Chevrolet Bolt geri çağırmaları
14 adet Chevrolet Bolt için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Elektronik kullanım kılavuzu inmeyebilir
Radyo, elektronik kullanım kılavuzunu indirecek şekilde ayarlanmamış olabilir. Kılavuz olmadan sahipler aracı güvenli bir şekilde nasıl kullanacaklarını bilemeyebilir ve bu da bir çarpışmada yaralanma riskini artırır. Yetkili bayiler otomatik indirmeyi etkinleştirmek için radyoyu ücretsiz olarak sıfırlayacaktır.
Batarya neredeyse tamamen şarj olduğunda alev alabilir
Aracı açık alana park edin: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar binalardan uzakta, açık alana park edilmesini tavsiye ediyor.
Tanılama yazılımının hatalı yüklenmesi, yüksek voltajlı bataryanın tamamen veya neredeyse tamamen doluyken alev almasına yol açabilir ve yaralanma riskini artırabilir. Şarjı %90 ile sınırlayın, diğer geçici önlemleri uygulayın ve yazılımın ücretsiz olarak yeniden yüklenmesi için yetkili servise başvurun.
Batarya teşhis yazılımı arızalı modülleri gözden kaçırabilir
Aracı açık alana park edin: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar binalardan uzakta, açık alana park edilmesini tavsiye ediyor.
Yanlış yüklenmiş teşhis yazılımı arızalı batarya modüllerini tespit edemeyebilir; bu da batarya yangınına ve yaralanmaya yol açabilir. Şarj seviyesini %90 ile sınırlayın, daha sık şarj edin, kalan menzil 70 milin altına düşecek kadar bataryayı boşaltmaktan kaçının, şarj ettikten sonra dışarıya park edin ve gece kapalı alanda şarj etmeyin. Yetkili servisler yazılımı ücretsiz olarak yeniden yükleyecektir.
Emniyet kemeri gergisi egzozu halıyı tutuşturabilir
Bir çarpışma anında emniyet kemeri gergisi devreye girdikten sonra çıkardığı gaz (egzoz) yakınındaki halı liflerini tutuşturabilir, bu da yangın ve yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler her iki ön gerdiriciyi kontrol edecek ve gerekirse egzoz yakınına metal folyo ekleyip bir gerdirici kapağı takacaktır. Onarımlar ücretsizdir.
Ön konsol hava yastığının düzgün açılmasını engelleyebilir
Ön konsol kapağının altındaki eksik delik, yolcu hava yastığının düzgün açılmasını engelleyerek bir kazada yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler ön konsolu ücretsiz olarak değiştirecektir.
Emniyet kemeri gergi mekanizmasının gazı halıyı tutuşturabilir
Bir kaza emniyet kemeri gergi mekanizmasını devreye soktuktan sonra, mekanizmadan çıkan gaz yakındaki halı liflerini tutuşturarak yangına neden olabilir ve yaralanma riskini artırabilir. Dealer’lar egzoz çıkışının yakınına metal folyo ve gerekirse gergi mekanizması kapağı takacaktır; işlem ücretsizdir.
Yüksek voltajlı batarya alev alabilir
Aracı açık alana park edin: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar binalardan uzakta, açık alana park edilmesini tavsiye ediyor.
Yüksek voltajlı batarya tam veya tama yakın kapasiteye kadar şarj edildiğinde alev alabilir ve yaralanma riskini artırabilir. Araç sahipleri şarj seviyesini %90 ile sınırlamalı, daha sık şarj etmeli, kalan menzil 70 milin altına düşmeden bataryayı şarj etmeli, şarj sonrasında aracı dışarıya park etmeli ve gece boyunca kapalı alanda şarj etmekten kaçınmalıdır. GM arızalı batarya modüllerini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yüksek voltajlı batarya alev alabilir
Aracı açık alana park edin: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar binalardan uzakta, açık alana park edilmesini tavsiye ediyor.
Yüksek voltajlı batarya tam veya neredeyse tam kapasiteye kadar şarj edildiğinde alev alabilir, bu da yaralanma riskini artırır. Araç sahipleri şarjı yüzde 90 ile sınırlandırmalı, daha sık şarj etmeli, bataryanın 70 mil kalan menzile kadar tükenmesinden kaçınmalı, şarjdan sonra dışarıya park etmeli ve gece içeride şarj etmemelidir. GM arızalı batarya modüllerini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı bağlantı elemanı eksik veya gevşek olabilir
Sürücü hava yastığını direksiyon simidine sabitleyen bir bağlantı elemanı eksik veya yanlış sıkılmış olabilir, bu nedenle hava yastığı bir kazada düzgün açılmayabilir. Yetkili servisler bağlantı elemanlarını gerektiği gibi inceleyip değiştirecek veya sıkılaştırılamıyorsa hava yastığı tertibatını ücretsiz olarak yenileyecektir.
Emniyet kemeri cıvataları kemeri düzgün sabitlemeyebilir
Yanlış cıvatalar emniyet kemerinin düzgün takılmamasına ve kaza anında yolcuyu gerektiği gibi tutamamasına neden olabilir. Bayiler şüpheli cıvataları ücretsiz değiştirecektir.
Sol ön fren kaliperi çatlayabilir
Sert frenleme sırasında sol ön fren kaliperi çatlayıp fren hidroliği kaybedebilir; bu durum fren performansını düşürerek kaza riskini artırabilir. Bayiler döküm parti numarasını inceleyecek ve gerekirse kaliperi ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yüksek gerilim bataryası şarj sırasında alev alabilir
Aracı açık alana park edin: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar binalardan uzakta, açık alana park edilmesini tavsiye ediyor.
Yüksek gerilim bataryası tam veya tama yakın kapasiteye şarj edildiğinde alev alabilir ve yaralanma riskini artırabilir. Geçici onarım kapsamında bayiler kontrol modülünü tam şarjı %90 ile sınırlayacak şekilde ücretsiz olarak yeniden programlayacaktır.
Arka kapı kolu kablosu zarar görebilir
Uzun bir arka kapı kolu kablosu camla temas ederek zarar görebilir. Cam açıldığında kapı istenmeden açılabilir veya iç kol çalışmayabilir, bu da yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler arka iç kapı kolu kablolarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Arka fren pistonları fren performansını düşürebilir
Arka fren kaliperi pistonlarındaki kaplamanın yetersiz olması gaz cepleri oluşmasına ve fren performansının düşmesine neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler fren sisteminin havasını ücretsiz olarak alacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.