Cadillac DeVille geri çağırmaları
23 adet Cadillac DeVille için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kontak anahtarı çalışır konumdan çıkabilir
Anahtarlık ağırlığı veya sarsıntılı bir olay kontak anahtarını çalışır konumdan çıkararak motoru kapatabilir. Hava yastıkları bir kazada açılmayabilir ve motor gücü, direksiyon ve frenleme kaybedilebilir. Yetkili servisler iki anahtarlık ve bir ek parça veya kapak takacaktır, ücretsiz olarak.
Yakıt rayı çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Yakıt rayı bozulabilir ve çatlayarak motor bölmesine yakıt sızdırabilir ve bir tutuşma kaynağı olması durumunda potansiyel olarak yangına neden olabilir. Yetkili servisler inceleyecek ve gerekirse paslanmaz çelik bir parça ile değiştirecektir.
Yakıt dağıtım borusu çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Naylon yakıt boruları bozulup çatlayarak yakıt sızıntısına ve olası yangına neden olabilir. Araçlar incelenecek ve gerekirse yakıt dağıtım borusu paslanmaz çelik olanıyla değiştirilecektir.
Yakıt rampası veya dönüş borusu çatlayabilir ve sızıntı yapabilir
Yakıt boruları aşınarak çatlayabilir, motor bölmesine yakıt sızdırabilir ve bir tutuşma kaynağına ulaşması durumunda yangın riski oluşturabilir. Yetkili servisler kontrol edip gerekirse yakıt rampasını değiştirecek ve revize edilmiş bir yakıt dönüş borusu takacaktır.
Yakıt deposu basınç sensörü yakıt sızıntısına yol açabilir
Arızalı yakıt deposu basınç sensörü kendi kendine test sırasında aşırı vakum oluşturup yakıt sistemi parçalarına zarar verebilir. Yakıt ikmali sırasında yakıt sızabilir ve bir ateşleme kaynağına ulaşırsa yangına neden olabilir. Dealer’lar sensörü değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı açılmayabilir veya şişiricisi patlayabilir
Sürücü hava yastığı tasarlandığı şekilde açılmayarak sürücüyü koruma kabiliyetini azaltabilir; şişiricisi de patlayarak araç içine parçalar saçabilir. Bayiler hava yastığını kontrol edecek ve gerekirse ücretsiz olarak yenisiyle değiştirecektir.
Emniyet kemeri makarası bir kazada kilitli kalmayabilir
Ön emniyet kemeri makarası, gergit tetiklendiğinde bir kaza sırasında kilitli kalmayarak yolcu yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler sürücü ve yolcu gergilerine ücretsiz olarak tutucu kiti takacaktır.
Sürücü hava yastığı şişirici kaynağı kırılabilir
Sürücü hava yastığı şişiricisi açılma sırasında bir kaynaktan kırılabilir. Parçalar araçtakileri yaralayabilir ve hava yastığı tam olarak şişmeyerek sürücü korumasını azaltabilir. Yetkili servisler modülü kontrol edecek ve gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Direksiyon dişlisi cıvataları eksik veya gevşek olabilir
Direksiyon dişlisi bağlantı cıvataları eksik veya yetersiz torkla sıkılmış olabilir. Sol cıvata eksikse ve sağ montaj kelepçesi arızalanırsa direksiyon kontrolü kaybedilebilir ve kazaya neden olabilir. Yetkili servisler her iki cıvatayı inceleyip torklarını ücretsiz olarak kontrol edecektir.
Güneşlik desteği kesilme riskini artırabilir
Güneşlik orta desteklerinin kenar yarıçapları gerekli 3.2MM değerinin altındadır. Kaza sırasında desteğe çarpan bir araçtakinin kesilme yaralanması yaşama olasılığı daha yüksek olabilir. Dealer’lar destekleri yeniden tasarlanmış olanlarla değiştirecektir.
Emniyet kemeri tokasının serbest bırakılması zor olabilir
Bazı emniyet kemerlerinin açılması 30 pounddan fazla kuvvet gerektirebilir, bu da bir kaza kurbanının araçtan çıkmasını zorlaştırabilir. Yetkili servisler kemerleri inceleyecek, dil plakalarında değişiklik yapacak veya gerektiğinde sarıcıyı değiştirecek ve kilit klipsleri ekleyecektir. Onarım ücretsizdir.
Yan hava yastıkları beklenmedik şekilde açılabilir
Yan darbe sensör modüllerindeki bir kalite problemi, sürücü veya yolcu yan hava yastığının beklenmedik bir şekilde açılmasına ve muhtemelen araç içindeki bir kişinin yaralanmasına yol açabilir. Yetkili servisler her iki yan darbe algılama modülünü de değiştirecektir.
Fren kontrol ünitesinde dahili sızıntı olabilir
Fren hidrolik kontrol ünitesindeki dahili bir sıvı sızıntısı; bazı durumlarda arka fren oranlamasının, kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin, çekiş kontrolünün veya denge kontrolünün tasarlandığı gibi çalışmasını engelleyebilir. Yetkili servisler üniteyi kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Hız sabitleyici kablo ucu kırılabilir
Hız sabitleyici kablo ucu fren ana merkez silindirine temas ederek kırılabilir, bu da gaz kelebeğinin tam olarak kapanmasını engelleyebilir ve fren basılı halde vites D konumundayken motor hızını hafifçe artırabilir. Yetkili servisler yeni bir braket takacak ve gerekirse kabloyu değiştirecektir.
Su sızması hava yastıklarının beklenmedik şekilde açılmasına neden olabilir
Su sızması, hava yastıklarının uyarı vermeden açılmasına neden olarak potansiyel araç kontrol kaybına, kazaya veya yaralanmaya yol açabilir. Yetkili servisler algılama ve teşhis modülü kasasını temizleyecek ve kasaya ve konnektöre sızdırmazlık bileşiği uygulayacaktır.
Kaput menteşe pivot cıvataları kırılabilir
Kaput menteşe pivot cıvataları kırılabilir; bu da açık konumdayken kaput köşesinin kalkmasına veya bir tarafın dengesizleşmesine neden olabilir. Bir kazada kaput ön camdan içeri itilebilir ve araç içindekileri yaralayabilir. Yetkili servisler cıvataları değiştirecektir.
Yanlış konumlandırılmış kablo demeti gaz kelebeğine engel olabilir
Yanlış konumlandırılmış bir emisyon kablo demeti hız sabitleyiciye veya gaz kelebeği bağlantısına engel olarak gaz kelebeğinin kapanmasını önleyebilir. Yetkili servisler güzergahı kontrol edip gerektiği gibi düzeltecek ve kablo demetini plastik bir kelepçeyle sabitleyecektir.
ABS normal frenleme sırasında devreye girebilir
Fren kontrol modülü, gerektirmeyen frenleme sırasında ABS'yi devreye sokabilir, bu da duruş mesafesini ve kaza riskini artırır. Yetkili servisler fren kontrol modülünü değiştirecektir.
İkincil kaput mandalı yanlış ayarlanmış olabilir
İkincil ve birincil kaput mandalları kilitlenmezse, sürüş sırasında kaput açılabilir; bu durum sürücünün görüşünü kısıtlayarak kaza riskini artırır. Yetkili servisler ikincil mandalı ayarlayacaktır.
Şanzıman yağ soğutucu hortumu yerinden çıkabilir
Üst şanzıman yağ soğutucu hortumu rakorundan dışarı çekilebilir. Yağ sızabilir ve bir tutuşturucu kaynağa ulaşırsa motor bölmesi yangınına neden olabilir. Yetkili servisler yeni bir üst yağ soğutucu hattı takacaktır.
Fren sistemi veya ABS bileşenleri arızalanabilir
ABS basınç şalterinden fren hidroliği sızabilir ve su kontaminasyonu hidrolik pompa motorunu veya ABS rölelerini etkileyebilir. Pompa arızası arka frenlerin ve ön fren takviyesinin kaybına; röle arızası ise ABS'nin devre dışı kalmasına neden olabilir. Röleler ve sigortalar değiştirilecek, pompa ve şalter kontrol edilip gerekirse değiştirilecektir.
Far anahtarı farların titremesine veya sönmesine neden olabilir
Far anahtarındaki elektrik kontakları farların titreşmesine veya aniden sönmesine neden olarak görüşü azaltabilir. Anahtar gerektiğinde değiştirilecektir.
Gerekli sertifikasyon etiketleri eksik
Gerekli sertifikasyon etiketleri araçta bulunmamaktadır. Yetkili bayi etiketleri takacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.