Buick Riviera geri çağırmaları
13 adet Buick Riviera için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Arka emniyet kemeri makarası geri sarılmayabilir
Bir sabitleyici, arka omuz kemeri makarasından ayrılarak geri dönüş yayını devre dışı bırakabilir ve aşırı boşluk bırakabilir. Bu durum bir çarpışmada yaralanmanın şiddetini artırabilir. Yetkili servisler her iki makarayı da kontrol edip bir tutucu kayış takacak; düzgün çalışmayanları ise değiştirecektir.
Geri tepme emme manifoldunu kırabilir
Çalıştırma sırasında oluşan geri tepme üst emme manifoldunu kırarak motorun çalışmamasına veya motor bölmesinde yangına yol açabilir. Yetkili servisler güç aktarma sistemi kontrol modülünün yazılımını güncelleyecek. Onarım yapılana kadar motor çalıştırılırken kaput kapalı tutulmalı.
Uyarı sesleri ve göstergeler çalışmayabilir
Hasarlı bir modül kondansatörü; anahtar kontakta ve emniyet kemeri takılı değil uyarılarını, diğer hatırlatıcı, aydınlatma ve kapı kilidi işlevlerini devre dışı bırakabilir. Yetkili servisler modülü inceleyip gerekirse değiştirecektir.
Ön omuz kemeri makaraya sıkışabilir
Omuz kemeri şerit durdurucusu makarada sıkışabilir, bu da kemerin çekilmesini zorlaştırarak bazı yolcuların kemeri takmasını engelleyebilir. Bu durum bir çarpışmada yaralanma riskini artırabilir. Müşterinin onarım talep etmesi halinde yetkili servis bir şerit durdurucu düğmesi takacaktır.
Direksiyon kaplininin sıkıştırma cıvatası eksik olabilir
Sıkıştırma cıvatası yoksa alt kaplin yerinden ayrılabilir; sürücü direksiyon kontrolünü kaybedip çarpışabilir. Sıkıştırma cıvatası takılacaktır.
Fren uyarı lambası yanmayabilir
Belirtilen kontak, park freni ve vites koşullarında fren gösterge lambası yanmayabilir ve araç gereklilikleri karşılamayabilir. Bu durumu önlemek için gövde bilgisayarı modülünün PROM'u değiştirilecektir.
Vites halatı zemin vites seçicisinden çıkabilir
Transaks vites halatı zemin vites seçicisinden ayrılarak sürücünün gerçek vitesi belirlemesini veya seçmesini engelleyebilir ve beklenmeyen harekete veya kazaya neden olabilir. Halatın bağlı kalmasını sağlamak için bir sabitleme klipsi takılacaktır.
Arka emniyet kemeri kilitlenmeyebilir
Hizası bozulmuş arka omuz kemeri sarıcıları, kemerin kilitli kalmasına veya kilitlenmeden serbestçe hareket etmesine neden olabilir. Panik frenlemede veya kazada kilitlenmezse, yolcunun yaralanma olasılığı daha yüksek olabilir. Sarıcı tertibatları yeniden hizalanacaktır.
Hız sabitleyici burcu yerinden kayabilir
Hız sabitleyici servo kolundaki naylon burç yerinden kayarak motor hızında beklenmeyen artışlara veya kontak kapalıyken motorun çalışmaya devam etmesine neden olabilir. Servo çubuğu tertibatı motor bileşenlerine takılarak gaz kelebeğinin sıkışmasına yol açabilir. Yeni bir burç takılacaktır.
Sol ön fren borusu aşınarak delinebilir
Sol ön fren borusu, hız sabitleyici (cruise control) servo braketine temas ederek aşınıp delinebilir, bu da fren hidroliği kaybına ve frenleme kabiliyetinin kısmen kaybolmasına neden olabilir. Bu durum bir kazayla sonuçlanabilir. Çözüm, fren borusu tertibatını değiştirmektir.
ABS hidrolik ünitesi montaj cıvataları gevşeyebilir
ABS hidrolik ünitesi montaj cıvatalarından biri veya ikisi yanlış oturmuş olabilir ve gevşeyerek ünitenin braketinden ayrılmasına, önceden uyarı vermeden fren fonksiyonunun kaybolmasına ve kazaya neden olabilir. Çözüm, her iki montaj cıvatasını da değiştirmektir.
Hidrolik direksiyon hortumu aşınıp sızdırabilir
Yetersiz açıklık, hidrolik direksiyon basınç hortumunun bir konnektöre sürtünmesine ve aşınarak delinmesine neden olabilir. Sıvı sızıntısı motor kaputu altında yangına yol açabilir. Hortum değiştirilecektir.
Silecek motoru röle kondansatörü aşırı ısınabilir
Silecek motoru rölesindeki parazit önleyici kondansatör, silecek çalışması sırasında aşırı ısınabilir. Yetkili servisler kondansatörü ücretsiz olarak sökecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.