Chevrolet Beretta geri çağırmaları

Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:

• Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
• Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. İç lambalar beklenmedik şekilde yanabilir

   Bildirim tarihi 17 Şubat 1998Model yılları 1996NHTSA kampanyası 98V027000249.420 araç etkileniyor

   İç lambalar sürüş sırasında yanarak sürücüyü ürkütebilir, potansiyel olarak anlık kontrol kaybına neden olabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler lamba kontrol modülünü test edecek ve gerekirse değiştirecektir.

2. Sağ marşpiyel takviye paneli eksik olabilir

   Bildirim tarihi 20 Eylül 1994Model yılları 1994–1995NHTSA kampanyası 94V1760001.604 araç etkileniyor

   Sağ taraf marşpiyel takviye paneli eksik olabilir, bu da yandan çarpışmalarda yolcu korumasını azaltır. Yetkili servisler panelin olup olmadığını kontrol edecek ve eksikse daha fazla talimat için Chevrolet ile iletişime geçecektir.

3. Ön süspansiyon desteğinin kaynak yeri kopabilir

   Bildirim tarihi 24 Eylül 1993Model yılları 1994NHTSA kampanyası 93V15700039 araç etkileniyor

   Süspansiyon desteğinin kaynak yeri koparak salıncak kolunun ayrılmasına neden olabilir. Tekerlek tasarlanan konumundan önemli ölçüde sapabilir, direksiyon kontrolünü ciddi biçimde bozabilir ve kazaya yol açabilir. Kaynak bütünlüğü yeterli, güncellenmiş süspansiyon destekleri takılacaktır.

4. Fren lambası anahtarı çalışmayabilir

   Bildirim tarihi 24 Aralık 1992Model yılları 1992NHTSA kampanyası 92V185000140.661 araç etkileniyor

   Fren lambası anahtarı, fren pedalına basıldığında stop lambalarını yakmayabilir; bu durumda diğer sürücüler aracın yavaşladığını veya durduğunu fark etmeyebilir. Anahtar değiştirilecek ve kablo tesisatı düzeltilecektir.

5. Ön omuz kemeri makaraları kilitlenmeyebilir

   Bildirim tarihi 26 Kasım 1991Model yılları 1988–1990NHTSA kampanyası 91V206000722.884 araç etkileniyor

   Ön omuz kemeri makaraları ani yavaşlama veya kaza sırasında kilitlenmeyebilir. Bu durumda araçtaki kişiler yalnızca bel kemeriyle tutulur ve yaralanma olasılığı artar.

6. Kaput kilidi kaputu kapalı tutamayabilir

   Bildirim tarihi 19 Ağustos 1991Model yılları 1987–1988NHTSA kampanyası 91V135000290.408 araç etkileniyor

   Eğilmiş veya yanlış ayarlanmış ikincil kilit, ana kilidin tam olarak kavramasını engelleyebilir. Kaput sürüş sırasında açılıp sürücünün görüşünü kapatarak çarpışmaya yol açabilir. Ana ve ikincil kilit grupları ile destek braketi değiştirilecektir.

7. Direksiyon simidi somunu gevşek olabilir

   Bildirim tarihi 10 Haziran 1991Model yılları 1991NHTSA kampanyası 91V08300036.364 araç etkileniyor

   Yanlış sıkılmış direksiyon simidi somunu, simidin direksiyon kolonundan ayrılmasına yol açarak kontrol kaybına ve olası bir çarpışmaya neden olabilir. Gerekirse somun doğru torkla sıkılacaktır.

8. Kullanım kılavuzunda arka orta kemer bilgisi eksik

   Bildirim tarihi 5 Nisan 1990Model yılları 1990NHTSA kampanyası 90V06500026.464 araç etkileniyor

   Kullanım kılavuzunda arka orta koltuk emniyet kemeriyle ilgili bilgiler yer almamaktadır. Eksik bilgiler kılavuza eklenecektir.

9. Kapı menteşesi kırılabilir

   Bildirim tarihi 18 Aralık 1989Model yılları 1987–1988NHTSA kampanyası 89V225000170.769 araç etkileniyor

   Üst veya alt kapı menteşesi açma veya kapama sırasında kırılabilir, bu da kapının yeniden konumlandırılmasını ve kapatılmasını zorlaştırabilir. Menteşe ayrılması yan yapısal bütünlüğü azaltabilir ve bazı kazalarda yaralanma riskini artırabilir. Her iki kapıdaki menteşeler değiştirilecektir.

10. Ön koltuk kaynakları çatlayabilir

    Bildirim tarihi 22 Mayıs 1989Model yılları 1989NHTSA kampanyası 89V087000642 araç etkileniyor

    Ön koltuk iskeletindeki uygunsuz, eksik veya yanlış yerlendirilmiş bir kaynak çatlayabilir, bu da beklenmeyen koltuk hareketine ve potansiyel olarak yaralanmaya veya kontrol kaybına neden olabilir. Her iki ön koltuk tertibatı da değiştirilecektir.

11. Ön emniyet kemeri dil plakaları kilitlenmeyebilir

    Bildirim tarihi 10 Mart 1989Model yılları 1989NHTSA kampanyası 89V03400029.951 araç etkileniyor

    Ön emniyet kemeri dil plakaları tokalara geçmeyebilir, bu da yolcuların emniyet kemersiz veya yanlış bağlanmış kalmasına ve çarpışmada daha büyük yaralanma riskine maruz kalmasına neden olur. Çözüm, düzgün çalışmayan toka tertibatlarını değiştirmektir.

12. Yakıt deposu çatlayabilir ve sızıntı yapabilir

    Bildirim tarihi 6 Aralık 1988Model yılları 1989NHTSA kampanyası 88V18900013.095 araç etkileniyor

    Yakıt deposunun alt kısmındaki küçük kıvrımlar, normal basınç döngüleri sırasında çatlayarak yakıt sızıntısına neden olabilir. Yakıt bir tutuşturucu kaynakla temas ederse yangın çıkabilir. Çözüm, yakıt deposunu değiştirmektir.

13. İkincil kaput mandalı bükülebilir

    Bildirim tarihi 23 Mart 1988Model yılları 1987–1988NHTSA kampanyası 88V039000282.052 araç etkileniyor

    Bükülmüş bir ikincil mandal, birincil mandalın arızalanmasına neden olarak sürüş sırasında kaputun açılmasına ve ileri görüşü engellemesine yol açabilir. Yetkili servisler ikincil kaput mandalı tertibatlarını gerektiği gibi inceleyip değiştirecektir.

14. Kaput mandalı kurtulup kaputun açılmasına neden olabilir

    Bildirim tarihi 7 Mayıs 1987Model yılları 1987NHTSA kampanyası 87V0620002.020 araç etkileniyor

    Kızak plakasının kaybolması, hem ikincil hem de birincil kaput mandallarının devreden çıkmasına neden olabilir. Sürüş sırasında kaput açılabilir, ön cama çarparak sürücünün görüşünü kısıtlayabilir ve kazaya neden olabilir. İkincil mandal kızak plakası ve/veya tutma vidaları takılacaktır.

15. İkincil kaput mandalı devreye girmeyebilir

    Bildirim tarihi 15 Aralık 1986Model yılları 1987NHTSA kampanyası 86V1650004.844 araç etkileniyor

    İkincil kaput mandalı, bir destek braketine veya birincil mandal geri dönüş yayına temas ettiği için devreye girmeyebilir. Sürüş sırasında kaput açılabilir ve sürücünün görüşünü engelleyerek potansiyel olarak kazaya yol açabilir. Bir kızak plakası takılacak; bazı araçlara ayrıca yenilenmiş bir ikincil mandal tertibatı eklenecektir.

Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.