasında birbirlerine değiyorlarsa, hava yastığı açılmayabilir ve sürücü yaralanma riski artabilir. Yetkili servisler direksiyon simidi hava yastığı sarmalını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Hava yastığı uyarı etiketi güneş siperliğinden soyulabilir
Hava yastığı uyarı etiketi soyulabilir, bu nedenle yolcular açılma riskleri konusunda uyarılmayabilir. Yetkili servisler etiketi kontrol edecek ve gerektiğinde güneş siperliğini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı açılmayabilir
Bir kısa devre çubuğu sürücü hava yastığının terminallerine temas edebilir. Açılmayı gerektiren bir kaza sırasında temas olursa hava yastığı açılmaz ve yaralanma riski artar. Bayiler direksiyon simidi hava yastığı sargısını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Pozitif akü kablosu yalıtımı aşınarak delinebilir
Pozitif akü kablosu marş motoru gövdesine sürtebilir ve yalıtımını aşındırarak bir kısa devreye neden olabilir. Araç çalışmayabilir, yeniden çalıştırılamadan stop edebilir veya motor bölmesinde yangın çıkabilir. Yetkili servisler yeterli açıklık için kablonun güzergahını değiştirecektir.
Kapı menteşe alanı kaynakları teknik özellikleri karşılamayabilir
Sürücü tarafı alt kapı menteşesi yakınındaki kaynaklar teknik özellikleri karşılamıyor olabilir. Yolcular bir kazada ağır yaralanabilir. Yetkili servisler yapısal perçinleri ücretsiz olarak takacaktır.
Debriyaj ana silindiri tespit segmanı hatalı olabilir
Hatalı bir tespit segmanı, debriyajın kavramadan çıkmasını engelleyebilir; bu durum istenmeyen harekete, durma mesafesinin uzamasına, motorun stop etmesine veya vites geçişlerinde zorluğa neden olur. Yetkili servisler hidrolik debriyaj ana silindirini değiştirecektir.
Emniyet kemeri sarıcısı hafif eğimlerde kilitlenebilir
Yanlış konumda takılan sarıcılar, gerekenden daha hafif eğimlerde kilitlenebilir; bu da emniyet kemeri kullanımını caydırabilir ve bir kazada yolcuları daha büyük yaralanma riskine maruz bırakabilir. Yetkili servisler sarıcı konumunu kontrol edip yanlış yerleştirilmiş olanları doğru şekilde yeniden takacaktır.
Direksiyon mili mafsalı gevşeyebilir
Yanlış monte edilmiş bir ara mil, alt mafsalının gevşemesine ve direksiyon dişlisi mil üzerinde dönmesine izin vererek direksiyon kontrolünün kaybına neden olabilir. Yetkili servisler mafsalı kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Yakıt dolum borusu boyun kısmı çatlayıp sızıntı yapabilir
Yakıt dolum borusu boyun kısmındaki lehim bağlantısında çatlaklar veya iğne deliği büyüklüğünde sızıntılar oluşarak yakıt ya da yakıt buharı salınabilir. Ateşleme kaynağına maruz kalması hâlinde yangın çıkabilir. Dealer'lar yakıt deposu tertibatını inceleyecek ve çatlak veya iğne deliği büyüklüğünde sızıntı bulunan parçaları değiştirecektir.
Yakıt hattı sıcak çek valf nedeniyle zarar görebilir
Yanlış güzergâhtan geçirilmiş bir yakıt hattı sıcak çek valfe temas ederek eriyebilir ve hatta zarar verebilir. Motor bölümünde sızan yakıt tutuşup yangına neden olabilir. Onarım kapsamında yanlış konumlandırılmış hatlar yeniden yönlendirilecek ve dış kılıfı erimiş tüm demetler değiştirilecektir.
Otomatik şanzıman vites kablosu ayrılabilir
Vites kablosu ayrılarak şanzımanın seçilen konuma geçmesini engelleyebilir. Gösterge Park veya Boş konumunu gösterirken araç beklenmedik şekilde hareket edebilir ve kazaya yol açabilir. Dealer vites kablosunu değiştirecektir.
Koltuk menteşesi vidaları sırtlığın kilitlenmesini engelleyebilir
Ön koltuk menteşe kapağının gereğinden uzun vidaları sırtlık kilidine takılabilir ve sırtlığın kilitlenmemesine yol açabilir. Bu durum, ani duruşta veya çarpışmada yaralanma riskini artırır. Vidalar doğru uzunluktaki vidalarla değiştirilecektir.
Emniyet kemeri kilit dili tokaya geçmeyebilir
Metal kilit dili tokaya geçmeyebilir ve açılabilir. Bu durumda araçtaki kişi kemersiz ya da kemeri yanlış takılmış halde kalabilir; ani duruşta veya çarpışmada yaralanma riski artar. Emniyet kemeri toplayıcı grubu değiştirilecektir.
Park freni ayarlayıcısı çalışmayı durdurabilir
Fren balataları aşındıkça park freni ayarlayıcısı çalışmayı durdurabilir ve fren aracı yokuşta tutamayabilir. Ayarlayıcı değiştirilecektir.
Ön cam çarpışmada ayrılabilir
Zayıf yapıştırma, ön camın çarpışma sırasında ayrılmasına izin verebilir, kemeri takılı olmayan bir yolcunun dışarı fırlamasına ve yaralanmasına neden olabilir. Sızdırmazlık malzemesi çıkarılacak, yeni bağlama ve sızdırmazlık malzemesi uygulanacak ve ön cam yeniden takılacaktır.
Yakıt besleme hortumu çıkıp sızdırabilir
Yakıt besleme hortumu motor tarafındaki bağlantısından çıkarak benzin sızdırabilir. Yakıt bir ateşleme kaynağıyla temas ederse motor bölmesinde yangın çıkabilir. Yeniden tasarlanmış bir hortum takılacaktır.
Yakıt dönüş hortumu kırılıp sızdırabilir
Yakıt dönüş hortumu, sıkma bağlantısında kırılarak benzin sızdırabilir. Yakıt bir ateşleme kaynağıyla temas ederse motor bölmesinde yangın çıkabilir. Doğru şekilde sıkılmış bir hortum takılacaktır.
Emniyet kemeri tokası parçaları kırılabilir
Ultraviyole ışınlarına karşı koruyucu katkı maddesi içermeyen toka plastiği, güneş ışığı ve yüksek kabin sıcaklıkları nedeniyle zayıflayabilir. Parçalar kırılarak tokanın kilitlenmesini engelleyebilir ve ani duruşta veya çarpışmada araçtakiyi korumasız bırakabilir. Toka onarılacak veya değiştirilecektir.
Arka emniyet kemeri kolonu çok uzun olabilir
Arka kucak/omuz kemeri tokası kısmındaki kolon çok uzun olabilir, bu da şiddetli bir çarpışmada kemerin etkinliğini azaltır. Çözüm, arka iç emniyet kemerlerini uygun uzunluktaki kemerlerle değiştirmektir.
Far anahtarı farların titremesine veya sönmesine neden olabilir
Far anahtarındaki elektrik kontakları, farların titremesine veya ani bir şekilde sönmesine neden olarak görüşü kısıtlayabilir ve potansiyel olarak kazaya yol açabilir. Far anahtarı gerektiği gibi değiştirilecektir.
Far anahtarı farların titremesine veya sönmesine neden olabilir
Far anahtarındaki elektrik kontakları farların titreşmesine veya aniden sönmesine neden olarak görüşü azaltabilir. Anahtar gerektiğinde değiştirilecektir.
Omuz kemeri geri sarılmayabilir
Yerinden çıkmış bir yay kapağı, omuz kemerinin geri sarılmasını engelleyebilir ve bir kazada üst gövde ve baş yaralanmalarını artırabilecek aşırı boşluk bırakabilir. Sarıcı kapağına tutucu yaylar takılacak ve gerektiğinde sarıcılar değiştirilecektir.
Arka fren hortumu rakorundan çıkabilir
Bir arka fren hortumu, çekme kuvveti altında uç rakorundan gevşeyip çıkabilir. Gerekirse yeni bir hortum takılacak ve frenlerin bakımı yapılacaktır.
Koltuk arkalığı kilidi bir kazada arızalanabilir
Bazı koltuk arkalığı kilitleri belirtilen güvenlik standardını karşılamayabilir ve bir kazada çalışmayabilir. Eğilmiş, kırılmış veya eksik kancalara sahip kilitler incelemeden sonra değiştirilecektir.
Kaput panelleri ayrılabilir
Sürüş sırasında kaputun iç ve dış panelleri birbirinden ayrılabilir. Yetkili servisler kaputu inceleyecek ve gerekirse yeni bir kaput takacaktır, herhangi bir ücret alınmayacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.