BMW M4 geri çağırmaları
22 adet BMW M4 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Etkilenen sürücü veya yolcu hava yastığı aşırı kuvvetle açılabilir ve keskin metal parçacıkları salabilir; bu durum ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir. Hava yastıkları kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Akü kabloları hatalı bağlanmış olabilir
Akünün artı kabloları güç dağıtım kutusuna gerektiği gibi bağlanmamış olabilir; bu durum motorun durmasına veya yangına yol açabilir. Bayiler kabloları ve güç dağıtım kutusunu inceleyecek, gerekli görülürse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Bir üretim hatası, sürücü hava yastığı şişiricisinin açılma sırasında patlamasına neden olarak araç içindekilere keskin metal parçalar fırlatabilir ve yaralanma veya ölüm riskini artırabilir. Sürücü hava yastığı ücretsiz olarak değiştirilecektir.
Baş hava yastığı şişiricisi sızıntı yapabilir veya yırtılabilir
Baş hava yastığı şişiricisi kaynak yerinden arızalanarak gaz sızdırabilir veya patlayabilir. Patlama keskin metal parçaları aracın içine veya dışına fırlatabilir; sızıntı ise hava yastığının kısmen şişmiş kalmasına neden olabilir. Yetkili servisler baş hava yastıklarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Gövde etki alanı kontrol ünitesinin ayarları hatalı olabilir
Gövde etki alanı kontrol ünitesinin bir ayarı hatalı olabilir. Ayarları kontrol edilecek ve gerekirse sıfırlanacaktır.
Airbag şişiricisi patlayabilir
Bozunmuş airbag itici madde tabletleri, airbag devreye girdiğinde aşırı hızlı yanmaya yol açarak şişirici gövdesinin patlamasına neden olabilir. Sürücü airbag modülü değiştirilecektir.
Yolcu emniyet kemeri makarası erken devre dışı kalabilir
Yolcu emniyet kemerinin otomatik kilitleme makarası, dokuma tam olarak sarılmadan devre dışı kalabilir. Bir kazada, amaçlandığı gibi çalışmayan bir makara yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler emniyet kemeri makaralarını inceleyecek ve gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Fren sistemi hidrolik ünitesi yanlış üretilmiş olabilir
Entegre fren sistemi hidrolik ünitesi yanlış üretilmiş olabilir. Ünite değiştirilecektir.
Fren sistemi mili ayrılabilir
Entegre fren sistemindeki rotor ile milin hatalı kaynaklanması, sert frenlemede bu parçaların ayrılmasına yol açabilir. ABS kaybına ve fren desteğinin azalmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Bayiler entegre fren sistemini ücretsiz değiştirecektir.
Eksik enjektör sönümleme elemanları yakıt sızıntılarına neden olabilir
Bazı enjektörlerdeki eksik sönümleme elemanları yakıt hatlarını etkileyebilir ve sızıntılara neden olabilir. Elemanlar kontrol edilip takılacak veya değiştirilecek; ayrıca gerekirse yüksek basınçlı yakıt demiryolu da değiştirilecektir.
Yakıt enjektörü sönümleme bileşeni eksik olabilir
Sönümleme bileşeni olmadığında titreşim, yakıt hattının yakıt rayına bağlantısına zarar verebilir ve yangın riskini artırabilecek bir yakıt sızıntısına neden olabilir. Bayiler enjektörleri inceleyecek; bileşen eksikse enjektörleri ve yakıt rayını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Diz hava yastıkları amaçlandığı gibi açılmayabilir
Sürücü veya yolcu diz hava yastığı yanlış katlanmış veya monte edilmiş olabilir ve amaçlandığı gibi açılmayarak yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler diz hava yastığı modüllerini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Şaft flanşı yerinden çıkabilir
Şaft flanşı zamanla dayanıklılığını yitirip yerinden çıkabilir. Şaft, farklı yapıda bir parçayla değiştirilecektir.
Şaft bağlantısı arızalanabilir
Şaftın flanşa olan bağlantısı arızalanarak tahrik kaybına yol açabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler şaftı ücretsiz olarak değiştirecektir.
Ön koltuk sabitleme cıvatası gevşeyebilir
Bir ön koltuk sabitleme cıvatası gevşeyip çıkabilir ve arkadan çarpışmada koltuğun arkaya doğru hareket etmesine izin verebilir. Yetkili servisler aşırı boşluk olup olmadığını kontrol edecek ve gerekirse cıvatayı değiştirecektir.
Ön emniyet kemerleri yolcuları sabitlemeyebilir
Ön emniyet kemeri tertibatlarındaki uyumsuz kilit mekanizması muhafazaları, bir kemerin kaza anında yolcuyu sabitlemesini engelleyebilir ve yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler ön emniyet kemeri tertibatlarını kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir, ücretsiz olarak.
Koltuk monteli yan hava yastığı açılmayabilir
Koltuk monteli yan hava yastığı şişiricisinin ateşleyicisi çarpışmada ateşlemeyebilir; bu durumda hava yastığı açılmaz ve yaralanma riski artar. Bayiler hava yastığı modüllerini ücretsiz değiştirecektir.
Çarpışma anında hava yastığı açılmayabilir
Yanlış üretilmiş bir hava yastığı ateşleyicisi bir çarpışmada açılmayı etkileyebilir. Etkilenen hava yastığı modülleri gerektiğinde değiştirilecektir.
Koltuk sırtlığına monte yan hava yastığı açılmayabilir
Koltuk sırtlığına monte yan hava yastığındaki ateşleyici kaza anında ateşlenmeyebilir, bu da hava yastığının açılmasını engeller ve yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler hava yastığı modüllerini ücretsiz olarak değiştirecektir.
Arka alt şasi cıvataları gevşeyebilir
Arka alt şasi cıvataları servis sırasında yeniden kullanılmış olabilir ve yol tutuşu ile kontrolü etkileyecek şekilde gevşeyebilir. Yetkili servisler cıvataları yenileriyle ücretsiz olarak değiştirecektir.
Şaft kayar mafsalı yağsız kalmış olabilir
Şaft kayar mafsalı üretim sırasında yağlanmamış olabilir. Şaft kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Şaft kayar mafsalı arızalanabilir
Şaft kayar mafsalı gressiz kalabilir ve zamanla arızalanarak arka aksa giden gücü kesebilir ve aracın durmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler şaftı kontrol edecek ve gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.