BMW M3 geri çağırmaları
38 adet BMW M3 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Etkilenen sürücü veya yolcu hava yastığı aşırı kuvvetle açılabilir ve keskin metal parçacıkları salabilir; bu durum ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir. Hava yastıkları kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Baş hava yastığı şişiricisi sızıntı yapabilir veya yırtılabilir
Baş hava yastığı şişiricisi kaynak yerinden arızalanarak gaz sızdırabilir veya patlayabilir. Patlama keskin metal parçaları aracın içine veya dışına fırlatabilir; sızıntı ise hava yastığının kısmen şişmiş kalmasına neden olabilir. Yetkili servisler baş hava yastıklarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Şanzıman yağı kontrol ünitesine sızabilir
Şanzıman yağı, mekatronik modüldeki entegre şanzıman kontrol ünitesine sızabilir. Şanzıman mekatronik modülü değiştirilecektir.
Kapı kontrol yazılımı kilitlerin devreye girmesini engelleyebilir
Hatalı ECU programlaması otomatik kapı kilitlerinin amaçlandığı gibi çalışmasını engelleyebilir. Kapılar bir kaza sırasında açılabilir, bu da yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler ECU yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Airbag şişiricisi patlayabilir
Bozunmuş airbag itici madde tabletleri, airbag devreye girdiğinde aşırı hızlı yanmaya yol açarak şişirici gövdesinin patlamasına neden olabilir. Sürücü airbag modülü değiştirilecektir.
Ön sol emniyet kemeri hasarlı olabilir
Hasarlı bir ön sol üst emniyet kemeri takılmış olabilir. Tedbir amacıyla değiştirilecektir.
Şanzıman kontrol vidası eksik olabilir
Şanzıman mekatronik kontrolündeki bir vida eksik olabilir. Şanzıman içindeki mekatronik üniteyi değiştirin.
Yolcu emniyet kemeri makarası erken devre dışı kalabilir
Yolcu emniyet kemerinin otomatik kilitleme makarası, dokuma tam olarak sarılmadan devre dışı kalabilir. Bir kazada, amaçlandığı gibi çalışmayan bir makara yaralanma riskini artırır. Yetkili servisler emniyet kemeri makaralarını inceleyecek ve gerekirse ücretsiz olarak değiştirecektir.
Ön emniyet kemeri tokası bağlantısı gevşek olabilir
Ön emniyet kemeri toka tertibatı koltuk iskeletine düzgün şekilde sabitlenmemiş olabilir. Alt kemer vida bağlantısı kontrol edilecek ve gerekirse elden geçirilecektir.
Ön emniyet kemeri tokası cıvatası gevşek olabilir
Emniyet kemeri tertibatını şaseye sabitleyen cıvata teknik özelliklere uygun olarak sıkılmamış olabilir, bu nedenle kemer bir kaza anında yolcuyu beklendiği gibi tutamayabilir. Yetkili servisler bağlantıyı kontrol edip gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Fren sistemi mili ayrılabilir
Entegre fren sistemindeki rotor ile milin hatalı kaynaklanması, sert frenlemede bu parçaların ayrılmasına yol açabilir. ABS kaybına ve fren desteğinin azalmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Bayiler entegre fren sistemini ücretsiz değiştirecektir.
Yolcu hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Yolcu hava yastığı şişiricisi, itici maddesi bozulduktan sonra patlayarak yolculara doğru metal parçalar fırlatabilir ve ciddi yaralanma veya ölüm riski doğurabilir. Bayiler ön yolcu hava yastığını ücretsiz değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Sürücü hava yastığı şişiricisi, itici maddesi bozulduktan sonra patlayarak yolculara doğru metal parçalar fırlatabilir ve ciddi yaralanma veya ölüm riski doğurabilir. Bayiler sürücü hava yastığını veya belirli araçlarda şişiriciyi ücretsiz değiştirecektir.
Akü kablosu bağlantısı aşınabilir
Sigorta kutusundaki pozitif akü kablosu bağlantısı aşınabilir ve elektriksel gücün aralıklı olarak kesilmesine neden olabilir. Araç stop edebilir ve bu da kaza riskini artırır. Yetkili servisler konnektörü ücretsiz olarak değiştirecek ve sabitleyecektir.
Şaft flanşı yerinden çıkabilir
Şaft flanşı zamanla dayanıklılığını yitirip yerinden çıkabilir. Şaft, farklı yapıda bir parçayla değiştirilecektir.
Şaft bağlantısı arızalanabilir
Şaftın flanşa olan bağlantısı arızalanarak tahrik kaybına yol açabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler şaftı ücretsiz olarak değiştirecektir.
Yolcu hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Aşırı basınç, açılma sırasında yolcu hava yastığı şişiricisini patlatarak araç içine metal parçacıklar fırlatabilir ve yolcuları potansiyel olarak ağır yaralayabilir. Yetkili servisler ön yolcu hava yastığını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Isıtma ve klima kabloları aşırı ısınabilir
Isıtma ve klima havalandırma sisteminin kabloları ve elektrik konnektörleri aşırı ısınarak eriyebilir; bu durum araç gözetimsiz park halindeyken bile yangın riskini artırır. Yetkili servisler kabloları ve konnektörleri ücretsiz olarak değiştirecektir.
Güç kablosu bağlantısı arızalanabilir
Yüksek akım geçişi ve temas direncinin neden olduğu aşınma ve ısı, B+ kablosu ile güç dağıtım kutusu arasındaki bağlantıya zarar verebilir. Motor çalışmayabilir veya hareket halindeyken stop edebilir. Kablo ve bağlantı daha dayanıklı bir parça ile değiştirilecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi yırtılabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Bir çarpışmada sürücü hava yastığı şişiricisi yırtılarak kabine metal parçaları fırlatabilir; bu da ciddi yaralanma veya ölüm riski doğurur. Araç sahiplerine, onarım yapılana kadar aracı kullanmamaları tavsiye edilir. Bayiler modülü inceleyecek ve gerekirse ücretsiz değiştirecektir.
Arka alt şasi cıvataları gevşeyebilir
Arka alt şasi cıvataları servis sırasında yeniden kullanılmış olabilir ve yol tutuşu ile kontrolü etkileyecek şekilde gevşeyebilir. Yetkili servisler cıvataları yenileriyle ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi parçalanabilir
Sürücü hava yastığı şişiricisi açılma sırasında parçalanarak metal parçaları araç içine savurabilir; bu durum yolcuların ciddi şekilde yaralanmasına veya ölümüne yol açabilir. Bayiler, araca bağlı olarak hava yastığı modülünü veya şişiriciyi ücretsiz olarak değiştirecektir.
Şaft kayar mafsalı yağsız kalmış olabilir
Şaft kayar mafsalı üretim sırasında yağlanmamış olabilir. Şaft kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Şaft kayar mafsalı arızalanabilir
Şaft kayar mafsalı gressiz kalabilir ve zamanla arızalanarak arka aksa giden gücü kesebilir ve aracın durmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler şaftı kontrol edecek ve gerektiğinde ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sürücü hava yastığı şişiricisi patlayabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Nem, sürücü hava yastığı şişiricisinin açılma sırasında patlamasına ve metal parçaların aracın içine fırlamasına neden olabilir; bu da ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilir. Bayiler hava yastığı modülünü ücretsiz değiştirecektir.
Sürücü emniyet kemeri çekilmekte zorlanabilir
Arızalı bir sürücü emniyet kemeri makarası, sıfır derecenin altında kemerin çekilmesini zorlaştırabilir veya tamamen engelleyebilir; bu da sürücünün kemeri amaçlandığı gibi kullanamamasına neden olabilir. Kemer kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Yolcu hava yastığı şişiricisi yırtılabilir
Aracı kullanmayın: Üretici, etkilenen araçların onarılana kadar kullanılmamasını tavsiye ediyor.
Yolcu hava yastığı şişiricisi aşırı basınç oluşturarak hava yastığı açıldığında yırtılabilir; metal parçalar kabine fırlayarak araç içindekileri ciddi şekilde yaralayabilir. Onarım yapılana kadar aracın kullanılmaması tavsiye edilir. Bayiler yolcu hava yastığını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Arka camlar yerinden çıkabilir
Polikarbonattan üretilmiş arka yan camlar ve arka cam yerinden çıkarak diğer yol kullanıcıları ve yayalar için tehlike oluşturabilir. Arka yan camlar, gerekirse arka cam da geleneksel camla değiştirilecektir.
Şanzıman motorun stop etmesine neden olabilir
Ani yavaşlama sırasında şanzıman birkaç vites birden küçültebilir ve düşük hızlarda motorun stop etmesine neden olarak kaza riskini artırabilir. Dealer’lar motor ve şanzıman yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Çift kavramalı şanzıman motorun stop etmesine neden olabilir
Çift kavramalı şanzıman optimum seviyesinde çalışmayarak düşük hızlarda motorun stop etmesine neden olabilir. Gerekli kontrol üniteleri programlanacaktır.
Elektrikli cam sıkışma önleme sistemi arızalanabilir
Cam sıkışma önleme sistemi düzgün çalışmayarak cam kapanırken yolcuların sıkışmasına neden olabilir. Bayiler sistemin elektronik kontrol ünitesini kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
El freni kablosu vidaları gevşeyebilir
El freni kablo braketinin vidaları gevşeyip tamburun içine düşebilir. Fren o tarafta tutmayabilir veya bir vida tamburu sıkıştırıp sürüş sırasında frenin kilitlenmesine yol açabilir. Bayiler, vidaları ücretsiz değiştirecek ve doğru şekilde sıkacaktır.
Yan hava yastığı kaza olmadan açılabilir
Sistem; büyük bir çukura veya kaldırıma çarpma gibi darbeler sonrasında yan hava yastığını devreye sokabilir. Akü güvenlik kutbu ayrıca marş kablosunun bağlantısını keserek motor durdurulduktan sonra yeniden çalıştırılmasını önleyebilir. Yetkili servisler kontrol modülünü yeniden programlayacaktır.
Kalorifer peteği sıcak soğutma sıvısı fışkırtabilir
Aşırı ısınma, soğutma suyu sıcaklığını ve basıncını yükseltebilir; kalorifer peteği uç parçasındaki bir çatlak veya ayrılmış dikiş yeri, ani olarak sıcak soğutma suyu fışkırtabilir ve araç içindekileri yaralayabilir. Yetkili servisler basıncı kontrol etmek ve daha fazla soğutma suyu tahliyesi sağlamak için yeniden tasarlanmış bir radyatör kapağı takacaktır.
Gaz teli takılıp gazı açık bırakabilir
Bir kablo burcu kırılabilir ve dış kablo borusunun takılıp gaz kelebeğini kısmen açık tutmasına neden olabilir. Araç beklendiği gibi yavaşlamayabilir; bu da kaza riskini artırır. Yetkili servisler boruyu yerinde tutmak için her kabloya yay çeliğinden bir klips takacaktır.
Fren lambası anahtarı arızalanabilir
Anahtar, fren lambalarının sürekli kapalı veya açık kalmasına neden olabilir; bu da arkadaki sürücülerin aracın ne zaman yavaşladığını anlamasını zorlaştırabilir. Yetkili servisler anahtarı yeni tasarıma sahip bir parçayla değiştirecek.
Yolcu kaza koruması gereksinimleri karşılamıyor
Kaza testi sonuçları, emniyetsiz sürücü mankeninin göğüs ivmesi ve emniyetsiz yolcu mankeninin sol uyluk kemiği yükü için izin verilen sınırları aşmış olup, kazada yolcu yaralanma riskini artırmaktadır. Otomatik şanzımanlı modeller için yetkili servisler listelenen şanzıman ve direksiyon bileşenlerini değiştirecek veya modifiye edecek ve bir destek ekleyecektir.
Soğutma sistemi basıncı sızıntıya yol açabilir
Soğutma sistemindeki bir arıza, soğutma sıvısının sıcaklığını ve basıncını artırarak sızıntılara veya parça arızalarına yol açabilir. Kaynayan soğutma sıvısı sürücünün bacağını yakabilir; buharı camları buğulandırarak görüşü azaltabilir. Dealer'lar termostatik bir baypas valfi ve yeni tasarım bir radyatör kapağı takacaktır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.